ma kuulen ka sellest esimest korda.. aga noh, ega enne ei õpi, kui oma silm on välja löödud..
üldiselt ei ole see asi keeruline. kui püstak käes on, siis tasub meelde jätta või ära märkida padja asend varre suhtes, et alla pannes üllatusi ei teki. ja selle ülemise otsamutri saab kenasti püssiga lahti nii 1, kui 40a vanusel autol. peab oskama püssi kasutada õigesti.
![Smile :)](http://www.mazdaklubi.com/foorum/images/smilies/icon_smile.gif)
mingite kallete pärast pole ka vaja põdeda, amordid kinnituvad kindlasse auku ja amort ühendub käänmikuga ka kindlasse asendisse. Sillastend on siiski vajalik, sest madaldusvedrud muudavad geomeetriat päris tuntavalt ja üks klubiline võib siin juba rääkida Makita-madalduse järgedest.
![Very Happy :D](http://www.mazdaklubi.com/foorum/images/smilies/icon_biggrin.gif)
Custom sillastendi ei pruugi kõik ainult osata, st asi ei pruugi täpseks saada ja vajab mitut reguleeerimist, kuigi isiklikult arvan, et ilma õige coil-overita on sillastend mahavisatud raha, sest tagasilda sa ei saa kuidagi paika ja siis on hüvasti rehvid ja vihmaga oled nagu kits libedal jääl.
![Smile :)](http://www.mazdaklubi.com/foorum/images/smilies/icon_smile.gif)