Mazdaklubi

Uued klotsid peal , kõik korras . Vanad klotsid (sisemised) olid nii kulund et tagumine metall surus vastu kettaid

Proovisin escorti tiiba külge, suht perfect fit, vaja ära värvida ja


Tahtsin veel küsida, et kas keegi oskab öelda kust saaks uut põrandapolstri materjali ja palju see maksta võiks? Vana suht kulund ja koniauke täis

Fredo kirjutas:... kas keegi oskab öelda kust saaks uut põrandapolstri materjali ja palju see maksta võiks? Vana suht kulund ja koniauke täis

Uut sa vist ei tahaks osta, se maksab uuuuuu kui palju. Pigem saad kasutatud, aga korraliku. Vaata kes tükeldab selliseid isendeid, ei pea olema kupee, sobivad kõik GD ja GV omad. Kevadel paraku saatin ise ühe prügimäele...

Üle pika aja jälle auto kallal nokitsemas. vahetasin sarniiri ja amordi kõik läks libedalt nüüd tegelen väikeste tagasilöökidega hüdrotõukuritega aga saab vast hakkama ... Probleem tekkis aga salongis, vaja vahetada spidoplokis pirnid aga tee mis tahad spidot kätte ei saa :S . Keerasin kõik neli kruvi lahti millega spido kinni aga tundub et tagajuhtmed nii lühikesed et niipalju välja spidot tõmmata ei saa et tagant pistikud lahti saaks :S ... Mis teha? Võibolla keegi sama probleemiga kokku puutund?

See pole probleem, vaid teadmatus, mis ei lase plokki eemaldada
Lase kapoti alt spido tross lahti(jätku kohast), siis saad ploki niipalju väljpoole, et saad juhtme pistikud lahti.

Suured tänud teadmatus jah aga kust need teadmised ikka tulevad kui ikka küsides

Teinekord tuleb loogiline mõtlemine abiks...

-10 või rohkem kraadidega vajub taga amort selliseks .....

kui lähevad kraadid nulli lähedale siis keeva veega pritsin seda amordi alumist poolt ja tulemuseks .....

kui see esimesel pildil oleva variant on siis päris jube sõita , auto hüppab nagu jube aga kui on lahti sulatatud siis nagu poleks midagi viga vedrustusel...
eelmine talv oli teisel poolel sama lugu aga see lõppes sellega et amordi padi andis otsad. Nii palju kui foorumist otsind olen siis siin veel old inimestel sama mure.
Aga ikkagi miks amort nii käitub?

Mõnus madaldus esimesel pildil ju
Aga mul kah 626 coupe ja gc kerega,ning tagumine ots kah külmadega rohkem maas kui soojadega.Ja usun,et asi amordi õlis mis külmub,ning sellepärast,et amort viga saanud või valesti paigaldatud.Vb veel mingi variant aga ei tule pähe!!!!

hullkonn kirjutas:Mõnus madaldus esimesel pildil ju
Aga mul kah 626 coupe ja gc kerega,ning tagumine ots kah külmadega rohkem maas kui soojadega.Ja usun,et asi amordi õlis mis külmub,ning sellepärast,et amort viga saanud või valesti paigaldatud.Vb veel mingi variant aga ei tule pähe!!!!

Õli küll ei tohiks külmuda. Vast on niiskus sisse pugenud. Uued amodid on abiks.

hardstyler kirjutas:

hullkonn kirjutas:Mõnus madaldus esimesel pildil ju
Aga mul kah 626 coupe ja gc kerega,ning tagumine ots kah külmadega rohkem maas kui soojadega.Ja usun,et asi amordi õlis mis külmub,ning sellepärast,et amort viga saanud või valesti paigaldatud.Vb veel mingi variant aga ei tule pähe!!!!

Õli küll ei tohiks külmuda. Vast on niiskus sisse pugenud. Uued amodid on abiks.

Uued amordid mm+1 minupoolt

Ilmad soojad ja nagu poleks probleemi olnudki aga eks need uued amordid peab ikka ära ostma

Kas kellegil veel 626 sarniire kulutab nii mis jube ?
Mul nimelt vahetatud 2011 kevadel ja nüüd juhipoole täiesti peene omadega. Teed on muidugi jõhkrad meil aga kas päris nii ruttu nad peaks kuluma ?

oleneb ka mis toodangu sa võtsid
kui kõige odavama, siis isegi hea.
Aga kindel, et ei ole vigastanud kummist tolmukatet?
ma omal lõhkusin lolli peaga ära, määre tilkus õrnalt välja, aga näed, 2010 kevad kuni selle aasta jaanuarini vedas välja. mul ol muidugi 555 firma toode. hea ja odav. Yamato on teine, mida võib osta. Optimal on jura ja SWAGi karbist võib väga tihti leida Optimali toote, sellega põrkasin kokku volkkar/audi/seat puhul, kus hoovad, liigendid puksid on küll karbi järgi SWAG aga sees on Optimal.

Krt firmasid ei mäleta enam , kuid esimene kord sai tõesti valitud kõige odavam kuna lihtsalt raha pold eriti ja too pidas vastu 3 kuud . teine kord need mis eelmine kevad kuni praeguseni pidasid olid hinna poolest suht keskmised. Nüüd tellisin mingi sellise: Saksa Delphi toode S 51183... ei tea mis endast kujutab. Hinna järgi (9 eur) ega ta vist kah miskit suurem asi pole aga eks näis vaja et suveni vastu peaks siis tuleb suurem veermiku remont ette võtta

Tere mina olen enda autode sharniirid enne alla panemist korralikult grafiit määrdega kokku teinud. Võtan ära kummikatte ja siis munakut liigutades ajan määrde sinna vahele. Üks mees kes taastab sharniire ütles, et võib vabalt panna sharniirile tavotinipli, puurid sharniiri munaku pesa alla augu ja sinna panedki tavotinipli ja siis surud määret tuugalt täis ja seda ka regulaarselt. kui oled jupi juba alla kruttinud. enda Coupele panin kõige odavama ja tegin nii nagu ülal seletasin ning 2a. juba läheb ja pole häda midagi.