626-94a autom. hold kiri vilgub?

626-94a autom. hold kiri vilgub?

PostitusPostitas Anonymous » 06 Mär 2005, 10:56

Tere!
Armatuuris hakkas hold tuli vilkuma.Samas kõik käigud töötavad ja hold nupp toimib ka nii nagu peab...lihtsalt tuli vilgub kogu aeg,olenemata hold nupu asendist. Milles asi võib olla?
Anonymous
 


PostitusPostitas Evert » 07 Mär 2005, 13:16

Tundub, et miskit on siiski k.kastis viga.
Leia kapoti alt aku kõrvalt väike karp, millele on kirjutatud "diagnostics box". Selle kaane all on pistik, mis näeb välja selline -> Pilt
Tähtede seletused:
Pin Name Pin Name Function
A = FEN - trouble code output (engine control computer)
B = MEN - switch monitor output (engine control computer)
C = TEN - diagnostic-mode input (engine control computer)
D = +B - switched battery voltage
E = GND - ground
F = FAT - trouble code output (automatic transmission control computer)
G = FBS - trouble code output (anti-lock brakes (ABS) control computer)
H = FAC - trouble code output (? not documented for North American vehicles)
J = FWS - trouble code output (? not documented for North American vehicles)
K = FSC - trouble code output (cruise (speed) control computer)
L - not used
M = TAT - diagnostic-mode input (automatic transmission control computer)
N = TBS - diagnostic-mode input (anti-lock brakes (ABS) control computer)
P = TAC - diagnostic-mode input (? not documented for North American vehicles)
Q = TWS - diagnostic-mode input (? not documented for North American vehicles)
R = TSC - diagnostic-mode input (cruise (speed) control computer)
S - not used
T = FAB - trouble code output (air-bag diagnostic monitor computer)
U = IG- - igniter coil output (for connection to external tachometer)
V = GND - ground
W = TFA - diagnostic-mode input (? not documented for North American vehicles)
X = F/P - fuel pump relay coil (ground to activate fuel pump)
Y = TAB - horn relay
Z - not used
3 - not used


Selles pistikus traadijupiga TAT ja GND klemmid ühendades hakkab armatuuris "hold" teatud intervallidega vilkuma näidates veakoode.
Koodide seletused on siin, aga seda kuidas neid remontida, ma ei tea.

Code Affected System or Component
01 NE1 (crankshaft position sensor)
06 Vehicle speed sensor
12 Throttle position sensor
14 BARO sensor (located within PCME)
55 Vehicle speed pulse generator
56 ATF thermosensor
57 Reduce torque signal 1
58 Reduce torque signal 2
59 Torque reduced/ECT sensor
60 1-2 shift solenoid valve
61 2-3 shift solenoid valve
62 3-4 shift solenoid valve
63 converter lock-up solenoid valve
64 3-2 timing solenoid valve
65 converter lock-up valve
66 line pressure solenoid valve
Evert
Moderaator
 
Postitusi: 2192
Liitunud: 02 Veebr 2005, 21:49
Asukoht: Tln

PostitusPostitas Anonymous » 07 Mär 2005, 14:08

Tänan
Proovin homme päeval seda...eks annan siis teada mis näitas...
Tänud veelkord
Lisan veel et käigud tegelikult hakkasid ebameeldiva "pauguga" või raske raksuga vahetuma.
Resettisin süsteemi...peale mida kadus muidugi hold kiri ja kast töötab norm.
Aga viga arvatavasti jäi...
Anonymous
 


PostitusPostitas Anonymous » 07 Mär 2005, 18:12

mnjah...vaatasin täna just...mul see diagn. karbi sisu teistmoodi...st. puudub palju klemme.
Mis mul on:
FEN
MEN
TEN
+B
GND
FBS
FSC
FAB
IG-
GND
F/P
TAB

polekski nagu autom. kasti oma.
hm...
Anonymous
 


PostitusPostitas Anonymous » 08 Mär 2005, 01:55

94a 626 2,0 AT... peab ühendama TEN+GND
Anonymous
 



Mine 626/MX-6/Xedos-6/6

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline