Mazdaklubi

ei tea kuidas kirjeldada aga proovin.

Lühitalt öeldes koormuse rakendamisel hakkab turtsuma. tasakesi kiirendades ei saa väga aru aga kui normaalselt kiirendada siis turtsub.

turtsub- selline nagu läheks ja ei lähe ka, nagu mõni silinder vahepeal ei töötaks,

tühikäigul ub'mbes samamoodi. et nagu hetkeks kaob mõni silinder töötamast ja pöörded kukuvad. kuid siis jälle töötavad kõik ja pöörded kenqasti 650 kandis. see kadukus pöörded kukuvad on umbes sekundiks mingite suvaliste ajavahedega.

sõites ühtlasel kiirusel 50 ntx 3 ,4 käik normaalne viies nagu turtsub(koormuse rakendamine) ja 70 80 ja 90 kmh 5 käik pole probleem ühtlasel sõitmisel, aga nii kui gaasipedaali vajutada hakkab turtsuma, vot ei löähe edasi ja kõik kuid siis turtsub ja saab ikka üles pöörded.

tegin kohapeal paar sellist katset.
lasin auto tühikäigule ja ja nö kiirendasin (käik väljas) aeglaselt kõik kena, lasin uuesti tühikäigule ja sis vajutasin pedaali kiiremini, alguses oleks nagui töödanud aint pooled silindrid(selline sapaka hääl tuli meelde)ja peale 3000 rpmi läks selgelt ja puhtalt edasi.
teine katse hoidsin pöörded 2000rpm ja vajutasin siis läks kenasti edasi ei mingit turtsumist
kuid see oli koha peal.
sõites kaob kiirendamisel see nö turtsumine alates peale 3000-3500 rpmi

panin täna hommikul uued küünlad peale(kuna eelmised olid ca 3 aastat siis kahtlustasin neid)aga näepolegi ikka turtsub.
veel arvan et võib olla küünlajuhtmetes läbilööki aga ei näinud selliseid jälgi küünlapiipudel.
ei hakka hetkel süütejaoturit laiali kakkuma.(arvan et see on elektrooniline ehk)
et seal on mingi hälve.muidugi võib olla ka mingi muu andur vigane.

enne kui masinaga diagnostika alla minna, pärin siit abi ,ehk on midagi väga lihtsat viga hoopis.

Üldjuhul on asi ikka küünlajuhtmetes.
Koormusel on sädeme tekkimine raskendatud ja kehvade/vanade küünlajuhtmete korral otsibki säde endale teise tee. Veel võib probleemiks olla õli küünla avades.
Teinekord ei paista välja need läbilöögi kohad küünla piipudel.
Kas küünalde peal ei olnud kahtlaseid jutte?

Küünlajuhtmete konditsiooni saab kontrollida nt. nii, et pimedal ajal töötava mootoriga pihustada pritsipudelist vett peale. Kui juhtmed läbi on, siis hakkab kapotiall välkuma oma personaalne äikesetorm.
Kui piibud läbi löövad, siis seda küll kahjuks nii näha ei ole.

küünlad olid puhtad. peaks lausa mainima et selle kolme aasta kohta polnud nad isegi mitte mustad. aga jutte polnud. otsisin suht terava pilguga läbilöökide jälgi

kuiudas vabaneda õlist küünla avades kui teda sealon need otsad on sügaval. aga kusjuures piibu otsad ei olnud õlised.

Õlist küünla aukudes saad vabaneda vaid mootori remondiga- Kahjuks.


Lines

no kui õli satub küünlaaukudesse, sis ju klpikambrikaanetihend ära. kui küünla otsad õlised/tahmased, sis jh moto remont.
üldiselt küünlajuhtmete vahetus aitab, läbikäidud tee.

no nii ta oligi panin uued küünlajuhtmed ja nagu uue auto oleks ost