Sai täna 323 Miol tagumised amordid alt ära võetud ( kattekummide vahetus).
Selgus,et üks vedru oli puruks,ülemine ring ära.
Mul nüüd kaks küsimust.
1. Kuidas veenduda amordi korrasolekust kodustes tingimustes.
2. tean,et kui vajadus amorte või vedrusid vahetada, tuleb vahetada mõlemad pooled. Kuna mul on üks vedru terve, kas oleks siis mõtekas osta mazda abist teine kasutatud juurde, või peaks ikka mõlemad uued panema.
Mart.
Read more :Amort ja vedru. | Vaatamisi : 3530 | Vastuseid : 9
Aeglasel kiirusel siis rooli keerates käib siuke tõksumine eest(nagu miski vedru tiriks üle nurga, andes keerdude kaupa järgi) - ja kohapeal seistes kergelt loksub ja loksudes käib ka v2ike kolks:P maanteel ujub kah kergelt...
Millega võiks olla tegu?
Tahtsin kontrolli minna aga kurat igal pool megapikad järjekorrad...
:twisted: niisiis kuna enda mootoril plokikaane tihend läbi ja ühes silindris nõrk kompressioon, siis sai täna loodud kontakt, kust kaudu saaks 626-e GD mootori tüüp FE-DOCH 2.0 103kw/140hp! Kas seda mootorit annab BF'ile vahele visata või ei? kas sobivad poolassi otsad, mootorikinnitused jne... strateegilised kohad, mis meelde ei tule, kuna pole varem nii tõsiselt mootorite kallal olnud jaapani autol!!! Ootan huviga, järsku saab kiire putuka!
Nimelt käisin mazdaabis, ja pakuti mulle neid 300 krooniga! samas kuidagi ei raatsi välja käia nii palju raha 8 kummirõnga ja kahe poldi eest!niisiis küsimus, kas keegi on neid ise teinud? kui on siis mis doonorit kasutada? vaja läheks idee järgi: 2 polti, 2 mutrit, 8 seibi, 8 kummipuksi ja 2 torujuppi!?? Väike kodukootud joonis kah, et siis umbes milline süsteem välja näeb:
Ilmselt oskavad kas Rain või Andres sellele küsimusele vastata.Nimelt tahaks oma vokile alla mahutada 18" veljed, laius 7.5 ja offset 40. Rehv tuleks ilmselt 215 35/18.Probleem aga selles ,et auto on madal - asi hakkab vist ilmselt kuskile vastu käima? On üldse võimalik, kasvõi läbi mingi aretamise, need sinna alla mahutada - 18" kroom jääks ju väga seks sinna alla? 8)