Mazdaklubi

Hey. Olen lugenud,et paljudel bmw-del on pmst kõikide lisade valmidused olemas, mõnel pole ühtegi valmidust muidugi. Ntx 525tds-ile saab aint suunatule kangi lisamisega lisada püsikiiruse hoidja. Sama värk opel diislitega. 2.5tds ( bmw mootor) samamoodi, viska kang uus ja töötab.
Samuti veel ntx passat 97a 1.6 mootoriga. Kangi aint vaja ja harasoo ta ongi.

Mul 626 96a 2.0D comprex . Olen juba autot koristades avastanud päris mitu lahtist pistikut( nad muidugi ei pea olema mingite lisade valmidused). Istme all on mingeid juhtmeid ja näiteks armatuuris kus nuppe pole jooksevad juhtmed ikka sisse vms.
Mõtlesin,et eitea, kas mazdal ei saa samamoodi lihtsalt lisada püsikat?
Siis, juhi istme all on mul üks pistik ,kuhu jookseb kollane ja must juhe VIST. Aga ise arvan,et kui on täis elektriline iste,et siis peaks neid juhtmeid seal pistikus tiba rohkem olema. Peab mu teooria paika?

Nospel kirjutas:Hey. Olen lugenud,et paljudel bmw-del on pmst kõikide lisade valmidused olemas, mõnel pole ühtegi valmidust muidugi. Ntx 525tds-ile saab aint suunatule kangi lisamisega lisada püsikiiruse hoidja. Sama värk opel diislitega. 2.5tds ( bmw mootor) samamoodi, viska kang uus ja töötab.
Samuti veel ntx passat 97a 1.6 mootoriga. Kangi aint vaja ja harasoo ta ongi.

Mul 626 96a 2.0D comprex . Olen juba autot koristades avastanud päris mitu lahtist pistikut( nad muidugi ei pea olema mingite lisade valmidused). Istme all on mingeid juhtmeid ja näiteks armatuuris kus nuppe pole jooksevad juhtmed ikka sisse vms.
Mõtlesin,et eitea, kas mazdal ei saa samamoodi lihtsalt lisada püsikat?
Siis, juhi istme all on mul üks pistik ,kuhu jookseb kollane ja must juhe VIST. Aga ise arvan,et kui on täis elektriline iste,et siis peaks neid juhtmeid seal pistikus tiba rohkem olema. Peab mu teooria paika?

626 GE diislil gaasivajutamine trossiga ehk siis vaja läheb Sul kogu seda vaakumisüsteemi, et omale püsikas peale panna.
Oleks el. anduriga gaasipedaal, siis oleks ainult juhtkangi plug n play lisamine

El. istme jaoks ongi ainult vaja kahte juhet (+/-) sest istmel on ise mootorid ja lülitid küljes, millega ennast liigutada.

Istmesoojendus? Muidu tundub, et japsid eriti mittevajalikku kola autole peale ei pane. Tüüpilisim asi, mis jäetakse, on udukate kaabeldus.

layri kirjutas:... vaja läheb Sul kogu seda vaakumisüsteemi, et omale püsikas peale panna...

Mazdal on ka elektrilise juhtimisega püsikas olemas. Konkreetselt on see küljes 929 HC kere mudelitel ja ka turbomootoritega isenditel(probe ja USA Mx6 I gen.)

lisaks on elektrilise ajamiga püsikas ja GFil.

niipalju kui mälu ei peta, siis el.istmed (Xedose nahksisu näiteks) istuvad vabalt sisse, kui nüüd rääkida 6ndast seeriast...
Muid valmidusi pole. Millel on käsielektriaknad, siis nendele on vist ainult juhtmed olemas, et mootorid külge ja nupud ja muu kraam sinna juurde... ja olemas seegi.
Enamjaolt peab ikka ise näpuga järge ajama skeeme pidi ja nuputama, kuidas miski käib..

BMW on jah selline mugavate inimeste asi. Kogu juhtmestik on kõikidel autodel sama, lihtsalt mis varustusega auto tellitakse, siis vastavad asjad võetakse küljest,kuid pole raske hiljem tagasi panna.

Ma olen ikka nii aru saand,et bmw-l oleneb igasugu asjadest, kui palju juhtmeid ja manti olemas on.
Kusjuures, arvasin isegi,et see trossiga gaas saab saatuslikuks.
aa, aga kuidas oleks mf rooliga?
http://www.varuosakeskus.ee/?mis=vaata&kuulutus=2453
Sel justkui oleks mf rool. Aga ise arvan,et seegi keerulisem, kui lihtsalt uus jupp peale visata.

MF on see vaid nii palju, et tavalisele roolile on püsikiirushoidja nupud külge poogitud.
Vahetamine on 1:1

Okei, fak korralik fail .
ühel xedos 9-l nägin mõlemal pool nuppe, lootsin,et sellel ka ikka sellel ka ikka .
Hea küll, pühin siis heast roolist ja püsikast suu puhtaks .

Aga, kui juba siin teemas möllan, küsin ühe ot küsimuse.
auto see samune 626 GE, ja aknad käsimootoriga. Et, kuidas need vändad küljest tulevad ja kustpoolt peaks alustama ,et uksepolstrit eraldada uksest?

Nospel kirjutas:Okei, fak korralik fail .
ühel xedos 9-l nägin mõlemal pool nuppe, lootsin,et sellel ka ikka sellel ka ikka .
Hea küll, pühin siis heast roolist ja püsikast suu puhtaks .

Aga, kui juba siin teemas möllan, küsin ühe ot küsimuse.
auto see samune 626 GE, ja aknad käsimootoriga. Et, kuidas need vändad küljest tulevad ja kustpoolt peaks alustama ,et uksepolstrit eraldada uksest?

Tavaliselt on käib asi nii, et suru polster vända juurest sissepoole ning haara tavaline kruvikas ja ürita kahjustamata vänta sealt välja õngitseda üks splint. Näeb välja selline U kujuline. Edasine on omal vastutusel.
pmst polstrit hakkasin ma alt äärest õrnalt sikutama nii nõks nõks, aga mõned need nn. tüüblid andsid ikka saba. Las targemad parandavad.

Edu!