Mazdaklubi

Mul siis mingi jama nende tuledega
Ükskord panin auto käima sütisid ka need, tegin oma sõidud ära... hilem käivitan autot rohkem ei põle. Pärast jälle üks sõit jälle põlevad...
Täna isegi paar minti ei mõlenud ja sõidu ajal järsku süttisid jälle.
Käsipiudur peal ei ole ning abes nagu töötaks, tundub nagu ka veojõukontroll töötama...

Kas võib järelada et mingid ühenudused said läbi lombi sõiteks vett? niiskus ? mõni andur piixu minemas?
v mis jama võib olla?

Pidurivedeliku tase on normis? Kuigi see ei tohiks kõiki tulesi põlema lüüa(ainult kässari tule), samas ei ole ka kindel.
Millal pidurivedeliku on viimati vahetatud? Kui ei tea, siis tasuks vahetada, võimalik, et niiskust täis.
Mõni ABS'i anduritest hakkab saba andma.

Ise panustaks rohkem viimasele, aga ka esimene võib täiesti reaalne olla.

Kõik need tuled võib korraga küll panna põlema madal õlitase ja selle kontrollimine ka kõige lihtsam.

Sven kirjutas:Kõik need tuled võib korraga küll panna põlema madal õlitase ja selle kontrollimine ka kõige lihtsam.

keegi on vist eilsest võtmisest väljamagamata või lihtsalt võhik. madala õlitasemepuhul süttib vaid käsipidurituli , need tuled mis sul armatuuris põlevad on tingitud ABS veast (99prossu üks tagumistest anduritest , sellest siin foorumis palju juttu olnud)

Oma kupeel kohtasin just madala õlitaseme tõttu pilti kus hakkas põlema ka ABS tuluke, selle oli aga ka eraldi ABS jaoks õlianum. Uuematel see süsteem vist jah pisut teist moodi.

Sven kirjutas:Oma kupeel ...

Seda mudelit toodeti kuni 92aastani. OK vagunit samade soolikataga kuni 97a. See on paraku ajalugu ja mitte kattuv antud ajastu autodega.

Selge. Vaatasin ka otsinguga natuke ringi tõenäoliselt taga andurid.
Auto mul olnud vistumbes 3a selle aja jooksul pole p.vedelikku vahetunud
Millise km või aastate tagant seda soovitav vahetada on?
Saab keegi aidate leida konkreetset pilti või skeemi taga andurist, proovida esialgu puhastada...pole just kõige odavam andur sellel hind jääb 1,5-2k ?
kuskil kirjutati et 626 oma esinduses isegi 3k

Palju töökojas p.veleliku ja + anduri vahetus maksma võib minna? + uus andur?

pidurivedelikku soovitatakse vahetada 60 000km või iga kahe aasta tagant. Juba ühe talvega tekib sinna piisavalt niiskust, et tagumised pidurid nahka panna.
Andur on taga selline pehmest kummist, mis kohati käib väga kergelt ka vastu hammasvööd, minu omad olid mõlemal pool ribadeks, ilmselt seetõttu ka nii ruttu hävinevad.
Anduri peaks saama juba alla 2k kätte pluss vahetus. Aga kui juba vedeliku vahetamiseks läheb, siis on väga kasulik kõik suportid tükkideks võtta, puhastada ja pidurimäärdega üle käia, see jutt, et tagumised pidurid ei võta ja kässar kinni jääb, on puhtalt kasutaja enda viga. Mina sain poole tunniga suporti kohta, hakkama kenasti.

Vaja lähipäevil tlnasse minna, teeks siis seal diagnosti, oskab keegi mingit head kohta soovitada?

ot suport on see värk mis liigutab piduri klotse vms?

Huvitab veel kuidas muidu teeninduses vahetatakse piduri vedelikku?
kas mingi seadmetega imetakse või pumbatakse välja? ja kuidas täidetakse et õhk ilusti välja saada?

Kas ise garaazis saaks ära vahetatud? siis kuidas see asi käiks, olen küll õhku välja pumbanud ja täitnud aga kunagi pole süsteemi päris tühjaks lasnud.

kahekesi on kõige lihtsam. Keerad kõikide sadulate juurest voolikud lahti ja lased tühjaks joosta.. seejärel hakkad otsast peale valama, samal ajal teine vend keerab all voolikuid kinni. Siis läheb üks autosse ja hakkab tallama ja teine mees käib iga sadula juures ja laseb pedaali tallata. Samal ajal ei tohi aga tatsik tühjaks saada, siis on jälle kõik nässus.

Olen ise ka lohakas olnud ning üritan ka selle aastanumbri sees vedelikud kõik ära vahetada.

ok teeb kõik otsad lahti voolab ta ise kõik välja või tallab ka?
Kui pärast hakkata täis valama jätab ühe otsa lahti, valab peale ja pumpab kuni hakkab otsast välja tulema , see kinni ja järgmine ratas ..on nii?

Ja veel kui täis või tühjaks tallates, on vedelik nii palju väljas kas see piduri tühja tallamine võib miskit piixu keerata?
üx idee veel tühjaks laskmisel võib kompressori abi kasutada? torud puhtaks

ee palju seda vedelikku talle läheb üldse? pärast piilun menuaali...

no me tegime nii, et tatsikul kork maha ja siis nikerdasime iga ratta kallal eraldi, et ots lahti, vana "vesi" kantkusse ja kui tatsik tühi on, siis võid suruõhku natuke rakendada küll, puristab ehk ülejäänu ka välja.. Seejärel teine mees jäi vedelikku valama ja mina läksin käsu peale pedaali tallama.
"Pumpa!" "Hoia!" ja sis pedaal vajub sisse.
"Pumpa!" "Hoia!" ja sis pedaal vajub sisse.
"Pumpa!" "Hoia!" ja sis pedaal vajub sisse.
"Pumpa!" "Hoia!" ja siis pedaal vajub sisse.
Seejärel vedeliku taseme kontroll ja prooviring.

http://www.upload.ee/image/538969/24042010165.jpg ...

otsisin välja, miks need tuled süttivad:
*käsipiduri tuli - seisupidur on rakendatud; pidurivedeliku tase on liiga madal; vaakumsüsteemis on madal rõhk (ainult diislil); elektroonilise pidurdusjõu regulaatori rike.. Tea, kas Premacy'l on see, kuid nii Mazda seda defineerib.
Ülejäänud tulukesed on seotud ABSiga (õigemini selle puudumisega)

kordaks veelkord: kõik need tuled süttivad korraga siis, kui ABS-plokk annab veateate. kuna olen läbinud selle asja siis tean (ex premacy omanik ja taga Absi anduri vahetus)

Ja mina saan diagnostiga aidata,kasvõi kohe.

jah, diagnoos on üks abs tagaandur.

Kõige odavam mis välismaalt saada oleks uuena maksab kuskil 1400-1500 kant,natuke palju minuarust sellise julla eest
,ma katsun homme uurida mis hinnaga eestis pakutakse.

Tere.Pakkuda uus taga ABS.i andur hinnaga 1200.-(orig.)Asub Tln.s Tel.56645026

see on hea hind

Kirjutan siia ära, et sai ära vahetatud ja nüüd kõik korras.