Mazdaklubi

Mario kirjutas:oleneb... tavaliselt diagnostika töökojal peaks olema parem varustus ja know-how. Kuigi mu diagnostika õppejõud teeb oma kodus ainult boschi seadmega, aga tema teadmiste-kogemuste pagas ei ole võrreldav koolis omandatuga.
reeglina käib korraliku diagnostika juurde ka andurite näitude lugemine ostsilloskoobiga, et täpsemalt välistada ning heitgaasi mõõdetakse samuti, et leida umbkaudu, kus viga võiks olla (HC ja hapniku näidud)..

Esmaspäeval saan uuesti diagnostikasse ja viin remondimeeste kätte, et tehku korda.

arst kirjutas:

S.R. kirjutas:Kas siis kui nüüd käima ei läinud, armatuuris tuled põlesid ja pumpa oli kuulda?

Oli küll kuulda ja tuled läksid põlema. Kõik oli nagu ok aga ei käivitunud lihtsalt kohe. Alles peale mitmet korda pikka käivitust

Starter nagu aru saan siis starter tuli järgi

S.R. kirjutas:

arst kirjutas:

S.R. kirjutas:Kas siis kui nüüd käima ei läinud, armatuuris tuled põlesid ja pumpa oli kuulda?

Oli küll kuulda ja tuled läksid põlema. Kõik oli nagu ok aga ei käivitunud lihtsalt kohe. Alles peale mitmet korda pikka käivitust

Starter nagu aru saan siis starter tuli järgi

ja see näitab jällegi et immo ei saa süüdi olla,nagu mõni siin arvab, kuna tehaseimmo katkestab ka starteri vastavalt nõuetele muidex

Pole väitnud et see immo probleem kuna ei ole tehase immo katkestusahelatega kursis. Asi tundub seda keerulisem kuna seekord jäid armatuuris tuled põlema. Igasugu andurid välistaks kuna need ei põhjusta kunagi armatuuri tulede kustumist. Usakas mainis mulle kunagi sellist mitte käivitamise probleemi ja veaks oli aju mis mingi hetk keeldus pihustitele avanemise käsku jagamast, diagnostika ei näidanud miskit ning veale jõuti järele testriga kõike asju testides ning nädalate pikkuse töö tulemusena. Masinaks oli Mazdaspeed6 ehk meie turu 6 MPS, kahjuks aga ei osanud tollel hetkel uurida ka kõrvalnähtusid lisaks mitte käivitumisele.

Sinu masina puhul pean reaalseks ikkagi mingi kontakti või süüteahela detaili probleemi, samas võib neid diagnostika üldse ka mitte näidata muideks.

S.R. kirjutas:Pole väitnud et see immo probleem kuna ei ole tehase immo katkestusahelatega kursis. Asi tundub seda keerulisem kuna seekord jäid armatuuris tuled põlema. Igasugu andurid välistaks kuna need ei põhjusta kunagi armatuuri tulede kustumist. Usakas mainis mulle kunagi sellist mitte käivitamise probleemi ja veaks oli aju mis mingi hetk keeldus pihustitele avanemise käsku jagamast, diagnostika ei näidanud miskit ning veale jõuti järele testriga kõike asju testides ning nädalate pikkuse töö tulemusena. Masinaks oli Mazdaspeed6 ehk meie turu 6 MPS, kahjuks aga ei osanud tollel hetkel uurida ka kõrvalnähtusid lisaks mitte käivitumisele.

Sinu masina puhul pean reaalseks ikkagi mingi kontakti või süüteahela detaili probleemi, samas võib neid diagnostika üldse ka mitte näidata muideks.

üx tuttav arvas mul , et on süüteluku viga sest süüteluk kannab voolu kõigile ja võtab maha. Samuti soovitas ta mul võtit liigutada kui auto peaks jälle välja surema, et kui armatuuris tuled põlema hakkavad siis on viga teada.

Täna siis suri auto jälle välja, aga põlema jäid esi/taga tuled, armatuuris aku, õli ja mootori tuli. Veeresin teeäärde, proovisin autot uuesti käivitada, miskit, alles peale tükki aega käivitamist läks auto tööle. Lasin tal käia üx minut kohapeal jätsin seisma ja proovisin uuesti käivitada , jälle läks tükkaega ennem kui käima sain. Süüte sisse keerates bensupump tegi häält igakord.

Kui kustuvad ka tuled armatuuris siis on viga süütelukus, kui armatuuri tuled jäävad põlema siis on probleemiks küünaldesse mitte jõudev kõrgepinge. Kahjuks pole ise teadja ilma jagajata autode elektriskeemidest aga miski asi nöögib mis peab tagama küünalde toimimiseks vajaliku voolu.

S.R. kirjutas:Kui kustuvad ka tuled armatuuris siis on viga süütelukus, kui armatuuri tuled jäävad põlema siis on probleemiks küünaldesse mitte jõudev kõrgepinge. Kahjuks pole ise teadja ilma jagajata autode elektriskeemidest aga miski asi nöögib mis peab tagama küünalde toimimiseks vajaliku voolu.

Njaa sai kunagi ise pandud hiina xenonid (kaugtuled) äkki point seal

sai isegi aasta tagasi sama murega maadeldud (autoks 2005a M6, 2.3 122kw), usaldusväärne diagnostika mingit viga otseselt välja ei lugenud, puhastas gaasisiibri ning soovitas alustada küünalde vahetusest ( siinkohal soovitan enne ostu kindlalt veenduda nende sobivuses, kuna kataloogid annavad 2.3 mootoritele mitut erinevat varianti küünlaid ning esimese hooga sai isegi u 1cm lühema vindiga küünlad soetatud ning hiljem vin koodi järgi uued muretsetud, iriidium küünlad u 55€ 4/tk). Lisaks tankisin statoilis paagi 98't täis ning pärast selle maha sõitmist olen murega ühele poole saanud.

Minu probleemid võisid tuleneda mitme teguri koosmõjul, küünlad olid suhteliselt läbi, gaasisiibrit ei olnud arvatavasti enne keegi puhastanud (ls 195000) ning enne anomaaliat tekkis olukord kus kütet paagis oli suhteliselt vähe, samuti olid ilmad juba suhteliselt niisked (sept-okt).

chippolino kirjutas:sai isegi aasta tagasi sama murega maadeldud (autoks 2005a M6, 2.3 122kw), usaldusväärne diagnostika mingit viga otseselt välja ei lugenud, puhastas gaasisiibri ning soovitas alustada küünalde vahetusest ( siinkohal soovitan enne ostu kindlalt veenduda nende sobivuses, kuna kataloogid annavad 2.3 mootoritele mitut erinevat varianti küünlaid ning esimese hooga sai isegi u 1cm lühema vindiga küünlad soetatud ning hiljem vin koodi järgi uued muretsetud, iriidium küünlad u 55€ 4/tk). Lisaks tankisin statoilis paagi 98't täis ning pärast selle maha sõitmist olen murega ühele poole saanud.

Minu probleemid võisid tuleneda mitme teguri koosmõjul, küünlad olid suhteliselt läbi, gaasisiibrit ei olnud arvatavasti enne keegi puhastanud (ls 195000) ning enne anomaaliat tekkis olukord kus kütet paagis oli suhteliselt vähe, samuti olid ilmad juba suhteliselt niisked (sept-okt).

Vahetasin küünlad, 98 ei tankinud sõitsin kuskil 150 km kahe päevaga 50km/h ja kordagi pole auto väljasurnud.
Et nagu, omg kas oligi ainult küünalde viga.

Ära veel enne õhtut hõiska Mis küünlad muidu peale läksid

S.R. kirjutas:Ära veel enne õhtut hõiska Mis küünlad muidu peale läksid

sry firmat küll ei mäleta

Denso, NGK, Bosch? Vanematel masinatel on tehae paigaldatud ja paremini toimivad NGK toodang

M6 läheb tehasenõude järgi Denso. suht külm küünal läheb kahjuks. Ford muideks kasutab sama. Aga kahjuks on ka otsepritse ja küünlaga mängida ei saa. Oleks veel hargpritse ja poolid, siis poleks probleemi paari-eurosed soojad küünlad sisse surada.

No hoiame pöialt, et asi paranes.

Nii, kuus päeva on möödas peale küünalde vahetust. Ja auto pole kordagi välja surnud

arst kirjutas:Nii, kuus päeva on möödas peale küünalde vahetust. Ja auto pole kordagi välja surnud

Arvan, et teema võib lukku panna kuna tundub, et probleem oligi küünaldes.
Vahetatud ned said ja auto toimib ok.