Mazdaklubi

2004a M6 diisel 89kw.
Külmalt on mootoris kõrin pöörete vahemikus kuskil 1700-2400.Kui umbes 10km sõita siis kaob ära.Klapid sai ülevaadatud,mingeid lahtisi asju ka kuskil ei paistnud. Mingeid vigu diagnost ka ei näita.Ehk on kellelgi kogemusi?

miski rullik?
millal viimati hammasrihma vahetati?

hammasrihm vahetatud u. 25 tuh tagasi. Tundub nagu hääl tuleks klapikambrikaane alt.Äkki pihusti teeb külmalt häält.

Kas keegi teab kuidas saab pihustit kalibreerida/resetida?

Arvutiga

Siim kirjutas:Arvutiga

Kas seda tööd teeb ainult esindus või kelle poole võiks pöörduda?

Kas pihusti ultraheli pesust on kasu ka? On siin kedagi,kes boshi kts540 diagnostiga kursis on? Sai sellega siis väheke pihusteid uuritud. Live väärtuseid vaadates injector quantity analysis näitas 1,2,4 pihustitel väärtuseks 0,0 ja 3 pihustil 1,0. Samas sel boshil ei leidnud küll kohta kus saaks pihustit kalibreerida ja väidetavalt ei pidanud sellest kasu ka eriti olema.

Boschi ei tasu uskuda. Boschi järgi sättides ei saa ühtegi bemmi ega Audit käima. vaja on ikka asjatundjat.
ise soovitaks esialgu paagitäiega lasta läbi u. liiter ATF õli. Kui see pihustit käima ei pane, siis tuleb tõsisemalt asja võtma hakata.
Paegu panustaks sellele, et kütusefilter on kas kaua vahetamata või FRAMi oma ja kogu see filterelement lagunend ja pihusti seene peale kogunenud, siis hakkab ka jukerdama.

kõik filtrid sai vahetatud mais.Atf lastud sealt läbi,suhtega küll kuskil 0,5l atfi 60l diislile.Mais sai tehtud ka see ampulli test ja siis olid suht võrdsed tagasivoolud.3 pihustil oli vist tsipa suurem.Eks peab selle ampullika ka uuesti tegema.Siis oli selline viga ,et suri lambist välja,kuid see oli solenoidklapi viga Milline aparatuur siis oleks hea diagnostiks mazda diislil?

kõrinast lahti .Viga oli rihma pingutis v siis võnkepehmendis.