Mazdaklubi

Tere! Soov siis osta omale Mazda 6 2.0 turbodiisel 105kw 2006aasta. Mida peaks nagu rohkem jälgima? Kuskilt kuulsin, et vanematel tuli peale mingit õlivahetust klappe regullida? Kas ka sellel mootoril? Kui kapriisne see mootor ültse on? Kui kallis on hooldus? Ühesõnaga öelge kuidas jaksakte, aga mingit iba pole ka mõttet ajada!

Jään huviga ootama!

Suurim viga selle auto puhul on see, et mootor on pärit Peugeot' kapoti alt, nagu ka uue 6 2.0td..
Küllalt sagedane viga on, et kütusepumba vaakumklapp (surveregull) jääb kinni ja tekitab parajat peavalu, ehk siis sureb välja tühikäigul, kuid koormuse all on korras. Pihustid on üsna tundlikud kehvale kütusele ja ühe pihusti hind oli mälu järgi miski 12 000.- Sellel peaks olema ka kübemefilter, mis tahmab samuti kehva kütuse tõttu kinni ja siis sõidaks nagu umbes katalüsaatoriga, kus vastusurve on nii suur,et mootor ei jõua käia.
Kütusepump sureb ka äkisti, uue hind küünib 70 000.-
Need kes sõidavad, on rahul, kellele on sattunud probleemidega isend, see otsib väljapääsu vabanemiseks.. seega müügis olevaid masinad tasub väga kriitiliselt vaada.. Ka vahejahuti võib katki olla ning kindlasti kontrolli kliima toimimist.
Et noh, odavam on osta 2.0 bensukas ja peavalud kaovad iseenesest, kütusekulude vahe on ka vaid natuke üle liitri bensuka kahjuks.

Tänud Sulle!

Minul on 2.0 bensiin (104kW) keskmine näitab 7.4l. Täispaagiga sain sõita 750km, põhimõtteliselt linnas sõitnud aga oli üks kord Pärnust Tallinnasse ja tagasi.

Kütuseprobleemide vähendamiseks tankige tanklast(korralikust, Neste, Statoil, Olerex, Lukoil, vbolla mõni veel), mitte veoautode paagist või jumal teab kust välja imetud kütet. See odav küte ei ole võit. Olenevalt rahakoti paksusest võiks paaki ka kahetaktilise õli valada(leidke kindlasti õli, mis täielikult ära põleb!). Mõni paneb iga neljanda paagi peale 250ml, mõni rohkem ja tihedamalt.

Bens vs diisel teemal, kui raske jalaga kodanik, siis kindlasti diisel, küttekulu ei tõuse diislil märgatavalt raske jala korral. Kahe liitrine bensukas kuus(108kw) sõidab ära maanteel 6-6,3, keskmiselt 7,4-7,8 ja linn kusagil 10 tuuri. Raske jala puhul on näitajad maantee 8-8,3, keskmine 10 ja linn 11-14. Automaat võib maanteel mõnevõrra ökom olla, aga linnas lisab minimaalselt 0,5l.

Kui suur ökonoomsus siiski esikohal, siis vaadake Passatit või mõnda muud VAG'i masinat, millel 2.0 TDI või 1.9TDI pumppihustitega mootor(85kw,96kw ja 110kw).

poke ära aja p*ska sõna otseses mõttes,veokas maksab miljoneid,mis sa mõtled et need mingi solgiga sõidavad

kas mitte samune mazda diisel ei kannata poolduva väntvõlli probleemide käes?

_siim_ kirjutas:poke ära aja p*ska sõna otseses mõttes,veokas maksab miljoneid,mis sa mõtled et need mingi solgiga sõidavad

Ma ei tea, kõik ei sõida tutikate veokitega ja vanemate paaki valatakse juba igasugust s*tta. Lisaks miks Sa arvad, et veoka paagist ei või Sa setet saada? Seda leidub ju ka bensiinimootoriga autode paagist(ma olen üsna kindel, et seda on ka mul kuue paagis olenemata sellest, et olen teda tankinud ainult korralikest tanklatest).

Tänud kõigile abistavate sõnade eest! Sai masin ära ostetud ja praegu väga rahul! Tangin muyidugi ainult korralikest tanklatest!

Võib teema lukku panna!