tomkulibin kirjutas:Lambda simulaatori kohta oskan öelda, et kunagi leidsin netist sellise vidina skeemi, paraku oli see ammu- ei leidnud üles. Oli teine ettenähtud olemasoleva lambda näitude korrigeerimiseks, mitte lambda enda asenduseks.
Miskitel vanematel pritsemootoritel oligi mootori juhtimine üles ehitatud ilma lambdata, 2,2L 929, 2.0L 626 FE3 pre F/L. Võimalik, et ka 626 GC kerel pritsemootor(88kW) on ilma lambdata. 323 omasid sellest ajastust ei ole otsinud- inf puudu.
tomkulibin kirjutas:Poteka asemel topi termotakisti ja siis saad asja mootori tempi peale mängima panna
Mario kirjutas:see teema teeb kohe südame alt soojaks.
r384n3 kirjutas:Millal pritsega hääli kuulda saab?
freerider kirjutas:r384n3 kirjutas:Millal pritsega hääli kuulda saab?
ei teagi praegu, ennem vaja karburaatoriga tehnoülevaatusel ära käia
see juhtub kunagi mai kuu teises pooles, aga ei tahaks hilja peale jääda sest kõige magusam sõiduaeg on juba käes ka.
Kalle
r384n3 kirjutas:Mais TÜV või videosüüdistus pritsest? Muidu oled pritsega käima ka saanud? Endalgi sarnane ümberehitus käsil ja huvitab just see, kas mazda aju suudab lambda järgi segu 14.7:1 hoida Mul aglmaterjaliks moskvich 412 Muidu jõudu ja jaksu aretamisel
freerider kirjutas:Senikaua väntab bensiini karburaatorisse elektriline madalsurvepump(kõrgsurvekas on paagis juba ootamas oma aega).
tomkulibin kirjutas:Madalsurve pumba all on siin mõeldud elektrilist pumpa, mis karpade tarbeks on toodetud ja annab surveks u 0,2 bar. Kui ei eksi, siis sappari enda soenduse pumpki oli elektriline... HB kerega 929 Mazda oli ka paagivälise madalusrve pumaga karpade tarbeks ja pritse puhul sarnase väljanägemisega pump tootis 4,5-6 bar.
leviathan kirjutas:tomkulibin kirjutas:Madalsurve pumba all on siin mõeldud elektrilist pumpa, mis karpade tarbeks on toodetud ja annab surveks u 0,2 bar. Kui ei eksi, siis sappari enda soenduse pumpki oli elektriline... HB kerega 929 Mazda oli ka paagivälise madalusrve pumaga karpade tarbeks ja pritse puhul sarnase väljanägemisega pump tootis 4,5-6 bar.
sain aru küll, aga see jutt oli täpsustuseks mõeldud mis on tegelikult kõrgsurvepump
freerider kirjutas: ei ole mu sapperi mazdapritsele vaja kõrgsurvepumpa, sest sisselaskekollektorisse pritsimiseks piisab täiesti 4,5-6 bar-i survest ja rõhureglaator teeb seda kindlasti veelgi madalamaks pihustite jaoks.
Mel kirjutas:Natuke vist kahju et ei sobi norm autu veljed
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist