Mazdaklubi

Niisugune probleem siis oli kaks ja pool aastat. Ei saanud korralikult sõita, auto kiirendas kehvemini kui jalgratas ja tossas väga hullult. Mazda abis ei osatud midagi öelda ja paaris nurgataguses remondikohas samuti. Paljud polnud comprexist midagi kuulnudki. Panin auto müüki kuna ei käinud jõud üle. Käidi vaatamas ja öeldi mis võib viga olla, aga arvati et töömaht on väga suur ja jupid kallid. Nimelt jõudsime arusaamale, et vahejahuti on probleemne. Kiskusin alt ära ja proovisin ilma selleta. Tegi algul traktori häält ja ajas musta tahma välja, kuna kõik lõõrid olid tahma täis vigase vahejahuti pärast. Järjest paremaks läks ja nüüdseks panin otsad kokku ilma jahutita ning asi toimib. Selge see, et ajutiselt, kuid tuurid tõusevad ja auto laseb isegi ketsi. Miks ma seda kirjutan on see, et ise otsisin igaltpoolt netist, et kellelgi oleks sama probleem ja leiaksin mingid juhendid või saaks arutada, aga ei leidnud lahendusi. Niisiis siis on üks lahendus mis minu puhul toimis. Auto jätsin omale ja müügist maas. Kel sarnane mure, siis võib julgelt kirjutada meilile (kalletakel93@hotmail.com) ning seletan täpselt mismoodi ja mida tegin. Tänud

kalts123 kirjutas: ...Mazda abis ei osatud midagi öelda ...

Kunagi kui vajasin vahejahutit, siis sain comprex`i jahuti Mazdaabist. Ka jutt käis selle juurde selline, et oli kunagi umbes, seda leotati ja puhuti seejärel tühjaks. Ehk oli korrastatud ja ootaski vahetusfondina sama kirjeldusega probleemile, mida eelpool kirjeldasid. Ka siinses keskkonnas on antud teema läbi käinud ja ka pakutud nii jahuti ärajatmist, kui ka tema taastamist.
Tegemist oli Mazdaabiga mis asub pirita kosel(karukella tee 1)

Ise käisin Mustamäel Mazda abis. Ega te ei oska öelda, mis selle vahejahuti mõte on? Panin otse ilma jahutita, kas siis suvel kipub midagi liialt kuumaks minema?

Kokkusurudes(mida ka compreks teeb) tõuseb sissepumbatava õhu temperatuur, mis omakorda teeb õhu hõredamaks. Seeläbi mahub silindrisse vähem õhku, aga kütuse etteandmine on ikka muutumatu. Tekkib liiga rikas segu ja mootor kipub tahmama. Vahejahuti madaldab sissepumbatava õhu temperatuuri, millega õhu tihedus suureneb ja silindrisse mahub korraga enam hapnikku (milleks ka antud mootori seadistused tehtud) ja toimub optimaalne põlemine, ehk ka mootori kasutegur täielikuma põlemise tõttu suurem on.
Omal ajal, kui turbosid mootoritele veel ilma vahejahutiteta külge ehitati, ei saadud turbo rõhku oluliselt suureks ajada ja seeläbi ka turbo lisamisest saadav effekt väike oli. Nüüdisaegsed turbod seatud suuremale rõhule just tänu vahejahutile, see mootori jaoks ohutu ja kasutegur suurem.

Okei, ma ei tea kuidas ta tegelikult peaks siis sõitma, aga praegu tundub super värk. Praegu võtab 3. käiguga ratta korra ringi isegi. Enne võis sellest unistada. Küsimus, et kuidas seda vaheradikat siis puhastada on võimalik? Oleks ise võimalik seda teha mingite lahustega ja suruõhuga või peab kusagile viima?
Tänud!

Vahejahutisse koguneb lekkivast laadurist immitsev õli ja ilmselt ka tahm. Vende ainete eemaldamiseks on olemas vastavad keemiad(internetist leiab üksjagu). Seisev vedelik anumas on suht passiivne võrreldes liikuvaga, seega oleks hea tekitada ringvool: jahuti, filter, pump, jahuti.
Jõudu sulle toimetamistes