Mazdaklubi

Probleem siis järgmine, kui pöörded tõusevad üle 2250 rpm-i, lööb aku tule armatuuris põlema ja laadimine on kadunud. Kui pöörded langevad alla 2200 rpm-i hakkab genekas jälle laadima. Testriga mõõtes on pinge tühikäigukl ilusti üle 13,5 V aga kui viia pöörded üle eelpool mainitud piiri, siis pinge langeb alla 13V, ehk siis genekas lõpetab laadimise. Linnavahel saab sõita nii, et tuluke ei lähe kordagi põlema, maanteel aga üle 80 km/h sõites on laadimine kadunud. On ehk kellegi taolist probleemi olnud? Ise ilmselt proovin alustada mitmikiilrihma vahetusest, ehk on lihtsalt see kulunud, et pööretel hakkab geneka rullik libisema ja seetõttu ei toimu laadimist. Rihm ise muidu paistab magu täitsa ok välimusega ja mingit häälitsemist kapoti all ka ei kostu. Autoks muidu 2005 Mazda 6 2.3 122kW.

Ehk on hoopis siduriga generaatori rihmaratas süüdi? Rihma läbilibisemisel peaks vilinat kuulda olema.

Nii, nüüdseks probleem lahenenud. Põhjuseks ikkagi generaatori rihm. Genekas käis ka kontrollis, midagi viga tal ei leitud. Antud geneka tüübil (100A) rihmaratas ilma sidurita.
Ilmelik ongi see, et mingit vilinat rihme ei teinud ja paistis välja ka igati viisakas:

Ehk oleks saanud ka aidata rihma piserdades teda vastava rihma libisemist vähendava aerosooliga, mida pakutakse autoubinate poodides.
See küll nüüd tagantjärgi tarkuseks, aga ehk tulevikust hea teada.