Auto on 2003.a. automaatkastiga versioon. Probleem mootori töös algas sellega, kui üks pütt lakkas korralikult töötamast ning veateade näitas viga pihustis. Sai see vahetatud 3-4 kuud tagasi. Kuni siiani sõitis masin täitsa kenasti, kuid kohapealt minnes, pidurit peal hoides, oli tunda, et mootor jätaks nagu vahele, jõnksutab kergelt. Nüüd on mootori töö segaseks läinud. Hommikuti, kui 3 km sõidu peale maanteele jõuan ja järsemast mäest üles kiirendan, hakkab üks pütt (kompuuter näitas veateateks mingit jama 3. silindris, millel sai ära vahetatud pihusti) tugevalt vahele jätma ning mootorituli hakkas vilkuma. Olen selle jamaga juba kaks korda mehaaniku juures käinud, kuid peale 120 euro plekkimist pole asi paremaks läinud - pigem hullemaks. Vahetati süütepool ning puhastati mingi õhuvõtuandur ja tehti paar muud kergemat tööd. Täna peale 1 km sõites kurvis kiirendades ei läinud auto üldse edasi, vaid paukus paar korda gaasipedaali vajutamise peale - nagu oleks tagasi löönud. Mida tarka arvata sellest loost? Mehaanikule olen sellest teada andnud, kutsus tagasi, kuid mul pole usku pidevas remondis käimisse. Täpsustuseks veel niipalju, et autol on suvel vahetatud küünlajuhtmed ja iriidiumküünlad, samuti prooviti vahetada omavahel küünlajuhtmeid, et välistada küünlate ja küünlajuhtmete viga. Täna peale 5 km sõitu tagurdasin parklasse ning tundsin salongis kahtlast kärsakat, nagu mõnikord ülekuumenenud mootori juurest tuleb (kuigi mootori töötemperatuur on täitsa normis). Võibolla oli see tingitud silindri töö tagasilöökidest, ei tea. Võibolla on 3. silindri klapid või nende töö vigane. Samas - kui pikemalt autoga sõita, nii pool tundi, siis töötab mootor palju paremini, kuigi kütusekulu on ikkagi liiga suur. Elan 15 km kaugusel linnast ning keskmine kütusekulu on 10,5-11 l/100 km. Mootor läheb käima hästi ning tühikäigul ei jupsi.
Mis toimub?