Küsimus roolilati kohta ka et kas saaad tollele ka aju andurid taha panna et jääks toimima nägu originaal roolilatt ja mis originaal roolilatil ka siis viga on et latti kohe vaetama tõttad?
Parimat: Taavi!
Mel kirjutas:Kohe tutikas roolilatt? Mis teisel pildil olev sisemine rooliots...see igaksjuhuks tagavaraks w ?
kipu33 kirjutas:Küsimus roolilati kohta ka et kas saaad tollele ka aju andurid taha panna et jääks toimima nägu originaal roolilatt ja mis originaal roolilatil ka siis viga on et latti kohe vaetama tõttad?
Parimat: Taavi!
freerider kirjutas:Ei ole, kasutatud aga üliheas seisus, ei leki ega loksu kuskilt.
Need teise pildi peal olevad asjad jpm.
freerider kirjutas:Ja sain teada, et mul polnudki teine mootor F2 2.2l vaid tavaline FE 2.0l plokk, lihtsalt 4 klapi kolbidega ja sama kõrge mõõtudelt kui FE plokk. Seega mingeid probleeme ei tohiks tekkida, kui FE3 kaant peale hakkan panema (v.a. õli tagasivool, mis tuleb sulgeda).
Evert kirjutas:freerider kirjutas:Ja sain teada, et mul polnudki teine mootor F2 2.2l vaid tavaline FE 2.0l plokk, lihtsalt 4 klapi kolbidega ja sama kõrge mõõtudelt kui FE plokk. Seega mingeid probleeme ei tohiks tekkida, kui FE3 kaant peale hakkan panema (v.a. õli tagasivool, mis tuleb sulgeda).
Oot, aga mis siis selle ploki vahetamise püänt nüüd on? Ma sain aru, et tahad 2,2L dohc "strokerit" ehitada, aga miks ühe 2-liitrise ploki teise vastu vahetada? Originaal on liiga nirus seisus?
Mel kirjutas:...Need üldjuhul kestavad välimistest 5 x kauem.Eks see pappkarp ja üli puhas vbl.tekitasid sellise efekti.Ehk siis muretuid km...
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 11 külalist