Mazdaklubi

Kõige ennem lihtsam küsimus kus tal väline bensufilter on? minu kasutusel 4a pole teda kordagi vahetatud, mis arvate kas oleks aeg vahetada?

Pööretest nüüd.
Viga on umbkadu teada...

Auto käitub nii: Pöörded kõiguvad kuni väljasuremiseni sõiteks kuni 2500rpm annab väiksemaid jõnkse ka tunda.
Mõned aastad tagasi juba esines seda jama aga mitte nii kõvasti. Siis sõitis isa sellega ja käis servises kus puhastati ära.

Mis asi see oli ei mäleta, kas see võis olla mingi toore klapp vms? kuskil mootori keskel asub, raskesti ligipääsetav?
Siis ta mäletab räägiti et selle vahetamine päris jama, ku asub see sellises pees ja maha võtmine keeruline kus selle poldid on roostes või põlenud ka...Pidevat mingi 4k maksma vahetus.

Oskab keegi üelda mis vidin see täpselt on kus asub (mingi skeemi äkki?)palju maksta võib?

Saab siin ise ka midagi teha? Isa räägib et ei tasu jamamist eriti kui põlenud poldid, keerab mõne piixu jama käes.
Kui teeninduses lõhutakse polt puurivad lihtsalt välja? Muidugui see lisab ka mõne tunni tööd juurde ka vms.

EGR klapp arvatavasti. Need ei kesta jah.
http://www.msprotege.com/forum/showthread.php?t=94788
Filter peaks paagis olema. Väljas polegi. Vaata küünlad üle ja juhtmed. Ning süütepoolid vajavad ka vahetust mingi aja tagant.

EGR siis egr
No olen ees probleemiga kus ei saa alumist osa polte lahti, ei neid väikseid ega kahte suur seal all
Esiteks pole apsull ruumi altpoolt ei saa ka eriti ligi.Sama rohelsie ringgia suure üpoldi ääred juba natuke piixu keeratud kuna padruni ei õnnesu normaalselt peale istutada
No üelge keegi mis nipiga neid võimalik lahti saada?
Kui panen kokku lasta teeninduses teha, kuidas seal see lahti võetaks?

No üelge keegi mis nipiga neid võimalik lahti saada?

Võtad sisselaske kollektori küljest ja vägagi mugav ligipääs.
pealegi ühe poldi oled rohelisega märgistanud, aga seal on veel üks polt, mis pildilt ei paista.
Otsitav detail on 20-300

punase ringiga märgitud kruvidega kinnitatakse antud /ilmselt vigase/klapi(EGR) asendi andur.

see on nende mure ,selle eest sa maksadki, sina saad tulemuse

Vist jah maha võtta kolle. Õnneks pole ise pidand veel seda tegema. Aga muidu sul on veel egr tihendit ka vist vaja... ja usast on saada kanada egr klapp mis peaks veidi parem olema...

http://www.mazdas247.com/forum/showthre ... =egr+valve

Ei raatsinud seda kollekat maha võtta tundub suts suur ettevõtmine...mida kõike tuleb eest maha võtta et see kolleka välja saada...seedin asja veel.
Proovisin hoopis sellist asja et valasin sellesse puhastus keemiat ja lasin paar korda suruõhuga teisest otsast selle välja
ja mingil määral asi ka aitas
pöörded ei kõigu enam nii palju mingi 700-800 vaehel vaikseb kõigub...aga masin ei käivitu endiselt esimese pauguga seega asi tahab veel tegemist.
Vähemalt selge et asi töökorras ainult tahmane.

Nonii sai üleeile kollekas maha võetud ja egr vahetutud tiksub nüüd ilusti.
Vana oi ikka nii kinni mis kinni. Keerasin selel elektoonilise plastiku pealt, pidi ikka jõuga vajutama seda klappi lõpuks krõbises lahti ja tagasi kinni üles ei ise ei liikunudki.


Nüüd teine teema, sai korra mazda abist läbi käidud, seal vist meister, märkas sellist jama et auto käivitades tuleb sumpsist nats bensu vingu, pärast läheb üle küll, ise pole sellele eriti tähelepanu pööranud.
Ta seal jõudis isegi midagi katsetada, pani vist enda süütepooli peale ning selles häda polnud. Veel võttis vist küünaldelt või ma ei tea mingi juhtme maha ütles et süüdet ei ole aga mootor turtsus veel kuidagi edasi.
Kas tähendab süüde või miskit on paigast ära?
Ütles et vaadata seal mingi rihm võib paigast ära olla. Ta vist mõtles seda mis plokikaane all on?

Kui ta sul nüüd ilusti tiksub siis ei ole ju enam probleemi ju,et lihtsalt edasi näppida,seega on probleem lahendatud EGR-klapi näol.

Tere foorumirahvas.Palun vabahdust,et segan teiste teemat aga ise maadlen ka sama teemaga.Ühel heal(halval)päeval tundsin sõites,et autol pole jõudu ja jõngsutab.Keset Tartu linna foori taga seistes kukkusid pöörded äkki alla ja siis üles 2000-deni.Järgmine päev algul ei olnud midagi hullu,peale 50-ne kilomeetri läbimist lõi põlema mootori kujutisega tule.Sõitsin kohe diagnostikasse,seal panti diagnoos-P1170.Ei kujuta ette mis see tähendab.Ise kahtlustan 1)kas EGR klapp,2)lamda andur(kunagi oli juba teema),3)või midagi muud(kütusefilter,küünlad või mis iganes).Äkki keegi oskab juhendada mind sellel raskel teel.Kas kannatab paar päeva sõita,kas RGR klapi puhastamine aitab.Tegelikult on asjadega suhteliselt kiire.kuna hakkab puhkus ning oli plaan pühkida Eestimaa tolm jalgadelt(ajutiselt).Olen väga tänulik abi eest!