Mazda 626 GD coupe 2.2 85kW 88a. - heikki

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 21 Sept 2012, 07:49

929 puhul on aju sama ja ka pihustite vahet ei leidnud, kolbe pakkuda pole. Samas on FE3 mootoril suurem surveaste(9,2;9,8;10,2) ja kolvi mõõt on kah sama(86), ainus vahe, et sõrmed on FE3èl "ujuvad", mitte pressistuga.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8002
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas freerider » 01 Okt 2012, 15:51

heikki kirjutas:Tekkis komplekteerimmise käigus küsimus, et mis andur on roolilati küljes?


See on roolivõimendi survelüliti, ehk siis kui sa nüüd töötava mootoriga rooli keerad kummagile poole, siis lüliti rakendub ja juhtmed jooksevad ajusse, see saab aru et mootoril on vaja lisajõudu ja rikastab segu, vastavalt siis pihustite lahtiolekuaega suurendades.
Mazda 626 2.0i GD FE mootorijuhtimise elektroonikaga Zaporozets, 1972 a.
Kasutaja avatar
freerider
 
Postitusi: 495
Liitunud: 05 Nov 2009, 14:54
Asukoht: Viljandi

1988 Mazda 626 GD

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 03 Okt 2012, 20:53

Hei hei seis siis selline, et mootor peal ja töötab :twisted:
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas hullkonn » 03 Okt 2012, 21:16

Super!!!Krt kus on pasunaid alles küljes masinal :thumbup:
Tasa sõuad jääd teistele jalgu!!!
Tafka:53038827[color=#0040BF][/color]
Kasutaja avatar
hullkonn
 
Postitusi: 982
Liitunud: 24 Mär 2006, 10:24
Asukoht: Pärnumaakond audru vald

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas Zachary » 03 Okt 2012, 22:07

freerider kirjutas:Tubli! Mis anum/potsik see hammasrihma kaane ja lanseka vahel on?

Tundub püsikiiruse hoidja moodi :?:
Kasutaja avatar
Zachary
 
Postitusi: 620
Liitunud: 03 Okt 2010, 21:02
Asukoht: Rapla

1992 Mazda 626

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 04 Okt 2012, 08:20

Püsikas ta on tõesti, sealt pekasid veel jooksma konditsioneeri torud aga ei hakkanud neid präegu paigaldama kuna pole radikat ja lahtist süsteemi tolmu koguma peale panna ei taha.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 06 Jaan 2013, 13:52

heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas hullkonn » 06 Jaan 2013, 19:45

Nonii mis wäk on masin liigub igapäevaselt??? :D
Tasa sõuad jääd teistele jalgu!!!
Tafka:53038827[color=#0040BF][/color]
Kasutaja avatar
hullkonn
 
Postitusi: 982
Liitunud: 24 Mär 2006, 10:24
Asukoht: Pärnumaakond audru vald

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 07 Jaan 2013, 00:16

Jaa liigub :thumbup: Aga ilmneb väikseid probleeme millest ei sa sotti esiteks sidur alla vajutades langevad pöörded mootril alla isegi on välja surnud ja seda tühikäigul siis vahepeal nagu jätaks vahele ja seda ka tühikäigul käib normaalselt ja siis korra turtsatab. küünlad on 1kuu tagasi vahetatud ja nüüd hiljuti sai ka uus jagajakaas ning kontrolli mõttes viskasin teise jagaja ka peale ja panin stroboga süüte paika. Pole aega olnud korralikult süveneda koguaeg vaja ringi lennata igast asju ajada ja muidugi sealt kõrvalt peab ka tööd tegema. Eks ma annan märku mis seis on. Kütte kulu on hetkel 13-14l 100km
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas hullkonn » 07 Jaan 2013, 12:48

Mul samalugu enda karpahaisuga mm süüde paigas aga turtsub vahel ikkagi.Anna teada jah kas paranes!!!
Aga kütusekulu on küll liigajõhker,pm 7 bemmiga saab kah ökomalt lasta :think:
Tasa sõuad jääd teistele jalgu!!!
Tafka:53038827[color=#0040BF][/color]
Kasutaja avatar
hullkonn
 
Postitusi: 982
Liitunud: 24 Mär 2006, 10:24
Asukoht: Pärnumaakond audru vald

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas VaheR00 » 07 Jaan 2013, 14:57

Äkki sul on õhukululugeja peekis.. Siis tõuseb kütusekulu ja sõita ei taha(Vähemalt tuttava bemmil oli nii) Võta lahti ja vaata, ehk must vms.. Lase Brake Cleanerit peale, see puhastab ilusti.. Ehk aitab..
Raskel ajal on ka Opel auto.
Kasutaja avatar
VaheR00
 
Postitusi: 127
Liitunud: 25 Nov 2011, 22:02
Asukoht: Tallinn

1997 Mazda 626

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas Evert » 07 Jaan 2013, 15:39

Ma justkui miskist teemast mäletan, et brake cleaneriga saab õhulugeja kiiresti ja tõhusalt ära lõhkuda.
Evert
Moderaator
 
Postitusi: 2201
Liitunud: 02 Veebr 2005, 21:49
Asukoht: Tln

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas Mario » 07 Jaan 2013, 16:08

õhulugejatest tohib väga pehme pintsliga puhastada vaid kuumtraat MAFi. mitte ühtegi vedelikku kuskile lasta ei tohi, kontaktispreid võid aind pistikusse lasta ja ära kuivatada...
õhulugeja vea puhul ei tõuse ka kütuse kulu oluliselt, kuid kui mootor töötab lahtise pistikuga ühtlaselt, siis on viga enamvähem teada.
veel võib panustada ka nende pisikeste vaakumjagajate peale. need kipuvad ikka ära väsima vanaduses..
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 07 Jaan 2013, 17:36

vaakumjagajate all sa mõtled neid jullasid mis tuleseinal on ja 3tk reas nimelt kütuse regulaatori oma siis jagaja oma ja egr oma(EGR on eemaldatud aga see vaakum julla on seal olemas)
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas freerider » 07 Jaan 2013, 19:59

Hakkame siis asju lahti harutama - 626 2.0 ja 2.2 mootoritel on peal siibriga MAF-id(õhulugejad). Midagi seal ära lõhkuda ei ole, kui just haamriga ei löö vastu või seda musta kaant sealt pealt ei eemalda. Sees on klapid vedruga, mis liigub õhu liikumise käigus. Rohkem õhku - siiber avaneb rohkem - siibri võll on ühenduses reostaadiga ja selle takistus muutub. Reostaadi signaalklemm on ühenduses ajuga ja annab aju analoogsisendile teada, palju õhku mootorisse tuleb(ja palju bensiini peale anda, ehk siis kui kaua pihusteid lahti peab hoidma iga pihustuse juures). Kuumniiti pole. Kui 626 GD mootori MAFi pistik lahti võtta, seiskub mootor, sest bensiinipump lülitub välja. Miks? Sest õhulugejas on bensiinipumba klemmid(nii kui mootor vähegi õhku imeb, rakendub pump järgi). Lihtne ja kaval süsteem.
Heikki, minu mootoril on kõik need vaakumklapid eemaldatud, 1. kütuse tagasivoolu oma, 2. EGRi oma, 3. Jagaja oma :D ja kütusekulu on siledal maanteel ~90km/tunnis sõites 6l/100km kohta. Vaakumklappides tulemüüri küljes...nende viga vaevalt on.

Aga milles võib olla:
1)Pihusti(d) lahti jäänud, pritsib liiga palju;
2)Õhulugeja viga ikkagi, proovi asendada sama tüübi omaga;
3)Püsikiirusehoidja süsteem jamab(mainisid ju, et sidurit vajutades pöörded kukuvad...siduripedaali juures peaks olema lüliti...

Aitaks sind, kui näeks autot kohapeal. Aga kaugelt on raske diagnoosi panna.
Mazda 626 2.0i GD FE mootorijuhtimise elektroonikaga Zaporozets, 1972 a.
Kasutaja avatar
freerider
 
Postitusi: 495
Liitunud: 05 Nov 2009, 14:54
Asukoht: Viljandi

1988 Mazda 626 GD

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 07 Jaan 2013, 21:42

freerider kirjutas:... 626 2.0 ...
Viitaks siinjuures et 626 GD kerel oli ka 103kW mootor, millel õhulugeja kuumniidiga...
Lihtsalt täpsustuseks :wave:
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8002
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas freerider » 07 Jaan 2013, 22:39

täname, Toomas teab ikka kõige täpsemalt :-)
Mazda 626 2.0i GD FE mootorijuhtimise elektroonikaga Zaporozets, 1972 a.
Kasutaja avatar
freerider
 
Postitusi: 495
Liitunud: 05 Nov 2009, 14:54
Asukoht: Viljandi

1988 Mazda 626 GD

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 08 Jaan 2013, 00:23

Nii lõpuks ometi hakkas aju ka veakoode näitama :thumbup: nii ja nendeks on 01 ignition pulse 08 VAF sensor ja 09 ECT sensor

freerider kirjutas:
Heikki, minu mootoril on kõik need vaakumklapid eemaldatud, 1. kütuse tagasivoolu oma, 2. EGRi oma, 3. Jagaja oma :D ja kütusekulu on siledal maanteel ~90km/tunnis sõites 6l/100km kohta. Vaakumklappides tulemüüri küljes...nende viga vaevalt on.

Aga milles võib olla:
1)Pihusti(d) lahti jäänud, pritsib liiga palju;
2)Õhulugeja viga ikkagi, proovi asendada sama tüübi omaga;
3)Püsikiirusehoidja süsteem jamab(mainisid ju, et sidurit vajutades pöörded kukuvad...siduripedaali juures peaks olema lüliti...

Aitaks sind, kui näeks autot kohapeal. Aga kaugelt on raske diagnoosi panna.


Tõesti ega läbi interneti autot paranda.
Aga mida need vaakum klapid seal siis majandavad, kui neid reaalselt vaja pole?


Präegu on asi selgem ja lähtun nendest vigadest mida veakoodid ütlevad, homme on rohkem aega ja saan vast vead ära kustutada ning uue diagnosti teha siis asi kindlam. Muide eelmine kevad alles panin uue ECT anduri ja kui tõesti läbi siis toodetakse ikka puhta saasta tänapäeval :lol:
Aga pea püsti ja selg sirgu ja kül ta sunnik jälle sõitma hakkab.

Tänud kõigile!!! :clap:

Paar pilti ka
Pilt
Pilt
Ja garaaž kus ma pesitsen peale tööd.
Pilt
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas freerider » 08 Jaan 2013, 19:27

heikki kirjutas:Nii lõpuks ometi hakkas aju ka veakoode näitama...


Nii, siis ongi mingi teema õhulugejaga. Võibolla ei anna ECT sensori pistik ühendust või on lühises vms? Seepärast rikastabki segu ja sooja mootoriga võtab palju kütust. Ja süütesignaaliga ka mingi jama vist.

heikki kirjutas:Aga mida need vaakum klapid seal siis majandavad, kui neid reaalselt vaja pole?


Eks neil on ülesanded, aga EGR rohkem "Roheliste" teema, jagaja(seda ma täpselt sulle seletada ei oska) :D ja kütuserõhk - vist külma mootori paremaks rikastamiseks rohkema bensiini ja survega.
Mazda 626 2.0i GD FE mootorijuhtimise elektroonikaga Zaporozets, 1972 a.
Kasutaja avatar
freerider
 
Postitusi: 495
Liitunud: 05 Nov 2009, 14:54
Asukoht: Viljandi

1988 Mazda 626 GD

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 08 Jaan 2013, 23:56

Kustutasin täna veakoodid ära siis panin mootori uuesti käima ja kontrollisin veakoode ja kõik paistis korras olevat aga eks teen homme uuesti diagnosti. Leidsin ühe vana ECT anduri ja prooviks kruttisin külge.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 10 Jaan 2013, 12:47

Mul on tunne et mul on vaja siiski uut aju mootorile. Esialgu kuulutust veel ostuks ei tee aga vaja oleks 3-e pistikuga aju 2,2l
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 10 Jaan 2013, 14:57

Vasaku pistiku klemmid tahavad puhastamist, ilmselt mitte ainult aju kõljes, vaid ka juhtme otsas olevas pistikus.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8002
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas freerider » 10 Jaan 2013, 19:19

Kuidas aju sul niimoodi niiskust sai, et klemmid oksüdeeruma läksid? Aju ju peidus keskkonsooli all. :)
Mazda 626 2.0i GD FE mootorijuhtimise elektroonikaga Zaporozets, 1972 a.
Kasutaja avatar
freerider
 
Postitusi: 495
Liitunud: 05 Nov 2009, 14:54
Asukoht: Viljandi

1988 Mazda 626 GD

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 10 Jaan 2013, 19:43

freerider kirjutas:Kuidas aju sul niimoodi niiskust sai, et klemmid oksüdeeruma läksid? Aju ju peidus keskkonsooli all. :)
Võimalik soendusradika leke või on keegi korralikult põrandakatte märgpesu organiseerinud :roll:
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8002
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 10 Jaan 2013, 23:55

Vot seda ma ei oska öelda kuidas see seal selline olla saab aga pilt on vana ja kui aju peale tagasi panin siis puhastasin klemmid nii ajul kui ka juhtmel ära .
Täna siis tegin uuesti diagnosti ja tulemuseks mootori temp anduri viga, selle asendasin poest ostetuga aga mootori töös ei esinenud mingeid mudatusi, siis tegin viimase vahetuse enda juppide arsenalist nimelt 3. õhulugeja läks peale ja natukene läks mootori töö ühtlasemaks aga seda väga minimaalselt. Tühikäigul nagu jätaks ühe takti vahele ja sumpast on kosta järelpõlemist(õrn paukumine) kui kohapeal pöördeid tõstan siis on vahelejätmist tunda ka suurematel pööretel.
Küsimus õhulugeja kohta, kas õhu temp andur peab peale vaadatesolema ilus puhas plastik`? Nimelt minul on kõik 3 õhulugejat anduritega mis on nagu otsast läbi põlenud või siis mustust täis, pilti saan ma alles homme teha, aga kui peakski olema see temp anduur õhulugejas läbi siis mõtlesin prooviks ühe lahti võtta ja proovida andurit asendada.
Ausalt präegu annaksin auto kellegi pädeva kätte kes ta korda teeks ilma et otsast asju vahetama hakkaks sest seda oskan ka mina, ainuke mida ma võiks veel proovida on aju vahetus.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

EelmineJärgmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline