Mazdaklubi

Aastase pausi järel jälle Mazdade maailmas tagasi. Teiseks autoks osutus Mazda 626 aastast 2001. Autol automaat käigukast ja jõuallikaks 2.0L bensiini mootor, millel 85Kw. Maantetolmu saanud auto tunda 148 000 km.









Tehase andmetel lõppkiirus 185km/h ja 0-100km/h 12.1 sek. Kütust tarbib linnas 11,5L, maanteel 6,8L ja keskmiseks tuleb seega 8.5 L/100km.

Turva- ja ohutus varustus: roolivõimendi, kesklukustus (puldiga), ABS pidurid, turvapadi, signalisatsioon, pidurdusjõukontroll, veojõukontroll, lisapidurituli.

Mugavusvarustus: konditsioneer, 4x elektrilised akende tõstukid, elektrilised välispeeglid (soojendusega), toonitud klaasid

Sisustus: istmesoojendused, reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus), käetugi ees ja taga, iluliistud salongis (puitdekoor)

Tuled: esitulede pesurid, udutuled (eesmised, tagumine), tulede korrektor.

Hooldusraamat täidetud kuni 2008 aastani ehk siis kuni 135 000 km. Edasised 2 aastat on auto käinud Mazda Abis. Püüan jätkata sama dendentsi, et jääks märk maha autost, kus ja mida on vahetatud.

Hetke emotsioon paari päeva kohta on SUPER. Salong suht vaikne, konditsioneeri süsteem toimib ja edasi liigub ka suht talutavalt. Järgmine nädal ülevaatusele, siis ole näha milline seis põhja all valitseb aga vaadates hooldus ajalugu ja nüüd ise ka mõne päeva liigelnud, tundub, et midagist hullu ei tohiks tehniliselt viga olla.

Oskab keegi öelda, kas mazdale orginaalis mingit antitiiba pakutakse?

Perepilt

Tere tulemast tagasi klubisse

Väga viisakas auto on. Kas saan õieti aru, et BMW on su vana auto ? Sest, kui nii on, siis ikka kaks täiesti erinevat asja
Stangesid just uurisin. Ei tea Eestist vist eriti ei leia. Muretuid kilomeetreid sulle

Tere tulemast. Olin siiamaani arvamusel et Exclusive mudelitel on kõigil ka püsikiiruse hoidja ja kompuuter. Igatahes minul 626 Exclusive 2002a ja eelnevad lisad olemas.
Kui tiiva suunad vahetada valgete vastu ja ka kroom pirnud teistesse suundatesse saaks

Igaljuhul edu,

Lines

edvin0212 kirjutas:Väga viisakas auto on. Kas saan õieti aru, et BMW on su vana auto ?

Tegelikult Mazda läks naisele ja BMW samuti alles, sest endal vaja ka liikuda kuidagi

Ma ei tea isegi, mis see Executive tähendama peaks, oli müügi kuulutusse pandud nii. Samuti kirjutasin ka siia. Keskkonsoolis näitab vaid välis temp. ja kellaaega.

lines kirjutas:Tere tulemast. Olin siiamaani arvamusel et Executive mudelitel on kõigil ka püsikiiruse hoidja ja kompuuter. Igatahes minul 626 Executive 2002a ja eelnevad lisad olemas.

Kiirusehoidja, kompuuter ja nahkrool/käigukanginupp oli Touring varustuses ja enne mudelivahetust, 2002. aasta autodel ka Exclusive (vist oli ikka Exclusive, mitte Executive?) varustusel. Ahjaa, 2001. a pakuti ka Exclusive Plus varustus, mis oli siis põhimõtteliselt sama, mis hilisem Exclusive.

Aga auto on ilus ja reg märk veelgi ilusam! Muretuid kilomeetreid!

Tundub, et tegu pole siis Exclusive paketiga, nagu kuulutuses mainiti aga see selleks.

Mulle meeldib. Värv on ilus ja automaatkast on ka hea. Sellisega sõidaks isegi.

Ilus värv ja välimus on disainilt kenam kui esimesel 6-l.
Perepildil olev vana "pemm" on nagu õnnetus pilkupüüdva Mazda kõrval.

Hetkel ongi müügiplaanid, et teine liikur ka vähe uuem vaadata. Naisele autot valides, käis mõtetes koguaeg, et sellisega võiks ise sõita jne
Hetkel naine vähemalt ülirahul autoga ja hind oli ka mõistlik selle aasta arvu kohta.

Esimese nädalaga on rohkem halbu, kui häid uudiseid.

Esiteks ümber reastumisel ei pannud naine tähele kõrval sõitvat sõidukit ja arvata võib, mis selle tulemusel juhtus - 2 ust mölkis altpoolt ukse liistu ja pisikesed värvi kahjustused, taga stange ja tiib pääsesid valutumalt. Esmapilgul tundus, et peab uued uksed muretsema aga peale pesu eemaldus enamus teise auto värvist ja ehk pääseb vaid mölkide välja lükkamisega ja poleeriga. Hetkel 4-st uksest vaid üks, juhioma korralik, kuna ostes oli ka juba üks tagumine kuskil parklas ära rihitud Kui kellegil pakkuda komplekt mustavärvi uksi, siis ära ei ütleks?

Teiseks mureks automaatkäigukast - Sureb vahest seismajäädes valgufoori taga välja, pöörded hakkavad liialt kõikuma. Kas võib olla mingi anduri viga?

Heaks uudiseks, et ülevaatus läbitud puhaste paberitega

karmo kirjutas:
Teiseks mureks automaatkäigukast - Sureb vahest seismajäädes valgufoori taga välja, pöörded hakkavad liialt kõikuma. Kas võib olla mingi anduri viga?

Ehk valed (odavad) küünlad? Sel mootoril (jagajal) peavad olema Iridium küünlad (u.200.- tk) Tavalistega töötab ka aga pikapeale pidavat jagaja ära rikkuma. Kontrolli ka jahutusvedeliku taset (kui alla minimumi siis mõjub pööretele). Pöörete kõikumine ei tohiks kasti viga siiski olla.

Edu ja anna siia ka teada kui miskit avastad.


Lines

karmo kirjutas:Teiseks mureks automaatkäigukast - Sureb vahest seismajäädes valgufoori taga välja, pöörded hakkavad liialt kõikuma. Kas võib olla mingi anduri viga?

Minul põhjustasid mõned aastad tagasi sama probleemi kaks vigast andurit - mootori pöörete andur ja nukkvõlli asendi andur (ma ei tea, kas 626-l need on). Kuna need andurid andsid signaali ebakorrapäraselt, siis vahepeal hakkas tühikäiguregulaator arvama, et mootor hakkab välja surema ja lisas kütust.
Aga vaata küünlad-juhtmed üle ja seejärel ei ole keeruline diagnostikast läbi käia.

lines kirjutas:

karmo kirjutas:
Teiseks mureks automaatkäigukast - Sureb vahest seismajäädes valgufoori taga välja, pöörded hakkavad liialt kõikuma. Kas võib olla mingi anduri viga?

Ehk valed (odavad) küünlad? Sel mootoril (jagajal) peavad olema Iridium küünlad (u.200.- tk) Tavalistega töötab ka aga pikapeale pidavat jagaja ära rikkuma. Kontrolli ka jahutusvedeliku taset (kui alla minimumi siis mõjub pööretele). Pöörete kõikumine ei tohiks kasti viga siiski olla.

Edu ja anna siia ka teada kui miskit avastad.


Lines

sellel autol ei ole jagajat
Jah, küünlad üks asi.. Karmo, kas sureb välja pidurit peal hoides? Kuskil miski vaakumi leke äkki?
Jahutusvedeliku tase on oluline ning peaks üle vaatama kõik andurite juhtmed, mis silma hakkavad. Vända andur on tal küll, kuid see ei logise nii kergelt.