Mazdaklubi

Lugu sis selline, et sai auto korraks maanteele töötava mootoriga seisma jäetud. Paari minuti pärast suri lambist välja ja enam ei käivitu, isegi ei luba.
Küünlad kuivad, säde olemas, bensiin tuleb peale, filter umbes ei ole. Kõik kaitsmed terved.

´95 a 626 1,8 66 kW.

Oskab keegi aidata, mis põhjuseks võib olla. Immo, aju, katt umbes või mida veel.

vaata hammasrihma märgid üle.

Okei, alustame algusest. Sai täna terve õhtu autot lammutatud, kuid kasu mittemingisugustki

Ühesõnaga- peasüüdlane- pingutusrulliku kinnituspolt oli täiesti lahti. Tänu sellele rihm lõtv ja märgid nii paigast ära kui võimalik. OK, suure nu**imise peale sai märgid paika, aga...

Auto ei käivitu endiselt. Säde on, küte tuleb peale, märgid paigas, jagaja rootor õige koha peal. Küünalde järgi tundub, et küte jõuab silindrisse.
Ei lähe ka tõmmates ega pedaaliga pumbates. Proovisime ka miskist stardiabi moodi asjaga katsetatud- tulemus 0. Isegi ei luba absoluutselt mitte- täiesti surnud. Paar korda ka ajule restarti teha proovitud- 0.

Minu mõistus on otsas, seega paluks ideid.

risto_626 kirjutas:... küte tuleb peale, .... Küünalde järgi tundub, et küte jõuab silindrisse...

Reaalselt ka jõuab?
Võta korra paagist tulev voolik(näiteks peale kütuse filtrit, enne mootorit) või paaki tagastuv voolik(moorist väljuv/põhja alla suunduv) lahti ja vaata, kas ikka käivitamise ajal hakkab pritsima.
Hea oleks ka ainiti surve üle mõõta.

tuleb küll. korra sai peale filtrit voolik lahti võetud, teisel korral tagasivoolust proovitud. Kütet tuleb isuga.

Pihustid ikka avanevad ajust tulevale käsule? Proovi lediga(12v)käivitamise reziimis.
pole välistatud, et miski mass kadunud. pihustite toide peaks olema selliselt, et ajust tuleb miinus ja plussi saab miskist releest.

kuna 12v ledi pole kuskilt võtta, proovisin miskise muu voldi oma. igatahes 1. silindri jõudsin ära kontrollida, enne kui led maha põles- impulsid on olemas. Ja küünlad võttis kh eile pikema käiamise peale märjaks.

krt äkki lõigi klapid kõveraks? jh, ma tean, et idee poolest ei tohiks, samas ei ei imesta ma millegi üle. Märgid olid ikka kõvasti paigast ära.

ei tohiks siiski.. aga krt, kõik on siin ilmas võimalik...

Surve mõõtmisega peaksid ses asjas selguse saama.

surved ühtlased, klapid korras.

risto_626 kirjutas:surved ühtlased, klapid korras.

Ilmselt jagaja madalpinge pool on siis põhjuseks, ehk ajastus on paigast.

krt, see ehku peale juppide ostmine

säde ju olemas, mis sa arvad et jagaja peetis?

Sädet toodab, aga kas ka õigel ajal, hoolimata jagaja asendist. Ehk õnnestub foorumi kaudu kellegilt prooviks saada jagajat...

Arvestades sinu väidet ,et kõik komponendid (õhk,küte,säde)on olemas ,siis panustaks ikkagi märkidele.

märgid on paigas

Märgid võivad paigas olla näiliselt---aga vaata , kas esimeses silindris kolvi ü.s.s. ajal on ka mõlemad klapid kinni.

hundu kirjutas:Märgid võivad paigas olla näiliselt---...

On olnud juhuseid, kus alumine/väntvõlli hammasratta asndit kiiluv tift on pesa laiali loksutanud, ka on juhus, kus kiil koos "käbiga" jalga lasknud. Ka nähtud murdunud otsaga väntvõlli.

kinni

tomkulibin kirjutas:Ilmselt jagaja madalpinge pool on siis põhjuseks...

oota sa mõtled kommutaatorit või mida täpsemalt?

kus asub, mis maksab ja kuidas vahetatakse?

pane aint süüde sisse ja sis vaata kapoti alla kui see suur ventika tiivik või mai teagi mis tiivik seal täpselt on hakkab ringi käima sis peaks aju olema, endal oli täpselt sama asi kõik on nagu korras aga ei käivitu, viisin ühe elektriku juurde, kutt ütles et mine pane süüdet, panin kutt vaatas aint sekund kapoti alla ja ütles kohe ära et aju, pärast näitas et kui see tiivik käima hakkab sis kui aint süüdet paned et sis on aju, pidi mazdade tüüpviga olema, kutt tegi aju korda 600.- ja nüd töötab ilusti ....

ventikas on kuss

ei andnud see asi rahu, lammutasin ekstra kõik uuesti laiali, et üle kontrollida, kõik ON paigas ja kohakuti.

Aga sädeme koha pealt. Kas säde ei peaks olema sellist lillakat värvi? Mul kipub ta olema suht pisike ja punakas, vahetevahel viskab lillakat sekka.

Õige küünlavahega, puhta küünla korral peaks sinakas olema. Kui kollaseks kisub, siis ilmselt kas mustus või süütepooli pinge madal.

süütepool ju sellel jagajaga kokku ehitatud. äkki sis ikkagi jagaja tuksis???

probleemile lahendus leitud.
süütepool peksis üle, tänu millele säde jäi nõrgaks.