Mazdaklubi

Sai nüüd viimaseks ära vahetatud ka kojamehed. Loosi läksid siin kiidusõnu saanud Alca toodang. Hind oli väga meeldiv ja eks näis kaua kestavad ja kuidas pühivad.

Suvekad all ja häirib supportite seisukord - rooste värv ei saa meeldida lihtsalt ja nüüd vaikselt mõlgutan taaskord mõtteid, et peaks selle suure töö ette võtma ja liivapritsi alla viima. Koht juba eelmisest aastast välja valitud. Kuna liiv kipub igalepoole vahele minema, siis on ideid, kuidas7millega supporti pesasid kaitsta nii, et peaks vastu liivapritsi survele...

supporteid ei teha pritsiga, kui need auto küljes on. vähemasti ükski endast lugupidav pritsija ei võta neid detailidena. Tahavad saada ikka täiesti puhtaks roogituna, mis on ka mõistlik. Samuti ei soovita kasutada ka keemilisi vahendeid, siis pead ikka remontkomplekti hankima.
Mina soovitaks ikka osta see purgike Hammerite värvi. Vähemalt plekkgaraaži peal pidas nende värv kenasti vastu - rooste läbi ei tulnud.

Masina küljest lahti ikka ja pritsi alla, seda pidasingi silmas. Vast saab ehk vastavad pesad ikka kuidagi ära katta ja kui ei saagi, siis remondikomplektid hullumoodi kallid ka ei tohiks olla. Muudmoodi seda jama sealt maha ei saa, sest traathari on mõttetu, tahaks ikka täiesti puhtaks saada, ka seestpoolt.

No kui sul praegused kummidetailid on okidoki, siis võta need ära ja hoia alles. Samas jah, rem. kmpl oli viimati M6 jaoks kas mingi 7€ äkki?...
minu vabandused siis eelmise posti puhul ja soovin edu. Kui hea tulemus on, võid pritsijat teistele ka ehk soovitada.

Oujeee...katuselt on putku pannud 1tk katusereelingu kinnitus ehk see väike plastikjulla. Esindus küsib 13€ selle eest
Kellelgi ei ole üleliigset ?

polukoli kirjutas:Oujeee...katuselt on putku pannud 1tk katusereelingu kinnitus ehk see väike plastikjulla. Esindus küsib 13€ selle eest
Kellelgi ei ole üleliigset ?

Kipuvad pimeduse hämara tiiva all jalutama minema jah
Soovitus, mine automaattanklasse ja igas neist on mingi kast jublakatega, mis nad resti vahelt enne kanalisatsuooni kätte on saanud.
Uskumatu, missuguseid asju seal kõike ei ole

Katusereelingu plastikkate nüüd olemas. Hakka või kinni liimima Tänud kaasamõtlejatele

Sai siis hetke seisuga kõige suurem mureallikas ette võetud - supportid + selle käigus läheb vahetusse ka esimesed klotsid. Oma abistava ja suurte teadmiste ning oskuste pagasiga oli nõus asja ette võtma kasutaja uve.



Hetk tagasi viisime liivapritsi ja jään kõne ootele, et järele minna ning siis võtan värvimise ette. Peale läheb Hammerite Metal Paint Smooth Finish RED ja eeldatavalt 3-4 kihti.

mulle tundub, aga ühe eesmise sadula peal on faki näpu logo... justkui sadul näitaks mulle trääsa..
ilmselt olen ikka täna end üle töötanud..
Eks näita meile siis tulemust ka pärast.

Mario kirjutas:mulle tundub, aga ühe eesmise sadula peal on faki näpu logo... justkui sadul näitaks mulle trääsa..
ilmselt olen ikka täna end üle töötanud..
Eks näita meile siis tulemust ka pärast.

+1

Mida te ka ei märka

Peale liivapritsi:



Öö ja päev. Hetkel 2 kihti värvi ka peal, õhtu poole panen kolmanda ja siis vaatab, kas 4-s on vajalik või mitte.

Täna sai värvitud supportid alla pandud ning vahetatud esimesed klotsid, et vabaneda natuke üle aasta aega kestnud vilisemisest (korralikud klotsid). Valituks osutus (ABE Automotive Brake Engineering) toodang.
Tootekood: C13052ABE

Rahulolev tulemusega pluss see, et enam ei vilise pidurdamisel ning enne kostus seisma jäämisel tagant "nõks"...eeldatav probleem tundus olevat mingisuguses kinnijäämises vms (olgugi, et esindus ja veel paar firmat mainisid, et pidurid on väga korras). Pikalt võttis aega, et see tee ette võtta, kuid nüüdseks on see tehtud ja vähemalt hetkel on emotsioonid laes.

Jäi mainimata liivapritsi kohta. Lasin jupid puhastada Adamantos OÜ, Männiku tee 108 (räägivad ainult vene keeles). Hinnaks kujunes 20€ mis on väga OK arvestades, et teised pakkujad küsisid minimaalselt 40€.

Eriline kiitus ja minupoolne sügav lugupidamine kasutajale uve , kes aitas mind algusest lõpuni ja tegi seda täieliku põhjalikkuse ja professionaalsusega. Oli näha, et mees on hinge ja tahtmisega asja kallal ja väärtustas seda väga ning tulemus on ka vastav. Olles käinud erinevates töökodades, kus lihtsalt tehakse asi tuimalt ja ebakvaliteetselt, siis uve'ga saime kiirelt jutule ja juba esimestest lausetest oli näha, et mees teab, mida teha, kuidas teha ja jagab näpunäiteid juurde. Nende kahe päevaga ammutasin mina kui totaalne võhik ikka päris korralikult teadmisi ja seda just tänu uvele. Kindlasti kasutan tema teadmisi ja oskuseid ka tulevikus!

Areng:








Hammerite Rust Metal Paint - Smooth Finish 250ml väikese pudeliga värvib kenasti ja mitu korda kõik osad + värvi jääb ülegi.

Telefoniga tehtud pilt jätab värvist natuke teise mulje. Reaalselt ikka punane



Enne ja nüüd:

Vahe on märgatav

veel üks pisike soovitus siis omalt poolt ka - ära kunagi kasuta vaskmääret auto juures, eriti veel kohtades, mis ilmastiku kätte jääb.

Muidu vahe on ikka määekõrgune, huvitab, et sul nad sedasi hullumoodi roostes on. Minul on nad lihtsalt pruunika kirmega ja aga rohkemat ei midagi. Aga noh, ega sisse ei näegi enne, kui lahti ei võta..
Ilus

Tänud info eest.

Endalegi üllatus. Nimelt esimesed olid suht ok, kuid tagumised ikka räige jama all ja silmadel hakkas valus kui nüüd suvekad alla sai pandud ja karjus ära tegemise järele. Linnuke kirjas ja mõtiskleb, mis edasi...

See enne ja pärast pilt on väga hea! Tubli töö! Uve on üldse meistrimees, ta minu autotki aidanud putitada

Mario kirjutas:...ära kunagi kasuta vaskmääret auto juures...

Minul ja minu järglastel on vanakooli kombed. Vaskmääre on küll mugavalt pakendatud(aerosool) aga meil on kasutuses grafiitmääre, seda on viimased 100 aastat katsetatud ja on katsetustele hästi vastu pidanud

grafiit on ka spreikujul olemas ja meie kasutame üldse Bardahli keraamikut ja lisaks on kohe ka teflonsprei hingede ja muude säänaste liigendite jaoks.
Mis puutub aga tõrvaspreisse, siis see kivistub aja jooksul ära, et ma ükspäev pidin ühelt sidrun C4jalt lausa 1.5 meetrise raudtoruga mutreid lahti kangutama
Ja vaskmääre... noh teadagi - roostetab nii lootusetult kinni, et ma peale paari talvekuu läbimist kevadel pidin puuprussi ja 4kg haamriga velgi alt ära võtma ja ei kõlba see ka mujale auto alla. Et vähegi võimalust, siis tõrva ja vaske vältida.
Grafiit on tore asi

enamasti grafiit määret , mõnda kohta ka keraamilist sprei määret.
asi korralikult kokkupandud ja kõik kohad ära määritud
näeb kena välja, ise ka rahul , omanik rahul, kõik 5+.

Võtaks ette järgmise mure. Nimelt mõnda aega on autot käima pannes täheldanud sellist häält: http://picosong.com/w9L9/ Klipp on lindistatud kinnise kapotiga, et antud häält paremini esile tuua. Kostub see rihma poolselt alalt. Kaob siis kui natuke ringi sõita või kui lasta kohapeal töötavana tiksuda. Natuke netis tuhnides võib viga olla mitmes asjas, kuid küsiks asjatundjate käest kõigepealt, mis teie arvate, milles asi ning kas keegi on nõus asja ette võtma ?

Tegin ka väikese klipi. Alguses on kuulda, kuidas vingub ja nii kui törts vett rihmale anda, siis on vaikus majas ca 20-25 sekundit. Seega, milles võib asi olla ?

http://www.youtube.com/watch?v=IWOP6NPE ... e=youtu.be

kuskil on rullik määrdest kuival. tasub kiirelt uurimist, kui nii ongi, siis on võll varsti puru ja istud tee ääres naksti.

Sai natuke päringuid tehtud, mis maksma võiks minna ja milles viga. Eeldatavad vead öeldi heli -ja videoklippi kuulates/vaadates.

MazdaAbi: Kulunud on genekarihma laagrid ja võib olla ka rihm ise. Üks kallemaid varuosi selle vea kõrvaldamiseks on pingutusrull mis maksab 50,27€. Kogu remondi maksumus maksimaalselt koos tööga tuleb 128,55€. Hinna sisse arvutasin ka esialgu uue geneke rihma, kui pole vaja uut panna siis tuleb arvelt maha 27,30€.

AABE: Ilmselt on tegemist soonrihma pinguti väsimusega. Pinguti maksab umbes 70.-
Rihm umbes 18.- Ja lisaks on selles ahelas veel üks tugirull mida peab manuaalselt katsuma ....vajadusel vahetada ka see.

Läks täna masin siis MazdaAbi-sse. Homme-ülehomme pidavat korda saama, eks näis!