Mazdaklubi

Kas kellegil on kokkupuuteid sama juhtumisega? mis edasi teha?

Küünal lendas pealt? Kas koos keermega tuli oma august välja? Hetkel ei kujuta ise ette, kuidas saab küünal pealt ära lennata.

mis mootoriga üldse tegemist?
Kui juba küünla pealt viskab, siis on kuskil meeletu surve. Esiteks pakuks seda, et katalüsaator on 100% kinni.. HIljuti oli ühe autoga sama keiss, mootor ei käinud enam. Isegi ei lubanud. Katalüsaator oli nii kinni sulanud.. Kui üks küünal maha keerata, käis mootor nagu muiste (3 pütaga, aga käis)...

Kas peale küünla maha lendamist läheb mootor käima ja jääb käima?

Kui koos keermega plehku pani, siis on targem hakata uut kaant vaatama, sest ei usu, et keegi hülssimisega tegeleb...

Tegeletakse ikka hülssimisega.

Olen seda õnnetust kogenud.Tartus leidsin abi Opeli esindusest---seal üks meitrimees tegi 150 eekuga asja korda. Keeras küünlauku vastava hülsi ja assi korras.
Küünal võib lendu minna juhul kui on see vale vindiga sisse keeratud.

On ainult olnud kogemus, kus küünalde vahetamise käigus selgus, et need tulid koos keermega välja. Siin võis probleem olla eelmise omaniku lohakuses, kus siis küünlaid vahetati kuuma mootoriga ja/või toore jõuga pingutati kinni nii, et ikka kõik korralikult kinni oleks
Lisaks olen peale remonti avastanud ka ülekeeratud nukkvõlli raami poldi. Jälle vist nn toore jõuga tehtud.

(Olen korra ühes rehvivahetuses kohanud momentvõtit ja seda ka kasutati. Mujal tehakse ikka nagu juhtub ja hiljem siis seda keermepuru kukub, kui rattapolte lahti võtad).

Lahenduseks on hüllside paigaldus või teine kaan.

Olen ise ühe korra ühel autol rattamutrid keerand kinni momentvõtmega, sellise momendiga nagu ette nähtud. Tulemuseks oli see, et kõik poldid vajasid üle pingutamist juba paarikümne km järel. Pärast seda keeran aind käega ja tunde järgi!