Mazdaklubi

Autoks on Mazda 6 104kW 2,0 automaat 2003.a. Probleem tekkis autoga mõned päevad tagasi, kui maanteel sõites mootorituli põlema läks. Külmast peast mootor jätab vahele, kiirendus on olematu, hetkeline kütusekulu kiirendamisel on u. 50l/100km kandis. Mootori puterdamine kaob u. peale 6-7 km maanteesõitu, kuid suurem kütusekulu jääb, eriti kiirendamisel. Eriti kui püsikiirushoidja on peal, on tunda väikest tõmblemist mootoris - nagu jätaks vahele. Auto on juba vana, vajab pidevat remonti. Kas on otstarbekas alustada küünalde ja küünlajuhtmete vahetamisest? Või on ilmselgelt tegu lambda-anduri surmaga? Või siis kõige kindlam variant on lasta arvutile taha ja vead teada saada. Tänud heade soovituste eest, kuidas edasi käituda.

Sinu pakutud variandid on kõik head. vanal liikuril ikka juhtub asju. Kui küünlavahetusvälp käes/möödas, siis sellest võiks alustada. Kui asi ei parane, siis ikka "saba" taha ja uurima, mis mälu asjadest arvab.
kindlat vastus neti teel raske anda, pigem saad oletuslikke vastuseid, mis ei pruugi kattuda reaalsusega.

kuna tal tehasest ette nähtud iriidiumküünlad (90 000km), siis tuleta meelde, kas 90 000 tehnohooldes on need kunagi vahetatud? Või on vahepeal juba teine 90k otsa roninud... Esialgu vaata üle küünlad, ka need räägivad kõnekalt, kas on segu lahja, rikas, või milline ei tööta. Süütepooli viga on pigem ebatõenäoline. Kui küünlad on ilusad, siis järelikult tööd nad teevad, siis võib oletada ka näiteks otsepritsepihusteid... Niisamuti paneb tõmblema ka paagituulutussolenoid ja ka EGRi liigutamine mõjub sedasi... Arvuti sappa ja veakoode lugema.

Küünlad on sellel masinal olulised sellegipoolest. amservi aegu sai ühte masinat jooksutatud mitu korda, kuni omanik ikka oli nõus 1000 krooni küünlajooksu eest välja käima ja oligi mured otsas.

Mario kirjutas:aga küünlad on sellel masinal olulised sellegipoolest. amservi aegu sai ühte masinat jooksutatud mitu korda, kuni omanik ikka oli nõus 1000 krooni küünlajooksu eest välja käima ja oligi mured otsas.

sellevastu ei vaidle, nii on jah

OT: kustutasin eksitava info

Mario kirjutas:Küünlad on sellel masinal olulised sellegipoolest. amservi aegu sai ühte masinat jooksutatud mitu korda, kuni omanik ikka oli nõus 1000 krooni küünlajooksu eest välja käima ja oligi mured otsas.

Nii on - küünlad maksid 64 eurot ehk 1000 krooni, küünlajuhtmed takkaotsa sama palju. Igaks juhuks ostsin mõlemad vidinad. Üks küünal oligi märg, teised silmnähtavalt kulunud - seega asi korras. Ajule (mitte enda omale) sai reset tehtud, et veateade kaoks. Mazda 6-l on see lihtne protseduur. Nüüd mootor tuksub jälle kenasti. Tänud vastukaja eest ka teistele!

Aga ei - täna hommikul mootor puterdas samamoodi kui enne küünlate vahetust. Tööle jõudes võtsin siis maha sama püti küünla, mis ennegi õline oli, ning seegi uus küünal oli õline. Mine tea, mis nende kuumade ilmadega juhtunud on, ja missugune tihend järgi andis.

Kui urg on ka õline, siis on klapikambrikaane tihend süüdi.. kui urg on kuiv, siis on autol tõsine õlirõnga probleem silindris...

Kuskil õli ei näe. Ju siis on õlirõngas läbi. Tänud abi eest!

Asi oli vigases pihustis. Masin on siiski igatepidi vigane.

paraku juhtub jah, et mõni äpardunud isend satub kellelegi. Võimalik, et ka eelnevate hoolduste (või pigem tegemata jätmiste) rida.
Igatahes jätab see mõru maigu kindla peale ning edu järgmist marki autoga.

Ändi kirjutas:Asi oli vigases pihustis. Masin on siiski igatepidi nii vigane, et ma ei taha elu sees enam ühtegi Mazdat näha. Oleksin pidanud toona rahadega pingutama ja Avensise ostma.

Ma arvan et viga ei ole Mazdas vaid konkreetses isendis.

Kõik, mis pealkirjale ei vasta, kustutatud!