kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

Kui on vaja abi millegi ostmisega siis siin saad abi küsida.

kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas pea30 » 16 Mär 2010, 00:24

tere.
olen sõitnud 3a.2000a.626-ega 2,0mootor.Nüüd tuurid peal,et tahaks uuemat ja vaadatud selline auto http://www.auto24.ee/used/658015 vanal 626-el olen pidanud hooldusraamatut ja ja vastavalt läbisõidule mis hetkel 168000 ka hooldused tehtud.sõidav päevas max.20km,ja kesk-eesti sõidud nii 1-2*kuus.olen teine omanik autol.ja auto tipp-topp,ei mingeid jamasid kunagi olnud.kas üldse tasub seda varianti kaaluda või mitte.targemad annaksid nõu.
-ja olen naisterahvas.tänud ette
pea30
 


Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas jann » 16 Mär 2010, 00:47

Vahetada tasub uuema vastu kindlasti, kui on võimalus, meeldib jne ...aga antud autost(just 2,3l mootoriga) teavad nii mõnedki klubilised mitte just kõige paremaid seiku rääkida.
http://web.zone.ee/numbero/ - NUMBER Ö - TSEKI BIITI!
Kasutaja avatar
jann
 
Postitusi: 1937
Liitunud: 09 Nov 2006, 22:32
Asukoht: TLN

1998 Mazda 626

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas Mario » 16 Mär 2010, 01:19

No eks auto ole ka nagu mees - tuleb uus ja hullem. :D
Seda eriti arvestades asjaolu, et hetkel on täiesti korras ja töötav ökonoomne masin.
Jah, see 2.3 on õnnetu oma väikese karteri pärast ja mitte harvad ei ole enam juhud, kus mootor jookseb kokku juba poole garantii peal. Niiet väga palju liigub juba masinaid, millel mootor vahetatud.
Samuti ei ole see masin külmast peast teps mitte kütusesäästlik - omal ka 2.0 - keskmine on suvel julgelt 7L, talvel mitte eriti üle 8.. 2.3 aga nõuab 2-4 liitrit enam. SAmas muidugi sõidurõõmu on ilmselt rohkem, kuid ka varuosade hinnad teevad jõnkse ülespoole.
Kokkuvõttes, kui raha pole probleem, võtaksin ikka kollase nunnu ette, laseks asjameestel üle kaeda, kui tunnistavad kõlbulikuks, siis on küsimus vaid hinnas.
Viimati muutis Mario, 16 Mär 2010, 12:50, muudetud 1 kord kokku.
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6044
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Jõgeva /55 608 255

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas aviar » 16 Mär 2010, 10:10

Eks autoga on nagu naistega - tuleb võtta uus ja noorem :thumbup:

Mazda6-e puhul vaataks ikka facelift mudeleid (2005 ja edasi), milledel on oluliselt parem roostekindlus ja ka tehase keregarantii 6 aasta asemel 12 aastat.(garantii tähendab siis pmst seda, et vajadusel võõpab esindus Mazda maine hoidmiseks igal aastal uste- ja tiivaääred tasuta üle ja sõidad jälle aastakese muretult roostevaba autoga :D )
See 2.3 ei ole facelift.
aviar
 
Postitusi: 388
Liitunud: 01 Veebr 2009, 13:34
Asukoht: Nõmme (Tallinn)

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas hardstyler » 16 Mär 2010, 12:04

Vabandan juba eos teemavälise postituse pärast...

aviar kirjutas:Eks autoga on nagu naistega - tuleb võtta uus ja noorem :thumbup:
...................


pea30 kirjutas:......
-ja olen naisterahvas.tänud ette




Tea kas naissoost uutele foorumlastele jääb foorumist hea mulje? Loodame, et jääb!
:clap:
Kasutaja avatar
hardstyler
 
Postitusi: 775
Liitunud: 09 Mai 2007, 23:19
Asukoht: Tallinn/Pärnu Tel:58180677

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas Mario » 16 Mär 2010, 12:50

mina ei mõelnud kedagi isiklikult, lihtsalt sobiv võrdlus, mida annab ka meesteks ümber nimetada..

ühesõnaga, jutu iva on selline, et pealtnäha korralik auto võib mõne hetkega pere eelarvesse hiigelaugu lüüa ja siis tekib see "ostan-müün-kahetsen"-effekt, et vana auto oli ju nii korralik.....
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6044
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Jõgeva /55 608 255

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas hardstyler » 16 Mär 2010, 13:08

Mario kirjutas:mina ei mõelnud kedagi isiklikult, lihtsalt sobiv võrdlus, mida annab ka meesteks ümber nimetada..

ühesõnaga, jutu iva on selline, et pealtnäha korralik auto võib mõne hetkega pere eelarvesse hiigelaugu lüüa ja siis tekib see "ostan-müün-kahetsen"-effekt, et vana auto oli ju nii korralik.....


Tean tean. Mina olen sinu juttu palju kordi siin lugenud ja olen veendunud, et sa ei mõelnud midagi halba. Lihtsalt vaatasin seda "võõra" seisukohalt. Ilmselgelt olen ma liialdanud.

Milleks autot vahetada, kui vana väga heas korras? Kas ainult "uuema välimus meeldib" on piisav motivaator? Minu jaoks ilmselt ei oleks.
Edu :thumbup:
Kasutaja avatar
hardstyler
 
Postitusi: 775
Liitunud: 09 Mai 2007, 23:19
Asukoht: Tallinn/Pärnu Tel:58180677

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas carfan » 16 Mär 2010, 13:37

aviar kirjutas:Eks autoga on nagu naistega - tuleb võtta uus ja noorem :thumbup:

Mazda6-e puhul vaataks ikka facelift mudeleid (2005 ja edasi), milledel on oluliselt parem roostekindlus ja ka tehase keregarantii 6 aasta asemel 12 aastat.(garantii tähendab siis pmst seda, et vajadusel võõpab esindus Mazda maine hoidmiseks igal aastal uste- ja tiivaääred tasuta üle ja sõidad jälle aastakese muretult roostevaba autoga :D )
See 2.3 ei ole facelift.


Ka enne facelifti 2005a mazda 6-el võib olla keregarantii 12 aastat(seda saab teada garantii/hooldusraamatust), nagu näiteks mul on. Esindus teeb ainult siis tasuta, kui sul värvi alt roostetab, aga kivitäketest tekkinud värvikahjustused, mis roostetama hakkavad, nad ei tee.
carfan
 
Postitusi: 20
Liitunud: 01 Mär 2007, 11:08
Asukoht: Tallinn

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas cabernet1 » 17 Mär 2010, 05:42

aviar kirjutas: vajadusel võõpab esindus Mazda maine hoidmiseks igal aastal uste- ja tiivaääred tasuta üle ja sõidad jälle aastakese muretult roostevaba autoga :D )
.


Nagu prantslased ütlevad: ´la Persetki...
Minu 2006 aasta putukat närib rooste juba rohkem, kui vanaema kunsthambad silku pensipäeval... Aga et keegi selle maine säilitamiseks ära teeks? EI.
Ainuke, kes selle maine pärast kunagi ära teeb olen mina ise, kui ei taha parklas esiklaasile kirja: "Pargi eemale, äkki on nakkav"

Mina isiklikult soovitaks 1.8 mootoriga 6-te, sest ühel sugulasel on nii erasõitudeks kui ka tööautoks, ostetud uuena 2003 aastal. Siiani ei ühtegi probleemi ja mitte grammigi roostet. Hea partii? Tõmmet on piisavalt ja jalgu ei jää. Samas ega meie teedel väga üle 90 sõita ei võigi, seega milleks on vaja röögatut mootorit? Kui tahad kaapekaid teha, osta parem 2,3 mootori remondiraha eest omale mõni sapikas kaapimiseks lisaks.

Ja erinevalt teemast, kus autod on nagu naised, kes tuleb alati uuema ja ilusama vastu vahetada... Kuhu jäävad usaldusväärsus, kokkamisoskus jne?
Pigem on autod nagu keskealised mehed. Kui pead vahetama, vaata väiksem "kõri" :mrgreen:
Koerte Värvimine
Kasutaja avatar
cabernet1
 
Postitusi: 1249
Liitunud: 26 Nov 2006, 10:54
Asukoht: Viljandi

Re: kas osta 2000a.626-e asemele 2005a.mazda6

PostitusPostitas Nuclear M.A.N » 24 Mär 2010, 12:01

Issand mis jutt :sick:
Esiteks: millise nurga pealt 2,3 "üüratu" mootor on? Pigem kõige optimaalsem sellise kerega auto jaoks. 1,8 võid paugutada linnavahel, kui yxinda sees istud. Ja 2,3 kytekulu mingi 10-11 sajale linnas on täiesti normaalne. See "gaas põhjas" edasi liikuv 1,8 ei võta nyyd oluliselt kindlasi vähem. (PS! sapikas maksab 10-20 tuhat krooni, ja SELLEGA EI OLE VÕIMALIK KAAPIDA jesus kyll) See, et sulane sellega ringi sõidab, ei ole nyyd mootoris kyll kinni....ju sis sai hea eksemplari-või teeb nii nagu suurem osa sulaseid: sõidab niikaua kuni enam ei sõida :P
Ja mis 2.3 motosse puutub sis pole sel häda midagi. Tegu 2005a masinaga. See karteriprobleem ja puudulik õlitus lahendati juba 2004a keskel ära, 2.3 motodele pandi suuremad karterid. Esimestega oli ja jah see mure, et õlitus oli puudulik ja mootori elueaks oli ~150k kilomeetrit. Samas on 2,3 kettmootor, seega pm hooldevaba. Kett kestab 200-250 tuhat km ja sis tuleb ~10-15k raha syst teha. ROoste on jah meie kliimas probleem, nagu kõigil jaapani autodel(98a galant mädanes ka tagakoobastest nagu hull) aga esiteks on keregarantii ja teiseks aitab talvel tihe auto pesemine. Need "vuffelveljed" vahetaks muidugi välja, kasvõi originaalide vastu või jätaks talveks ja oleks kena auto:)
Ja siin ennem mainiti juppide hinnataseme erinevust, sis ei usu et väiksema mootori puhul oleks veermiku vms jupid odavamad, kuna need on kõik nn väiksed mootorid. Edu valiku tegemisel :)
Kasutaja avatar
Nuclear M.A.N
 
Postitusi: 168
Liitunud: 15 Okt 2007, 21:50
Asukoht: Tartu


Mine Ostuabi

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist