626 -87 käigukastide sobivus

626 -87 käigukastide sobivus

PostitusPostitas Anonymous » 26 Veebr 2006, 20:03

mure isis selline ,et enda mazda tuleks vahetada käigukast kuna 1-2 käigu sünkronisaator paneb kala läheb raksuga sisse
sõbral on olemas samasugune coupe 85 aasta dokid puuduvad temateada pidavat olema 1. 6mootor aga visuaalselt võrreldes on täpselt sama kui minul ja samas vanamehel on ka 2.0 74 kw mootor kas siis 1.6 ja 2.0 on nii väiksed erinevused ,et mina neid ei märka ja kas käigukast võib sobida
ei viitsiks nagu niisama maha kiskuma hakata
:oops:
Anonymous
 


PostitusPostitas tomkulibin » 26 Veebr 2006, 20:52

Väliselt ei erinegi. Erinevused on sees, ülekandearvud erinevad. Aga füüsiliselt istub üks ühele, ümber ei pea miskit tegema.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8365
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

PostitusPostitas Anonymous » 26 Veebr 2006, 21:10

äkki keegi oskab mulle neid ülekande arvusid öelda ja nõua anda kas on mõtet panna või mitte
Anonymous
 


PostitusPostitas tomkulibin » 26 Veebr 2006, 21:14

Jääb aeglasemaks lõppkiirusel, jõudu tuleb juurde.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8365
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

PostitusPostitas Anonymous » 26 Veebr 2006, 21:24

arvata oligi jah samas palju sed alõppkiirust ikka vaja läheb kuigi maanteel sõites on selle käigukastiga näit 100-ga sõites pööre kõrgem kui originaal kastiga ainukene asi mis paneb kahtlema on see ,et kuidas benakulule mõjub ,aga usun et vahetan ära alati saab ju alt ära võtta ja pole iseenesest nii mahukas töö ka:P
Anonymous
 


PostitusPostitas Anonymous » 27 Veebr 2006, 18:29

küsik siis seda ka et kas kast tuleb maha ilma mootorita või peab koos mootoriga maha võtma
Anonymous
 


PostitusPostitas tomkulibin » 28 Veebr 2006, 01:06

Arvestades seda,et mootoril koormust vähem- peaks kulu ka vähenema.
Avestades seda, et pöörded kõrgemad peaks kulu suurem olema.
Arvatavasti kulu muutub kuigi palju, aga kus suunas oleneb juhist ka. Kulgemine muutub teiseks ja auto kastutamine (erksus/ökonoomsus) tahavad harjumist saada.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8365
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

PostitusPostitas Anonymous » 28 Veebr 2006, 13:54

selge ,aga äkki vastaks keegi ka küsimusele kas käigukasti saab kätte ilma mootorit mahavõtmata või ei:P :roll:
Anonymous
 


PostitusPostitas 323IFF » 28 Veebr 2006, 14:48

Ikka saab ilma motota ka, see ju mazda .mitte nagu A klass "mootor maha" mercedes
erinevalt RED BULL-ST minu pakutavad tiivad kannavad kauem, Kysi ATSi karikate tulemuste pöhjusi....
Kasutaja avatar
323IFF
 
Postitusi: 537
Liitunud: 07 Juul 2005, 11:04
Asukoht: TALLINN kIVIMÄE : 52 88765

PostitusPostitas Anonymous » 28 Veebr 2006, 20:37

selge tänud! :wink: seega tuleb töine nädalavahetus
Anonymous
 


PostitusPostitas 323IFF » 02 Mär 2006, 15:17

5 tundi maa ja ilm ,mis seal kauem teha.Või sama mis naljaleehe rubriigis üks video oli ....... :roll:
erinevalt RED BULL-ST minu pakutavad tiivad kannavad kauem, Kysi ATSi karikate tulemuste pöhjusi....
Kasutaja avatar
323IFF
 
Postitusi: 537
Liitunud: 07 Juul 2005, 11:04
Asukoht: TALLINN kIVIMÄE : 52 88765

PostitusPostitas Anonymous » 03 Mär 2006, 22:25

mis seal teha kui delfer sõstuk kanal olemas ag aminul pole midagi seega paras jamamine
Anonymous
 


PostitusPostitas tomkulibin » 04 Mär 2006, 00:01

Esimest korda elus, kui tutvusin esisillaveoliste käigukasti vahetusega (ilma kanali ja tõstukita) kulus aega 8 tundi. Ka spetsiifilisi töötriistu ei olnud. Tookord oli pistmist Fiat 126-ga.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8365
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757


Mine 626/MX-6/Xedos-6/6

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist