Postitas skyline » 06 Veebr 2012, 15:00
Nädalavahetus sai autot veidi rohkem praeguse arktilise kliima kõlbulikuks kõpitsetud.
Radikas sai ca 80% ulatuses eest papiga kinni kaetud. Varem oli ca 1/3 kaetud. Soojeneb nüüd küll kiiremini.
Rehvirõhud said üle vaadatud ning hilissügisesest 2,2 baarist oli külmaga saanud vaid 1,7-1,8 baari. Selgus, et käsipumbaga pumbata ei õnnestunudki, tundus et nagu midagi jäätas ventiilis ära ja lihtsalt ei jõudnud pumba kolbi alla lükata. Õnneks pisikese sigaretisüütaja pesast töötava kompressoriga sain rehvid taas normaalrõhku ja auto juhitavus sai hoopis konkreetsemaks.
Linnasõite teen enamasti nii, et teine võti taskus ja poodi minnes keeran uksed kesklukust kinni ja jätan auto käima, et vähendada käivituste arvu. Autoraadiot kuulan ka oluliselt harvem, et akut säästa
Ostsin veel ka akulaadija ja eetril baseeruva käivitusabi aerosooli igaks juhuks valmis ära.
Eile võtsin oma teise, talvekorteris seisva auto aku ja laadisin selle täis, et vajadusel põhiautole sellelt akult krokodillidega käivitusabi anda. Täna hommikul oli kerge kahtlus sees, aga Mazda läks ikka -28C juures esimese korraga käima, kuigi vaevalisemalt ja pikemalt starterit andes kui eelmistel kordadel. Kasutasin ka seda Mario kirjeldatud nippi, et enne käivitamist panin parktuled ca minutiks peale, et akut veidi ergastada enne käivitamist.
Peaasi, et Mazdal kuskilt õli välja ei löö. Kui linnas veidi ringi vaadata, siis parklad ja poeesised on õliloike ja õliridasid täis, sest külmaga on mingid tihendid järgi andnud paljudel autodel.
Mingi päev peaks autot Tartus kuskile sooja Tasku või Kaubamaja parklasse ka autot korra sulama viima - eelistatult vist Tasku parkla kuna see tundub soojem kui Kaubamaja oma.
Aitan Tartus veakoodide lugemisel(OP-com, Delphi DS150e,Autel Maxiscan, jne seadmed), tel.51961080