Mazdaklubi

http://www.auto24.ee/used/708775

Ilus auto. Aga huvitav just varuosade erinevus euroopa 6 -ga? Nõme kui peaks igat juppi tellima hakkama ja tunduvalt kõrgemat hinda maksma..

Lines

noh, nagu välimuselt isegi näed, siis stanged on kohandatud 5mph reegli järgi - massivsemad. Nende 2.3 on väikseim maht, selle kere peal on 3.0V6 tippmudel, millel kõik lisad olemas. Tehniliselt sama, mis Euro GT. Salongis on nuppude asetused ehk teised ja kelladeplokis on miilid primaarsed - ehk siis kütusekulu vaikimisi arvestatakse MPG näiduna ja odomeeter kuvab miile. Seda vist sai vahetada ka kuskilt.

Lisaks see jutt, et Ameerikast on odavam tuua V6 mootoriga masin ja siin arvele võtta, kui osta siit kasutatud GT.

hakka või mõtlema autovahetust. Kena on küll. Veel arvamusi

Lines

Kui vene keelt mõikad, siis võibolla saad siit mingit infot : http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=37006

Kliima puudumine on väga harjumatu

Tihver kirjutas:Kliima puudumine on väga harjumatu

kuidas kellelegi. Mu autol pole kliimat peal ja ei tunne ka puudust Aastaid tagasi polnud ühelgi masinal kliimat ja kõik sõitsid

Tihver kirjutas:Kliima puudumine on väga harjumatu

kliimaautomaatik ju olemas

Antud kuuel on konditsioneer... Kliimaautomaatikat ei ole tal kohe kindlasti mitte.

Ameeriklased nende mõistes "pisikestele" mootoritele ehk teemas olevale, kliimat ei pakkunud - on konditsioneer. Kliima on 3,0 mootoritel. Võimalik, et sellel võib ka DSC puududa, vanematel 6-tel oli vist isegi ABS puudu.

usa variant on muhe,aga varuosade saamisega on peppus!
Ise kahetsen siiralt,et selle usa variandi otsa ei sattunud kui auto ostsin..
sellesuhtes,et 6 on mugav ja praktiline auto,aga tõmmet võiks natuke rohkem olla.

Kuskilt jäi kõrva selline kuulujutt,et usa variant pakub kaa tagaveolist mazda 6t

enne ei usu kui omasilmaga nähtud.

noup, kõik nii vanad kui uued 6'd on esi- või 4-veolised (MPS). Nii väidab mulle ka tuttav ameeriklane.. Tema ütles ka, et kõige mõistlikum valik oleks olnud 3.0V6 täislisadega.
hetkel kasutatud 2005 masina saaks kätte alla 5000 dollari ka, kuid tema sõnul on Ameerika täielik tarbija ühiskond, kus vähekenegi pruugitud asi lendab prügimäele, et ka täis saanud tuhatoosi tõttu ostetakse uus auto.. Ja kasutatud autode üleküllus on meeletu.. seetõttu ka hullud hinnad..
kuna ameeriklased on meil juba arvel ka kindlasti, siis tüübikinnitust enam vaja ei ole, ma arvan.. mine aind ja too..

KRANTS kirjutas:

Tihver kirjutas:Kliima puudumine on väga harjumatu

kuidas kellelegi. Mu autol pole kliimat peal ja ei tunne ka puudust Aastaid tagasi polnud ühelgi masinal kliimat ja kõik sõitsid

Aasta oli siis 1939 kui hakati kliimat autosse toppima, pole päris vähe aastaid tagasi.

IvarR

Mario kirjutas:kuna ameeriklased on meil juba arvel ka kindlasti, siis tüübikinnitust enam vaja ei ole, ma arvan.. mine aind ja too..

Seda on Ameerika versioonil ikka vaja teha, olenemata, kas analoogne auto on Eestis (või Euoopas üldse registreeritud).

Pikalt juba see 6 müügil olnud. Aga ohh imet 3,0 mootor on kuulutuses parantatud 2,3 liitriseks.

Uskumatu millised automüüad meil on.

http://www.auto24.ee/used/708775

Lines

lines kirjutas:Pikalt juba see 6 müügil olnud. Aga ohh imet 3,0 mootor on kuulutuses parantatud 2,3 liitriseks.

Uskumatu millised automüüad meil on.

Kuskohas see kirjas on, et algselt 3,0 oli?

Kuulutuses oli pikka aega 3.0 V6(kas viimane ka oli, ei mäleta päris täpselt).

EDIT: Mul tegelikult selline küsimus, et kas euroopa GH kuuele saaks usa kuue esituled ette istutada nii, et midagi modima ei pea? Või kui palju tuleb nina ringi vahetada?