Valgustaks siis ka vahelduseks teisi millega vahepeal tegeletud on.
Mootor:
BP 1.8 16v dohc 94kw
Custom divided entry turbokollektor (port matched)
Custom 2.5" downpipe
Custom 2.5" sisselasketorustik
Turbo Hitachi HT-18 twin-scroll porditud, nüüd vahetunud IHI VF27 Kuullaager turbo vastu
Juhtajuna kasutusel MS1V2.2
Rõhku hetkel 1bar ehk ca 180-190kw, nüüdseks tõestetud 1.15bar ehk 210-220kw
Denso 550ccm pihustid
8mm kütusetrass
270lph kütusepump
Väljalase:
Custom 2.5" väljalase
Käigukast:
G5M
Spec Stage5+ sidurikomplekt
Veermik:
Ees ja taga GT ketaspidurid
Eibach -40mm madaldusvedrud
Esisillas ja tagasillas strutbarid
Salong:
Orginaal
Välimus:
Orginaal GT
Rehvid ja veljed:
Orginaal 323GT FL 15" veljed
Barum Bravuris 195/50R15 rehvid
Story:
Lühikokkuvõte selline, et ca aasta tagasi tekkis mõte keskmisest kiirem tänavaauto ehitada, hunt lambanahas siis antud juhul.
Ca 10kuud tagasi veeres garaazi sisse täiesti tavaline 1.6 8v 323 millel kere enamvähem säilinud. Esimese asjana jäi autost alles pmst ainult raam+klaasid ning sai tehtud paar kergemat rooste-eemaldust. Kokku on auto pandud hoolega, absoluutselt kõik detailid puhastatud ning kaetud kaitsekihiga, veermikudetailid on kõik uued, samamoodi ka pidurid. Kõik torud ja voolikud on samuti uued.
Pildid:
IvarR