Funk kirjutas:Lugesin mingit tarka raamatut, kus oli öeldud, et kui mootorituli põleb, siis võib põhjus olla õlis. Nt. õli saab otsa.
Haisu kohta ei oska midagi öelda...
Ja nüüd loeme koos esimest postitust:
Mart kirjutas:Täna sõites tekkis salongi õrn kärsahais (nagu juhtme põlemisel). Jätsin auto seisma ...
...Sõitsin edasi, ca 50 km pärast oli uuesti tunda kärsakat...
...Peale auto käivitamist hakkas armatuuris põlema kollane mootori tuli...
Tarkades raamatutes antakse teada, et punane õlianuma sümboliga kolntrolllamp süttib madala õlisurve puhul. Kollane mootori kujutisega või "engine" kirjaga tuluke kajastab mootori elektroonilisi anomaaliaid(ajule edastatakse informatsiooni piirparameetritele jõudmisest või nende sammuste piiride ületamisest. Antud mootori kohta 100% ei anna, kas tal üldse õli taseme andurit on.
Seda siis tarkades raamatutes. Aga on ka massiliselt muid ilukirjanduslikku laadi juturaamatuid, mida serveeritakse kasutusjuhendite ja muude tarkade raamatute sekka. Need neile, kel ainukesed kaks võtit on süütevõti ja varusüütevõti(arenenumatel on ka rattamutrivõti).
Ära võta seda kui solvanguna. Endalgi pakkuda tarka raamatut, kus mootori võimsust arvestatakse administratiivühikutes. Ja selliseid raamatuid edastavad margi esindused