Mazdaklubi

Niisiis, sai soetatud endale selline auto. Tegelikult kirjutasin juba eelmise omaniku teemasse, kuid kuri administraator kustutas mu postituse koos linkidega, mille otsimisega nägin vaeva. Kuna ise pole pilte veel teinud, kasutan eelmise omaniku omi:



Autoga on aga väike mure. Nimelt vabakäigul on pöörded stabiilselt 500 peal. Vahest kukuvad alla, siis hakkab auto ka putertama ikka korralikult. Eelmine omanik arvas, et temp andur. Vahetasime koos selle ära, kuid tolku polnud. Lugesin ProbeTalk foorumit, ning sain aru sealt oma puuduliku autoalase inglise terminoloogia abil, et viga on ilmselt auto õhulugeja anduris või rebenenud õhulõdvikus. Pole veel aega üle vaadata olnud. Samas pole ise mehaanik, nii et võin vabalt valet lõdvikut vaadata Kellelgi on mingisuguseid mõtteid?

Auto sünniaasta ka muutnud omanikuvahetusega?

Mina olen see kuri onu, aga ega ma ainuke pole, siin teisigi kurjasid
Põhjus proosaline- postituse sisu ei vasta teema pealkirjale! post5.html#p5
Teemasse: teh. probleemi võimaliku lahenduse kribasin teh teemasse, ei hakka siin kordama.
Iseenesest mulle meeldib Probe, aga vaid I generatsioon ja enne F/L, ehk kuni 90a. See väline muudatus on kuidagi vastukarva mulle.
Samas antud isendi kohta võin öelda on heas korras kere(vastavalt eale), tehnilise poole pealt oli eelnev(pädev) kasutaja kõik hädapärase ka koheselt korda teinud.
Jõudu sulle!

IvarR kirjutas:Auto sünniaasta ka muutnud omanikuvahetusega?

Ajad vist midagi sassi? Passis on aasta 92.
Edit: Eelmine omanik on tegelikult minu hea tuttav. Ilmselt ta tegi näpuka teemat tehes, sest passis on aastaks 92.

/to tumkulibin, tänud!

Ratsoup kirjutas:

IvarR kirjutas:Auto sünniaasta ka muutnud omanikuvahetusega?

Ajad vist midagi sassi? Passis on aasta 92.
Edit: Eelmine omanik on tegelikult minu hea tuttav. Ilmselt ta tegi näpuka teemat tehes, sest passis on aastaks 92.

/to tumkulibin, tänud!

Nii tomkulibin kui mina teame eelmist omanikku väga hästi ma just mõtlesingi tegelt seda et kes aastaarvuga puusse pani

Nonii, tänu tomkulibinile sai mu probe pöörded korda! Järgmiseks asjaks lähitulevikus on ilmselt rooliotsa vahetus.

Vända kaela simmerling vaheta kindlasti ka ära. hammasrihm on juba veninud tänu õliga niisutamisele, selline jama võib ootamatult teepeale jätta.

Mõnus on kohe sõita, kui pöörded korras. Samas täna ja üleeile esitas end huvitav viga. Jätsin auto mõlemal korral seisma ca 5-ks minutiks. Käima aga ei tahtnud masin kuidagi minna. Ketrasin starterit ikka hea 15-20 sekundit, ning gaasi pumbates korjas vaevaliselt lõpuks masina käima. Enne lihtsalt täielik null. Kui aga mootor töötas, kõik tip top. Esimene kord ei teinud numbrit, sest bensiini oli suht miinimum. Täna aga oli ca 10l sees kindlasti. Mõtteid kellelgi?

Ehk on sul pihusti nõelad määrdunud ja ei suuda sulguda täielikult. peale seiskamist jääksurve kütuse magistraalis jookseb läbi pihustite koldesse ja käivitumisel liiga rikas segu, mis pikema ketramisega välja tuulutatakse Võid proovida kütuselisandit, mis pihusti profülaktilise puhastava toimega on, saadaval kõigis hästivarustatud toidupoodidest

Huvitav, et see on juhtunud ainult 2 korda. Peale nende kahe korra on käima läinud nagu alati. Mõlemal korral ukerdasin kuskil. Esimene kord olin veidi viltu äärekivil, teine kord kuskil lasnamäel kuskil kraatrite vahel rehvitöökoja ees. Võib olla mingi seos?

Tore teema, aga midagi võiks ikka oma auto kohta ju kirjutada, mis mootor ? 2.0 turbo ? vaevalt, aga kes teab, omanik infoga ju kitsi mis varustus jne ? Väliselt tundub kena, kui see ühel pildil küljelt välja ulatuv rõve velg välja arvata.

Kui vaatad auto sünniaastat ja suurelt tagastangel ilutsevat GT, siis peaks olema juba piisav inf neile, kes vähegi kunagi on olnud huvitatud sellise autost.
PS 2.0L ja turbo- pole toodetud sellist(seonduvalt Probega), küll aga 2.2L turbo.
Aga muidu abks: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Probe

tomkulibin kirjutas:Kui vaatad auto sünniaastat ja suurelt tagastangel ilutsevat GT, siis peaks olema juba piisav inf neile, kes vähegi kunagi on olnud huvitatud sellise autost.

Sellejaoks see info olekski ju vajalik. Igaüks ei pruugi teada ju.

Probe I ainult 3 mootorivarianti saigi - 2.2 (turboga ja NA) ning 3.0 V6. Kui on R4 ja vaba, sis 85kW, kui on fööniga, on 108kW... 3.0 on lahjema väändega, ning 104kW kõigest, seega väga palju neid jobutusi ei ehitatudki..
Simple as that. Uuem probe on ainult kas 2.0 või 2.5.

See hõbedases kuues näeb ikka eluseks välja.

Vabandan klubi liikmete ees. Ei hakanud tehnilist infot kirja panema, sest eeldasin et kõik on eelmise omaniku teemaga tuttavad. Pesin auto vaatamata sopastele ilmadele puhtaks nädal tagasi ühel ilusal päeval. Paraku ununes pilti teha. Millalgi kindlasti postitan ka mõne enda tehtud pildi.

Palju neid I gen probesid Tallinna peal üldse liigub? Ise olen 2x musta näinud kord järve selveri juures, kord trummis. Pole kindel, kas sama isend.