Postitas tomkulibin » 15 Juul 2013, 07:45
Kütuse pump on sama tootekoodiga, olenemata mootori kubatuurist. Neil nõue, et peaks tagama nõutud survel vähemalt 80L/min. mis on igati küllalt ka suurematele mootoritele. Seda siis uue pumba kohalt, reaalselt pump kulub ajapikku ja jääb lahjemaks, kuni ei suuda enam mootorit varustada piisava kütuse kogusega.
Mu ühel autodest on pump, mis on algselt ettenähtud 100-140hp mootorile(originaal) ja suudab ära toita ka 200 hobuse janu.
Pihustid: omabad teatud läbilaske võimet teatud survel ja aju annab neile käsu vastavalt laekunud infile anduritelt avanemiseks, mis on mikrosekunditega mõõdetav. Ajule on sisse kirjutatud, kui pikalt peab olema pihusti avatud. Kui sa nüüd asendad pihustid, ilma ajule selgeks tegemata muudatustest, siis on sul paremal juhul rikkam/vaesem segu, halvemal juhul sulanud kolvid või kütusest uppuv mootor.
Ära unusta- auto on terviklahendus ja kui sa midagi seal muudad, siis muutub ka kõik ülejäänu, mida sa pole muutnud/ka tahtnud muuta.
Väikesed numbrid? Nn ameerika numbrid vä?