Mazdaklubi

Mure siis selles, et salongisoojenduse vent ütles üles - enne ei töötanud 1. ja 2. astmel, nüüd vaikselt iniseb 3. ja 4. astmel. Kärsaka viskab ka üles. Kuidas vahetada, kas peab armatuuri ära kiskuma või pääseb kapot alt kergemini ligi? Kui vendi kätte saaks, siis sellega oskaks ikka midagi teha, aga kuidas kätte saada?

Ligi pääsed salongist. Ilmselt vahetusse, kui oskad mootori algosadeni lammutada ja ka kokku panna, ilmselt ajad odavamalt läbi (palju Su enda aeg maksab, kas saad hakkama, aga äkki on miskit sootuks otsas?). Ilmselt on mootor vett täis ja kinni roostetanud.
Kätte saamiseks eemaldad kindalaeka alt katte (3 tüüblit- tüüblil südamik terava otsaga välja urgitseda, siis tuleb tüübel tõmmates välja), painutad katte alla, tagumisest otsast ei pea lahti laskma. Siis võtad mootori juhtmed lahti ja keerad 3 kruvi lahti (musta värvi ümmargune plätakas u 15 cm läbimõõt) ja mootor ongi käes. Võimalik ,et ka kiiruste takisti plokk on viga saanud, see on ventika korpuses mootorist keskkonsooli poole mõne sentimeetri kaugusel (2 kruvi+ pistik)

kulibin kirjutas:Ligi pääsed salongist. Ilmselt vahetusse, kui oskad mootori algosadeni lammutada ja ka kokku panna, ilmselt ajad odavamalt läbi (palju Su enda aeg maksab, kas saad hakkama, aga äkki on miskit sootuks otsas?). Ilmselt on mootor vett täis ja kinni roostetanud.
Kätte saamiseks eemaldad kindalaeka alt katte (3 tüüblit- tüüblil südamik terava otsaga välja urgitseda, siis tuleb tüübel tõmmates välja), painutad katte alla, tagumisest otsast ei pea lahti laskma. Siis võtad mootori juhtmed lahti ja keerad 3 kruvi lahti (musta värvi ümmargune plätakas u 15 cm läbimõõt) ja mootor ongi käes. Võimalik ,et ka kiiruste takisti plokk on viga saanud, see on ventika korpuses mootorist keskkonsooli poole mõne sentimeetri kaugusel (2 kruvi+ pistik)

Selle takisti ploki peeneim traat on mul mitu korda läbi põlenud, ükskord mässisin kokku raisa, aga nädala pärast oli uuesti katki. Siis sebisin terve uue (kasutatud) ploki, sellel raipel samamoodi peeneim niit kärssas.

kulibin kirjutas:Ligi pääsed salongist. Ilmselt vahetusse, kui oskad mootori algosadeni lammutada ja ka kokku panna, ilmselt ajad odavamalt läbi (palju Su enda aeg maksab, kas saad hakkama, aga äkki on miskit sootuks otsas?). Ilmselt on mootor vett täis ja kinni roostetanud.

Aitäh!
Vendi sain ilusti ja lihtsalt kätte, lammutasin laiali ka. Selgus, et eelmine omanik oli seda juba nibinud. Harjad kulunud ja murdunud. Eks püüan miskit välja mõelda. Lammutusest vent 350 eeku.

"Traat" sul kärsanud ilmselt mootori süül, saad korraliku mootori, jääb ka takisti terveks.