Mazdaklubi

Tere.
Olen värske Mazda omanik. Tõin selle sõiduriista 3 päeva tagasi Tallinna Inchcape esinduse salongist. Auto on Mazda 6 1,8 aastast 2007. Päevasel ajal autot vastu võttes ei saanud aru,et tuled nii nõrgad on. Mõlemad tuled põlesid ja värvus oli enam vähem normaalne. Koju jõudes oli juba pime ja viimased kilomeetrid tuli sõita peaaegu pimesi.
Tuled annavad ette ainult nõrga kuma ja maanteekiirusel on praktiliselt pimedus. Automüüja soovitas pirnid ära vahetada ja nii sai ka tehtud. Lasin paigaldada Xtec nimelise firma pirnid 4300K värvitooniga ,mida hinnatakse parimaks. Peale pirnide vahetust käisin ülevaatuspunktis ja palusin tulede valgustugevuse üle mõõta. Selgus,et ikka on valgustugevus praktiliselt olematu. Tuled põlevad -värvus on ilus helevalge (mitte terav vaid kuidagi pehme) ,aga valgust ei anna. Väike lootus jäi,et äkki ikka pimeduse saabudes probleemi pole. Õhtul asusin selle autoga teele Võrumaale ja pimeduse saabudes selgus,et ainult udutuledega näen kuidagi sõita. Olen küsinud nõu mitmetelt Mazda remondiga tegelevalt spetsialistilt ,kuid kõik väidavad,et see rike on Xenoni kohta ebatüüpiline.Tavaliselt tuled ei põle üldse või peab korduvalt lülitama. On pakutud välja järgmisi võimalusi:

1)Pirnid on paigaldatud valesti. (vales asendis ja seetõttu ei näitagi)-vastuväide on see,et Xenon pirni ei ole võimalik vales asendis üldse pessa kinni saadagi.
2)Xtec firma pirn ei ole originaal ja auto "ei võta seda omaks" - vastuväide on see,et Xenon pirnidel on originaalidel ja vuffel toodetel vahe ainult pakendis.
3)Viga on auto elektroonikas?

Lisainfoks veel,et autol on vihmasensor ja päevatulede automaatlülitus. Uuel nädalal lähen uuesti automüüja juurde selle murega ,aga kuna tegu on kasutatud autoga ,siis on mure,et garantiikorras väga palju lootust abi saada pole. Liisingus ka veel pealegi. Siin foorumis on palju spetsialiste koos -loodan ,et saab abi. Ei tahaks Mazdas küll kohe nii vara pettuda.

tuleluubid on mustad seestpoolt, tuleks puhastada

See variant sai ka läbi mõeldud. Auto läbisõit on 88 tuh. km. ja pirnide vahetamise ajal ei tundunud läätsed mustad olema. Auto on tõesti vähe sõitnud ja tuled näevad välja nagu uued.
Üks kummaline nähtus siiski oli. Pimedas maja seina peale suunatud tulede valgusvihust kõrgemale moodustusid ka mingid kummalised valguskujutised. See nagu vihjab ,et tulede sees äkki midagi valesti?

Oletan, et kui klaas on puhas, siis peegelpinna kate- see läikiv kiht, kipub kooruma
Viimase puhul aitab vast uue elemendi hankimine, vana taastamine kohalikes oludes kas liiga kallis(paremal juhul saadetakse väljamaale taastamisele) või hoopis võimatu. Kroomvärviga katmisel on ka negatiivseid külgi- ei kesta(lähtudes vastavatest teemadest leitud tagasisidest).

Tänan teid vastuste eest. Meeleolu on sama tume,kui selle Mazda esituled Ostad esindusest auto ja siis õhtul selline üllatus tee peal ootamas. Saan aru,et hoolimata tulede värskest välimusest ja auto väiksest läbisõidust võib ikkagi viga olla just luupides või reflektoris? Elektroonikaga ja pirnidega polegi mõtet rohkem pead vaevata?

Tundub uskumatu, et sellise läbisõidu juures juba tuled läbi oleks. On ikka originaal xenoni tulekorpused ja -sisud?
Väliselt on tulekorpus sama, aga sees on lähitulepesal halogeenil ja xenonil väike erinevus.
Üks võimalus oleks veel toiteallikad ehk nn. ballastid prooviks ära vahetada.

Marth kirjutas:... Ostad esindusest auto ja siis õhtul selline üllatus tee peal ootamas...

Omal ajal ostsin ka nn esindusest kasutatud ja kontrollitud auto. Vigade kohta pärides öeldi et pole miskit, mis oleks kohest parandamist vaja, vastab ülevaatamise nõuetele. Samas pidurdamisel oli abs effekt, mis tulenes piduriketaste õhutusribide läbiroostetamisest- ikkagist vist ohutusseade/pidurid, aga ju polnud müügimehe silmis üldsegi mainimistvääriv, ehk pisiasi
Ehk tulede probleem tundub olema veelgi väiksem pisiasi.

Tänud jällegi kallil vabariigi aastapäeval aega kulutamast. Käisin veel auto juures vaatamas tulesid. Niipalju ,kui väljast näha on -kõik särab nagu uus. Auto ongi ju praktiliselt uus. Lähitulede pesad on igatahes luupidega ja auto käivitamisel on näha,et tõstmise-langetamise tsükkel toimib. Mingeid erilisi remontimise jälgi tulede kinnitustel ka ei paista -kõik tundub tehase töö. Lähitulede lülitamisel käib korraks selline eredam sähvatus ka -see pidi ka normaalne olema. Esindusse lähen kindlasti tagasi ja praegu loodan,et soliidne firma ei tõmmanud mulle varjatud puudusega autot pähe. Ei taha neid seepärast siin ka tümitada -vaatame kõigepealt,kuidas reageerivad. Ballastid ongi siis need plokid seal tulede all?

Marth kirjutas:... Ballastid ongi siis need plokid seal tulede all?

Jep. Need on nn kõrgepinge plokid, mis pirnis sees oleva gaasi hiilgama panevad/süütavad.

Ma arvan et piisab esitulede reguleerimisest ja tuled hakkavad peale seda korralikult näitama. Mul on ühekorra Xnonid ära vajunud. Tule peal on regulerimise kruvi ja kaldenurga info tuleklaasil. Tee see läbi ja jaga tulemuse kohta infot.

Reguleerimisega peaks korras olema. Käisin ju ülevaatuspunktis tulesid stendimas. Isegi kahes punktis,et asi ikka kindel oleks. See plokkide teema oleks muidugi kurb ja jääb veel küsimus -kuidas mõlemad korraga viga võisid saada? Nõme ongi see,et päevasel ajal on võimatu aru saada,et tuledel midagi viga võiks olla. Tuled on ühtlased ja heledad ,aga nagu öeldud silmal valus ei hakka ,kui tuledesse vahtida.

Ma küsiks pigem esmalt seda, et milline oli sinu eelmine auto? Ehk oled lihtsalt paremate tuledega ära harjunud ja ootused liiga suured
Pooltuledest ei saa ka kunagi liiga palju oodata.

Lisaks hoiataks vuffel xenon pirnide eest. Kuna sinu mainitud firma on mingisuguse tundmatu looma nahk, siis ei maksa ehk ka pirnidest liiga palju oodata.
Oma praegusel Saabil olid ka xenonid muutunud justkui seasilmadeks kuniks kuu tagasi üks pirn lillaks tõmbas ja 2 km hiljem sootuks otsad andis. Sügisel ülevaatuspunktis andsid ka pirnid välja vaid 6 mingisugust ühikut ja öeldi, et need peagi minemas. Sai siis uusi pirne otsima hakatud ja Saksa eBayst lubati 100% originaal Philipseid ja õnnestuski oksjonilt paar 35 euroga kätte saada. Eestis küsitakse neist siis 50-65 eur/tk. Õnn kestis küll seni kuni need kohale jõudsid, sest pakend oli juba selline, mis viitas Hiinale olles justkui originaalilt maha pildistatud ja siis paljundusse saadetud.
Hiljem veidi googeldades ilmnes, et 85% Philipsi xenon pirnidest mida netis müüakse on Hiina vufflid, muuhulgas on neid täis ka osta.ee. Sai siis sakslasest müüjaga veidi kembeldud ja lõpuks hüvitas mulle 10 euri nende vufflite maksumusest kuna müüs neid originaalide pähe. Tõsi pirnid töötavad ja näitavad paremini kui vanad Philipsid, aga usun, et originaal Philipsid näitaks veel paremini. Ehk soovitaks proovida kas Philipsi või Osrami pirne ja lasta tuled üle reguleerida. Neil tootjatel on ka kraad kõvemaid xenoneid olemas kui rahakott kannatab.

Marth kirjutas:Tuled on ühtlased ja heledad ,aga nagu öeldud silmal valus ei hakka ,kui tuledesse vahtida.

Kui sa püstiseistes tuledesse vaatad siis ju ei tohikski valus silmal hakata

Eelmine auto on mul Nissan Primera 1998a halogeenlampidega. Tollel ikka palju parem valgus praegu ees. Käisin veel õhtul Mazdaga tulesid proovimas. Kummaline on see,et auto ette tekib kaks ovaalset sõõri ,mida on võimalik valgusvihus eraldada. Hoovi sõites ,selgus,et auto tuled tekitavad maja katusele mingeid valgeid kujundeid (seljuures kinnitan,et pole mõnuaineid pruukinud). Maanteel jolgesin sõita max 60 km/h sest kiiremini nõrk valgustus lihtsalt ei võimalda. Pirnid ,mis praegu sees on ostsin usaldusväärsest autokauplusest,kes omakorda tellib neid legaalselt maaletoojalt. Karpidel Soome keelsed kirjad ka peal ja puha.

Marth kirjutas:Eelmine auto on mul Nissan Primera 1998a halogeenlampidega. Tollel ikka palju parem valgus praegu ees. Käisin veel õhtul Mazdaga tulesid proovimas. Kummaline on see,et auto ette tekib kaks ovaalset sõõri ,mida on võimalik valgusvihus eraldada. Hoovi sõites ,selgus,et auto tuled tekitavad maja katusele mingeid valgeid kujundeid (seljuures kinnitan,et pole mõnuaineid pruukinud). Maanteel jolgesin sõita max 60 km/h sest kiiremini nõrk valgustus lihtsalt ei võimalda. Pirnid ,mis praegu sees on ostsin usaldusväärsest autokauplusest,kes omakorda tellib neid legaalselt maaletoojalt. Karpidel Soome keelsed kirjad ka peal ja puha.

Siis peab krt miskit ikka seal paigaldusel viltu olema, seinale näidates peab konkreetne murtud joonega valgusvihk olema. Tundub et need pirnid on sees lahtiselt või valesti kuidagi surutud

No kas nüüd on valgus korras ?

Ma usun, et leviathan on tõele kõige lähemal. Need pirnid on tõesti kas siis valesti paigaldatud või lausa lahti seal sees. Xenoneid annab täitsa edukalt valesti paigaldada, oma autol veendusin D2S pirne vahetades selles- neid tuli ikka tükk aega seal pesas kruttida, enne kui õigesse kohta lukustusid. Ja kui ruumi ja aega vähe pole ime, et kuidagi suvaliselt võidi ette visata.

PS Primera oli ka väga heade tuledega auto, minul oli ka kunagi Primera, sellel oli kaugtulede jaoks lausa 2 eraldi pirni, mis tagas öösel väga hea valgustatuse. Ehk võrdlusbaas on sul ka üks tolleaegseid tippe

Tuleb tunnistada kibedat tõde. Pirnid olid tõesti valesti sees. Usaldasin väga oma sõpra,kes mul need pirnid ära vahetas. Sai veel niimoodi hakkama,et käsikaudu kapoti alt. (logarit ,ega ratast ära ei võtnud). Eks kõigil ole vahest must päev ja ma ei lähe sõbraga sellepärast pahandama. Siinkohal pean kiitma Inchcape Motors-i automüüjat ,kes aitas mul täna kiiresti asja ära lahendada ning nüüd on tuledes uued pirnid sees ja tuled väga head!

Braavo!

Marth kirjutas:Tuleb tunnistada kibedat tõde. Pirnid olid tõesti valesti sees. Usaldasin väga oma sõpra,kes mul need pirnid ära vahetas. Sai veel niimoodi hakkama,et käsikaudu kapoti alt. (logarit ,ega ratast ära ei võtnud). Eks kõigil ole vahest must päev ja ma ei lähe sõbraga sellepärast pahandama. Siinkohal pean kiitma Inchcape Motors-i automüüjat ,kes aitas mul täna kiiresti asja ära lahendada ning nüüd on tuledes uued pirnid sees ja tuled väga head!

Tore, et korda said. Nüüd jääme auto kohta teemat kah ootama.

Mis pirnid asemele läksid ja mis hinnaga ?

Pirnid olid valges karbis (2tk ) karbis.Ühtegi kirja polegi peal. Selline läikiv karp.Külje peal on need ISO märgid ja Rohs compliant märgis. Esiküljel Color temperature variandid ,kus on punase markeriga 4300K ära märgitud ja ülevalpool pesatüübid ,kus D2S on ära märgitud.Arve oli kokku 54 eur ja sellest vahetus 9 eur,kui õigesti mäletan.
Tuled on heledad ,valged ja näitavad hästi. Tiba kõrgemaks peaks vist keerama.

Originaal xeoninid pandi sinna. Seal on kõrguseandurid olemas niiet ise pole vaja tglt timmida. Kui on mingi kahtlus et madalalt näitab siis ÜV punktis las vaatavad kas on normis