Mazdaklubi

Esimeste külmadega,siis külmusid M6 uksed seest kinni (mitte tihendid).Täesti suvaliselt,kord kolm ust,siis järgmine hommik jälle üks uks kinni.Kellel kogemusi,kustkohast olete abi saanud?

Kui mehhanismid, siis tuleb need ära määrida. Nii lihtne see ongi. Mul kuuel ei külmu küll midagi kinni. MPV lükanduste tihendid kippusid küll alul kinni külmuma aga peale spray silikoonõli laskmist pole ka nendega probleemi.
Seega "spayta" hoolega kõik ära ja asi korras. Pikemate sõitudega peaks ka niiskus välja minema ja siis enam ei tohiks külmuda kuni uuesti vett saab.

auto sooja ööseks, järgmine hommik uksed avada, polstrid maha, lukud välja võtta lausa, laua peal ära pesta ja valge rasvaga kokku. siis enam ei kimbuta.
Praegu tavaline asi, isegi uued Hyundai i40'd käivad lukke määrimas... niiskus, niiskus ja veelkord niiskus on selles süüdi..

Saan aru,et niiskus selle põhjuseks aga samas on mudeleid millel pole kunagi sellist probleemi.Näiteks pere teine auto 2000 a. Nissan almeral kõik toimib iga ilmaga.Pigem ikka tegemist M6 halva lukustusüsteemi lahendusega.

Enda kuuel küll sellist külmumise probleemi pole täheldanud. Siiamaani. Küll on niiskus sees ja väljas ja igal pool mujal ka. Kui tihendi määrimisega hiljaks jääda siis tuleb vähese raginaga lahti. Luku külmumise probleemid olid aga isa 95 aasta passatil. Seal said ukse lahti küll aga kinni enam ei jäänud.

Mulle tundub, et külmaga hakkavad jamama pigem keskluku mootorid. Eile sõitsin oma autoga 60 km jutti ja täna hommikul juhiuksest enam sisse ei saanud
Ronisin kõrvaluksest sisse ning peale kilomeetrist sõitu tuli ka juhiukse lukk lahti. Uhasin nüüd veel sinna lukusula sisse.
Tihendid on mul alati enne talve hoolikalt silikooniga määritud, aga paraku kipub minu kogemustel just see keskluku lukumehhanism suure külmaga trikitama jättes ka vahel emba-kumba tagaust lukustamata või lukust avamata.
Ja ei ole Mazda 6 ja 626 kindlasti ainsad, kellel seda esineb, kunagi oli mul Nissan Primera ja sellega oli seda nalja veelgi tihedamini.

Täna mõtlesin, et teen oma 6-ga väikese sõidu (muidu sõidan teise autoga) ja oligi üllatus käes - juhiuks ja pagassiluuk kinni. Kuigi olen oma autopargi autodel kõik lukud, tihendid hoolikalt lukuõli ja silikooniga üle käinud.
Egas midagi, pool tundi tiksus maja ees, sain uksest sisse ja siis sõitsin Prisma maa-alusesse parklasse autot sulatama. Peale lukkude, tihendite määrimist sain uksed jälle tööle. Need on need odava auto "rõõmud"

Ok,te õlitate ära jah luku südamikud ja tihendid aga probleemi endani nii lihtsalt ei pääse.
Probleem on minuarust ikkagi ukse sees asuvate keskluku mootorite ja hoobade määrdeks kasutatud valges möginas mis meie külmadega nagu küünlarasv hangub,need liigendid ja hoovakesed ning ka mootor tuleks sellest puhtaks pesta ja kasutada mingisugust rohkem määrde moodi asja.

_siim_ kirjutas:Ok,te õlitate ära jah luku südamikud ja tihendid aga probleemi endani nii lihtsalt ei pääse...

Aga luku endani pääsemine on ju keeruline ja pealegi pole seda lukustusmehhanismi ja hoobasid üldse nähagi
Iseenasest peaks ju loogiline olema, et kinni jääb mehhanism, mitte lukuauk ega ukselink Niipalju kui olen erinevate liikuritega kokku puutunud, on ka kõigil sarnane probleem varem või hiljem tekkinud. Ja kinni pole see probleem mitte margis ega mudelis vaid hooldamatuses. Ehk lähenema peaks ikkagi siimu väidete kohaselt: vana/nn aegunud või sobimatu määre eemaldada, tagada maksimaalne liikuvus ja siis kanda liikuvatele osadele kulumist vähendava toimega kaitsevahendit(mitte liikumist piiravat määret). Määrde kasutamiseks kõlblikkust saab teada pakendilt uurides antud toote spetsifikatsioonist. Ja määrde kogus ei pea olema mitte rohkem, kui antud liitepindade libestamiseks vajalik.
Pealegi igasugune määre suudab ajapikku endasse imada tolmuosakesi, mis muudab määrde kitiks.

Ei hakka ju paar aastat vanal autol polstreid lahti kiskuma ja midagi seal pesema ja määrima hakkama.

uutel autodel on tegelikult selline hooldus ette nähtud küll ja kõik uued autod käiakse korralikult üle ka.
Ja vanadel autodel pole hoovad probleemiks, probleem on see, et lukumehhanism külmub kinni ja sinna ei pääse ei ussi- ega püssirohuga. Määrisin ka ise siin neljapäeval, kui klaasi vahetati, samaaegselt kõik ära. TUlemus - juba kaks päeva ei saa tagumisi uksi kasutada.. Ei aidanud ka fööniga motiveerimine. Kardan, et lukud on selle 2 päevaga kinni roostetanud, sel juhul on kõõga.

Tere,

Kõigil M6 uste kesklukud töötavad sellel talvel, eriti need kellel juhtumise viimase väljalaske versioon?

Endal probleem ühe tagumise uksega mis lootusetult ära külmub. Pikemate sõitutega ja pärast soojas parkimist saab sisse aga hommikutel ning pärast pikemat miinuskraadidega parkimist enam mitte.

Lasin ukse üle vaadata esinduses, kuid 1h hiljem kui olin vahepeal parkinud oli olukord täpselt sama. Kuna garantiiline auto siis oli 0.- tasu selle töö eest, kuid tühisõit ja tööaja-bensiini kulu sellegi poolest. Öeldi, et võeti uksepolstrid-jupid lahti, kuivatati määriti üle nagu vaja. Põhjendati disainiveale vms. mistõttu just tagumiste uste sisse koguneva niiskuse tõttu külmub midagi konkreetselt kinni ukse sees.

Lubati taaas ühendust võtta ja kogu mehhanism või kesklukumootor ära vahetada, eks siis saab näha kuidas olukord kujuneb. Väga tüütu ja ebamugav igastahes tabijana, kuna just selle ukse kaudu peab last turvatooli panema mitu korda päevas.

Auto: 2011 facelift M6 universaal.

Tere!

Ega see sul kogemata tagumine parem uks ei juhtu olema

Siiamaani pole enda M6 probleemi olnud, 3 kuud tagasi lasin korra silikoon õliga üle ka aga hetkel kurta ei või. Auto seisab iga päev lageda taeva all, kuna teise auto kõrvale garaazi ei mahu

eksole kirjutas:Tere!

Ega see sul kogemata tagumine parem uks ei juhtu olema

Täpselt nii ta on, tagumine parempoolne

dslpr kirjutas:

eksole kirjutas:Tere!

Ega see sul kogemata tagumine parem uks ei juhtu olema

Täpselt nii ta on, tagumine parempoolne

Mul on samamoodi, kinni mis kinni.
Ei kavatse enne soojemate ilmade saabumist midagi ette võtta.
Sooja garaazi ei ole, kuhu sulama panna.
Ootan kevadet.

Positiivse noodina mõtlesin lisada oma varasemalt kirjeldatud jamale, et asi lahenes lõpuks, kui mehhanismile tõmmati peale nn. tehase paranduskomplekti viimane väljalase. Pärast seda seni pole poolteist kuud ühtegi probleemi esinenud külmumisega. Tore.