Mazdaklubi

Térvitus

Küsimus: kas 2,5-sel V6-l on ikka paagisisene bensupump? Selle vahetamiseks peaks paagi maha kakkuma ikka? Istme alt vist pääseb ainult andurile ligi, nagu ma aru saan.
Kummaline asi juhtus-auto jättis mind tee peale ning ma veel ei tea, kas asi on pumbas või mitte. On enne ka kellelgi selliseid juhuseid olnud või on see nende nõrk koht üldse? Ühel heal hetkel lihtsalt trassil tundisn, nagu oleks bensiin otsas, auto vähendab kiirust ning jääb seisma, enam käima ei läinud.
Eks ma lasen pumbale otse voolu peale, siis on kindel kas asi on pumbas või mitte. Igal juhul kui süüte sisse keeran, on paagi juures täielik vaikus, mingi surina ju peaks algul tegema?

Marek

Et pumpa kätte saada, tuleb tõesti paak alla lasta.
Pumba toimivust saab kontrollida kapoti all diagnostika pistikust. Seal tuleb ühendada traadijupiga alumises reas GND ja F/P klemmid, see paneb pumba tööle. (Praegu ei mäleta, kas süüte pidi ka sisse keerama või mitte.)

Eks kütusepump võib igal autol saba panna, aga Mazda "veekuuele" on iseloomulikum jagaja süütemooduli ja/või -pooli kõngemine. Kontrolli, kas ka säde on olemas.

Kas pump peaks süüte sisse keeramisel ka mingitki häält tegema?

Mina pole veel kunagi suutnud kõrvaga tabada bensupumba surinat enne käivitust, aga samas olen ma ühest kõrvast kurt kah. Idee järgi peaks süüte sissekeeramisel pump bensusurve üles ajamiseks tööle minema küll.

Ega minagi pole nagu süvenenud ega suutnud tuvastada mingit heli. Kontrollin sädeme ära, siis on pilt selge:)

Soovitan katseks otse juhtme pumbale peale vedada, pistik asub tagaistme all.
Võib juhtuda, et juhe on süüdlane.
Kui istme ära eemaldad siis peaks ka pumpa kuulda olema.
Istme ääre alt katsu käega seal on kinnitusklambrid.

Kuulda polnud midagi, vaikus.
Aga õhtul katsetame edasi.

Oli omal sama jama,kyl polnd tegemist mazdaga,ega V6ga,aga viga hoopis s.lukus,ka sai pandud juhtmed otse pumbale.

Kõige lihtsam ja kiirem on ju diagnostika pistikus 2 klemmi ära ühendada,siis pilt selge kohe.

Nii, asja sai proovitud ning bensupump töötab. Mootorit ringi kedrates viskab bensuhaisu üles ning käima ei lähe, võtsin küünlad maha, kõik märjad, säde on.
Isegi ei luba mitte. Võtsin küünald kõik maha, kuivatasin ära, lasin tyhjalt aurud välja ning panin küünlad tagasi, ikka ketrab, kuid ei käivitu.
Järgmisena võtan jagaja kaane maha. Asi algas kõik siis, kui sadas jube tugevat padukat, äkki viskas kuskile niiskust sisse?

Marek

Pulli pärast võiks ju mootori veakoode vaadata. Selleks ühenda diagnostikapistikus TEN ja GND ning pane FEN ja B+ vahele 12V LED. Keera süüde sisse (ära käivita) ning loe LED'i vilkumised kokku.
Koodid on kahekohalised, pikem vilkumine tähendab kümneid, lühem üheseid. Nulle ei näidata, seega nt. "10" on lihtsalt 1 pikk vilgutus. Kahe koodi vahel on paus äratuntav.
LED ketrab kõiki koode üksteise järel ringiratast seni kui süüte jälle välja keerad.

Koodide selgitused: http://homepage.ntlworld.com/mx6-uk/malf/malfcode.htm

Vaata kas hammasrihm on ikka veel alles sul või on puru.Bensiini pump hakkab tööle siis kui käivitad, süüde sees pump ei tööta.