Mazdaklubi

EuroPark ka Ahtri tänava Olerexi vastas mere pool. Sama taks 2€ 24h. See vast jalaga tulemise kaugusel hotellist. Pole vaja MuPo pärast väriseda.

naiss.. mina tänab.

Vanasõna ükski heategu ei jää karistamata toimib 100%.

Sõitsin Rootsis E4 peal Stockholmi suunas, kui vastasuunast järsku vilgutati, algul ei pannud tähele, siis nägin kraavis olevat Toyota Avensist, kes minust enne mööda sõitis. Jäin seisma, võtsin inimesed sooja, ootasin kuni puksiir auto välja tõmbas ja tulin tulema. Esimene ringtee, miski kukub voodil pikali, pilk kiirelt üle õla voodile, veekanister, no heaküll, kukkus siis kukkus, 400-500m pidurdus järgmisele ringteele, veesulin.... ==/)&(%/¤#%&¤&&/) veekanistri kork oli lahtijäänud, terve voodi lainetab veest ja pool tavaari, mis autos oli on läbimärjad, sealhulgas minu kuu aega tagasi soetatud läppar.

pokenaut kirjutas:Vanasõna ükski heategu ei jää karistamata toimib 100%.

Sõitsin Rootsis E4 peal Stockholmi suunas, kui vastasuunast järsku vilgutati, algul ei pannud tähele, siis nägin kraavis olevat Toyota Avensist, kes minust enne mööda sõitis. Jäin seisma, võtsin inimesed sooja, ootasin kuni puksiir auto välja tõmbas ja tulin tulema. Esimene ringtee, miski kukub voodil pikali, pilk kiirelt üle õla voodile, veekanister, no heaküll, kukkus siis kukkus, 400-500m pidurdus järgmisele ringteele, veesulin.... ==/)&(%/¤#%&¤&&/) veekanistri kork oli lahtijäänud, terve voodi lainetab veest ja pool tavaari, mis autos oli on läbimärjad, sealhulgas minu kuu aega tagasi soetatud läppar.

Pole sõnu aga tubli, et hädas olijaid aitasid!

Kas läppar töökorras? Sest üldiselt peale läppari üleujutamist, kas siis vee või kohvi või mille iganes vedelikuga annab teda veel edukalt päästa kui läppar on üleujutuse ajal välja lülitatud. Tuleb muidugi laiali võtta ja võimalik et isegi seibideks ning korralikult ära kuivatada ning töötab jälle

Pulku kirjutas:Kas läppar töökorras? Sest üldiselt peale läppari üleujutamist, kas siis vee või kohvi või mille iganes vedelikuga annab teda veel edukalt päästa kui läppar on üleujutuse ajal välja lülitatud. Tuleb muidugi laiali võtta ja võimalik et isegi seibideks ning korralikult ära kuivatada ning töötab jälle

põhiline, et enne seda protseduuri ei proovi läpakat sisse lülitada, sellel võivad väga halvad tagajärjed tekkida. Andmed muidugi õnneks väga lihtsalt ei kao.

Läppar oli uppumise ajal sisselülitatud ja nii oli ta töötavana seal vees ca 20 minutit enne, kui mul tekkis võimalus pidama jääda. Peale seda tõmbasin ruttu juhtme tagant ja aku ära, keerasin läppari külje peale püsti ja lasin tal öö otsa kero ees kuivada. Praeguseks töötab kõik tip-top, isegi voodi kuivas selle ööga ära, olenemata sellest, et lainetas igast asendist ja sai ca 6l vett.

Helsinki kandis kedagi pole w teeks vahel kuskil pubis teinekord väikse õlle.

Siim kirjutas:Helsinki kandis kedagi pole w teeks vahel kuskil pubis teinekord väikse õlle.

Talendid koju !
Küll siis saab õlut ja kõike muudki sama head.

Ance

Head uut ja teguderohket 2013

minu aasta algas küll hästi.
teooria eksam tehtud. praktiline veel teha.
tänasest siis lõplikult ka Topauto hingekirjas. veebruarist hakkab üks koolitustel rallimine jälle.

Teooria? Ega mitte juhuslikult autotehniku riiklik TTHK-s?

Mario kirjutas: Topauto hingekirjas.

Tee ikka omma firma

lääb aega sinna..
oleks ammu teinud.. äriplaangi valmis, paberil justkui kasumit tootev, aga reaalsus on see, et notari tasugi on praegu üleliiast.

Mario kirjutas:lääb aega sinna..
oleks ammu teinud.. äriplaangi valmis, paberil justkui kasumit tootev, aga reaalsus on see, et notari tasugi on praegu üleliiast.

Kui vajad lolli äripartnerit, kellel garaaž ja kanal, anna teada... Tööstusvool, käi, puurpink ja alasi... eohkemat mul vist pole

ei väsi kordamast - kui tahad head nelikveolist autot, osta esiveoline GW..

kursavennaga käisime Türil poes, mõtlesime siis, et tagasitulles käime kooli taga polügoonil ja karjakoplis ka, et Quattro ikkagi..
kurb reaalsus - alguses läks mauhti läbi valli ja siis veel 50 meetrit ja kõmm! Auto nigu kännu taga. Ei aita see uhke A6 nelik midagi... auto istus oma raske nina ja tagumikuga kinni, mis kinni ja noh, eks ta kaevas end lõpuks korralikult auku.
Kaevasime oma jõududega mingi tund aega. Siis läksin ikka ohates ühika juurde, võtsin Maazu võtme ja läksin. tundub, et minu auto on kõvasti kergem, kui Audi - 1400 vs 1800kg. Mina läbi lume sedasi ei vajunud. Sõitsin omale raja sisse kinni ja köis sappa ning tirima. Maazu päästis päeva, august välja sai, tuli Audi juba ise edasi, sai mu sissetallatud raja peale. Ise irvitame. Vähemalt mu 10eurised prožektorid said kõvasti kiita. Poistel oli hea valge kaevata.



lõpp hea, kõik hea. maazul andis õõts otsad aind. sõita saab, aga päris ilus see ei ole, mis ma temaga teen.

Põhiline ongi lumega sõites see, et vedav ratas või vedavad rattad ennast auku ei kaeva. Kui nii juhtub, vajub kogu raskus põhjapeale kinni ja siis pole enam vahet, mitu ratast sul veavad. Muidugi kõige lihtsam on hooga ennast põhjaalla kinni sõita:)
Aga kuna su maazul on esiots kõvasti madalam, kui taguots, siis on edaspidi sõites suht võimatu teda põhjaalla kinni lasta.
Põhiline on leida õige kiirus, et hooga põhjapeale ei maandu ja ratast liialt ringi ei lase, et sisse kaevaks.
Tähtsaim on ju siiski tihend rooli ja seljatoe vahel. Tehnika lihtsalt võimendab tihendi suutlikust;)

komplimente oskad sa jagada..
aga mu masin on tegelikult tagant madalam, kuna nivooamordid said minema visatud, siis asendusosa gaasikad on veidi lühemad. A noh, midagi pole parata. Minul pole kunagi probleeme olnud, kui gaasiga õigesti ringi käia. Lihtsalt üllatus oli, et nelivedu ei tulegi läbi.

Mario kirjutas:...nelivedu ei tulegi läbi.

Mitu üheaegselt vedavat ratast sel nn 4veol on?
Hiljem vestleks neliveost(see tähendab liikurist, millel 4 ratast veavad üheaegselt).

4 veavad üheaegselt.
häda oli lihtsalt selles, et liiga raske autoga roniti sinna, kuhu poleks vaja olnud
kuna mootor on ka raske ja käigukast jookseb esisilla pealt kuni tagaistujate jalgadeni, siis on kõhu peale üsna lihtne kinni jääda. siin poleks aidanud ka see, kui oleks Allroad olnud.
neli ratast käivad lihtsalt tühja ja kuna väljalase oli juba punaseks põristatud, sulas ta järjest rohkem sisse.
mingi hetk saime tagumiku alt tühjaks kühveldatud, aga siis käisid ringi ainult tagasild. Esisild õrnalt puksis.
Aga muidu on hea Audi. Müüa ka, kui kedagi huvitab

Jeeeh, audide 4vedu ... kunagi sõbra quattroga ka mõtlesime, et teeme põllul ägeda video, 30sekki sõitu ja pool tundi kaevamist.
4vedu sõiduautol mõeldud ikka tänaval paremaks juhitavuseks, mitte suurte hangede läbimiseks.

Mario kirjutas:4 veavad üheaegselt.

Oodoodoot, unusta see asi nüüd küll ära.

Juba C4 kerest saadik ei ole A6'l mitte üheski sillas reaalselt lukku sees. Mõlemas sillas on avatud diferentsiaal, mida kontrollib EDL.

Mine tõmba sellel Audil ABS'iku anduritel juhtmed tagant ja istud rõõmsalt 2wd või ehk isegi 1wd'na kinni.

täna sai siis ametlikult otsa ka 2.5 aastat kestnud koolimaraton. Autotehnik I kategooria kutseeksamid sooritatud 100%, ning kooli lõpetan kiitusega (enam medaleid ei jagata) ning kõikide nende aastate üldine keskmine hinne 5,0. Peaksin nüüd olema justkui mingi tegija, kuid see õige õppimine justkui algab.
Tööleping ka jätkub, edaspidi leiab mind minu allkirjas olevas aadressis.
Kui muud ei saa, siis aega võib ikka tulla veetma.