tomkulibin kirjutas:Kaitsmeplokist väljuv alumine pistik on tagumise otsa juhtme kimbu pistik, vaata seal ühendused üle.
Sul võib olla skeemis tagatulede korrasoleku kontrolli plokk. Asub teiste releede juures, mis on u siduripedaali kohal või veidi vasakule/ukseposti poole. Mistki kiri on tal kah peal, u tail lamp checker.
Juhtmekimp jookseb ise pikki vasaku karbi sisekülge, tagaisme alt läbi ja siis pikki pakiruumi põhja aha otsa välja. Võimalik et juhe kuskil vigastatud.
tomkulibin kirjutas:Massijuhtme poldist allapoole ja veits sidurikoja poole peaks olema kontrollava.
Tagurpidi käigu tuled- pistikus roosteuss kasti ja kere juhtmestiku vahel/tüüpviga.
Lisakaugtuled- elektriku töö kvaliteet?
Pildi oleva tagumine külg on kinni valtsitud, mida annab ka lahti valtsida, vähemalt vanakooli poisid teavad, kuidas seda tehakse.Mel kirjutas:https://www.ladu24.ee/img/t/b/0259/2593256.jpg
tomkulibin kirjutas:Aendustükid tunduvad olema sirged vs rattakaar ise on kumer- visuaalelt hea väljanägemise heaks kulub üksjagu pahtlit. Ära lõikasid(kui ikka lõikasid, või lisasid juurde) 2 kihti pekki, asenduseks panid vaid ühe kihi- Kuidas on lahendatud sisemise pleki fikseerimine? See servatagune ongi ju roosteallikas..., kahe kihi omavaheline nihelemine kasutamise käigus+ pidev muda ja niiskuse kogunemiskoht.
On tekkinud selline arusaam tegemistest üleüldse: mida korralikumalt ja täpsemalt on tehtud eelmine etapp, seda vähem kulub järgmise tegemiseks.
Mel kirjutas:Need kulibini seatud viimased read oleks õpetuseks kõigile. Pleki tk tuleb ikka enne kõvasti ja valesti taguda ja venitada jne. Tegelt on ka lihtsamaid mooduseid kui kaar välja lõigata ja serv ja need siis nurga pealt kokku keevitada.Mul naesel 05-07 aug. Kuressaares koolitus ehk trehvab. Interneedus ju pingali täis erinevaid varjante tk tegemise peale kulub tk aega keevitus on juba nauding. Ja tegelt on need liiga väiksed tk targem vahetada terve kaar sisemisega on keerulisem
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist