ega see niisama lihtne olegi, kuna tegu on niivõrd uue autoga, siis tuleb suure tõenäosusega see pihusti talle selgeks ka õpetada.
Kumb ta sul veel on, kas eelmine 6, millel 2.0 diisel, või see uus ja edev, millel 2.2 diisel?
Igal juhul on seal uus ja uhke Denso (2.0 mootoril 1800bar'ine süsteem ning 2.2 mootoril 2000bar)
Vanemal mootoril on 6 pihustusauku, uuemal 10. Seega on ka pihusti vahe, et kuigi ka see 2.2 on tehniliselt täpselt identne 2.0'ga, siis toitesüsteemi tükid ei kattu.
Võid alternatiivina uurida ka Ford Mondeo pihusteid, kuna mootor on ju Fordi oma ja tehniliselt identne.
Ja kui on nüüd tegu veel hoopis 2008-.. mudeliga, millel 2.0 diisel, on tegu Peugeot'- Citroen kontserni diisliga, siis läheb kah asi päris põnevaks.
Igal juhul edu ja kui hätta peaksid jääma, siis mina oskan soovitada vaid Alar Siemann'i, kes ise remondib ning toob varuosi maale. Olen seda numbrit ka siin levitanud ja Google abiga leiab üles. Tegutseb ta Türil.