Tere!
Mul selline probleem, et vaatasin üle pika aja paisupaaki ja see oli tõsiselt must (pruuni värvi löga). Tegin siis jahutussüsteemi läbipesu ja vahetasin tosooli ning peale seda oli tosool puhas, kuid kippus kaduma. Mõtlesin, et süsteem õhutab ennast ja valasin kogu aeg tosooli juurde. Nüüdseks valanud juba umbes 1.5 liitrit juurde ning täna vaatasin, et paisupaaki on tekkinud ka õli. Autol esineb ka õlikadu. 10 000 km läbides valan juurde umbes 1.5 liitrit mootoriõli. umbes poolteist aastat tagasi lasin autol vahetada õli- ja kolvirõngad, kuna auto ajas tagant käivitades välja sinist tossu. See on selle auto tüüpviga, et õlirõngad kuluvad ära või jäävad kinni. Rõngaste vahetuse käigus sooveldati ka klapipesad ja lihviti ka igaks juhuks ka plokikaant ning vahetati ära ka klapisääretihendid. Kusjuures minu meelest õli sisse tosool ei satu, sest õlivarrast uurides pole vahtu ega muud kahtlast märgata...
Siit siis ka küsimus, kui reaalne on, et kogu selle õli kadumise ja tosooli kadumise ning õli sattumise tosooli sisse taga on poolteist aastat tagasi vahetatud plokikaanetihend? Kas plokikaane tihendi vahetusel tuleb vahetada ka plokikaane poldid? Ses suhtes, et ma pole üldse kindel, et plokikaane poldid keerati kinni õiges järjekorras ja õigete njuutonitega? Autol tuleb minu meelest sumbutist liiga palju valget tossu ning magusat lõhna...
Autoks siis Mazda 323forte 1.5 (65kw) 1995 aasta (BA). Mootori tähis on Z5.