Kolmik kirjutas:käivitusvoolu pirnist läbi lasmine tapab suht kiiresti iga lähitule pirni ära... endal juba tuleb automaatselt et enne süüdet keeran tuled parkide peale ja siis võtit alles.......H1 tüüpi NB pirni üldiselt ei soovita kuna need isegi hoolikalt ümber käies lihtsalt kipuvad käbedalt otsa saama....ise kasutan lähituledes Dunlop "xenon look a like" pirne ja nuriseda küll ei saa,valgust on piisavalt.........ja sittade tuledega harjunud kaasliiklejad ikka usinasti vilgutavad mille peale nad tavaliselt saavad ka NB H7 sähvaka omanikuks.....tulede kõrgust samamoodi regullin allapoole, vastavalt autos olevate inimeste arvust....
nagu ka mitu korda antud arutelus juba läbi jooksnud siis pole ju vaja vahtid tummalt vastutuleva auto tulesid,loomulikult pimestab kui otse tuledesse vaadata
leviathan kirjutas:käivitusvool muidugi ei käi aga käivitushetkel on pingekõikumine suur (mis ongi pirni surm)
evald112 kirjutas:sest tavaliselt lülitaks neid iga kord mootori käivitamisel 2korda.
Kolmik kirjutas:leviathan kirjutas:käivitusvool muidugi ei käi aga käivitushetkel on pingekõikumine suur (mis ongi pirni surm)
just seda mõtlesingi,a väljendasin end valesti
evald112 kirjutas:... Madalam pinge ei tee midagi lambile.
tomkulibin kirjutas:evald112 kirjutas:... Madalam pinge ei tee midagi lambile.
Kas koolis füüsika tunnis miskit kodanik oomist ka miskit räägiti, või ei ole sinu jaoks füüsika mittemidagi?
Pinge langedes suureneb vool, eeldades, et takistus on konstantne. Et kas see vooluke(ehk amprid) nagu ei teegi miskit vä?
alart kirjutas:Ka mina näen aeg-ajalt autosid millel vaatan, et kaugtuled peal ja siis vilgutan ja siis mõni näitab oma tõelisi kagutulesid, mõni näitab parke ja mõni ei tee midagi.
Ma ei teagi, milles võib viga olla, kuid mind üldse pimestavad paljude autode tuled.
Üldiselt ma kardan, et paljudel ikkagi tuled liiga üles liiga vastassuuna vööndi poole ehk siis vasakule reguleeritud.
Kuid see on tõsiselt rõve, sest kui selline auto vastu tuleb siis ei näe mitte midagi paremale, kus võib olla jalgrattur või siis jalakäija.
Eks vastutuleva autoga neid üldse raske näha, aga nii on olukord veel eriti hull.
Ise eelistan ka muidugi paremaid pirne kasutada.
alart kirjutas:Mina kasutan ikka kaugtulesid küll, aga nagu loogiline, et kui mulle auto vastu tuleb, ma võtan need maha, et mitte teda pimestada.
Probleem algab ikkagi siis, kui mõni jõuab lähedale oma vastikute tuledega, siis kahjuks liigagi tihti on asi nii ,et vaata sa kui paremale tee serva tahes, sinna on väga raske näha, eriti kui tee on märg.
Olen sellises olukorras korduvalt kiirust vähendanud, eriti kurvis, sest lihtsalt kui ikka ära pimestab, ei ole teist valikut.
Loomulikult õiges kohas tulebki oma tuled paika panna, aga probleem seisneb selles, et mitmed autoomanikud krutivad oma tuled ilma seadmeteta oma enese tarkusest paika ja nii nagu neile hea on, mõtlemata sellele, kas ikka on õige ja kas teistele on hea ja see viimane variant just mind häiribki.
Teine probleem on taga sõitvad juhid, kes kaugtuled peale jätavad ja nii eessõitja elu üsnagi raskeks teevad teinekord.
Kahjuks kohtan selliseid juhte liigagi tihti, kes taga liiga lähedal kaugtuled peale jätavad.
Olen mitmele ohutuledega näidanud, et maha võtaks, kahjuks paljud ei saa sellest aru või saavad alles peale 10 korda ohutuledega näitamist.
alart kirjutas:Mul pole autol toonklaasi ka taga, seetõttu paistavad eriti kergelt teiste tuled salongi, eriti rõve, kui mingi kaubik sõidab kasvõi lähituldega väga lähedal taga, kuna tal ju tuled kõrgemal.
cabernet1 kirjutas:Lahenduseks tagumise akna tarbeks kardin. Kui sõidad, on kardin üleval, kui vaja tagurdada, võid alla lasta/ üles tõsta...
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist