Kuna nüüd on vähemalt midagi autoga tehtud, siis oleks asjalik ka foorumisse üles panna.
Tegu on siis paar aastat tagasi poolmuidu saadud igapäeva liikuriga.
Algselt polnud plaanis mitte midagi erilist sellega teha, kuna huvi mazdade vastu polnud just kõige suurem. Tol hetkel ei olnud ka eriliseks ajendiks ülimalt hea juhitavus mis kahjuks teisel projekti autol, Saabil puudub.
Sai siis ka veidike muid kuulutusi uuritud kuni sattusin ühe 1.8 GTi müügikuulutuse peale. Algselt plaanisin osta korda tegemiseks, kuna mustana näeb see auto ikka jubehea välja. Paar pilku põhja alla muidugi nullis selle mõtte kohe ära. Kuid tehnika huvi veel jäi... ühel talveõhtul sai masin siis ka ära veetud ning hakatud lammutusega tegelema. Peaks mainima, et nii jubedalt pole ma veel ühtegi autot lammutades vandunud. kõik mis sa pooleks minna läks ning enamus poltidele pidi väiksema padruni peale peksma. aga lõpuks sai asjad ilusti kätte ning sai hakata ka ehitama. Kere oli ikka üllatavalt läbi, kuid sellest pärast pilte.
Sai hakatud reede hommikul kell pool 12 valmistuma 1.6 mootorit maha tõstma. Üllatavalt lihtsalt ja kiiresti käis, kell 13 oli mootor maas. edasipidi sai veidikene mootoriruumi välimust korrastatud, osad roostesed poldid, mutrid said välja vahetatud, mõningad detailid värvitud, veidikene puhastust. Mõtetus ühesõnaga mis võttis palju aega.
Kuskil laupäeva varahommikul kell 3 sai 1.8 ilusti turtsuma ilma probleemideta. Kuniks hakkasin igast väikseid vidinaid tagasi panema. Auto ei taha enam käia, korraks võtab pöörded üles aga siis sureb kohe välja.. noonii, tore. Lõpuks sai siis 24 tunni jooksul vahetatud 3 korda pihusteid(Kuna jäid lekkima) kütusepump, pumba käivitus releed jnejne. Kuniks tuli lõpuks pähe vaadata, kas pump saab üldse korralikult voolu. multimeetrit kahjuks polnud, pidi indikaator lamp aitama. Ilmselgelt ei tulnud pumbale täit voolu mis pidi, kuna lamp hõõgus hädiselt. sai hakatud siis 1.6 juhtmestiku mööda ajama jälgi, et kas kuskil on mingi kala. kuni jõudsin õhulugeja juures oleva massi juurde. Väliselt täitsa ilus, kuid seest katki. Klemmid uued ning auto jälle töötab.
Proovisõidul oli ikka võimsuse vahe selgelt tunda. Teha on veel palju, kuid loodetavasti ei jää täitsa unarusse.
Doonor auto:
Mootor Vahel:
Vigasest massipunktist ka pilt