Tere,
Soetasin mootorikahjustusega Mazda RX8, eesmärgiga teha läbi wankel-mootori taastamise protsess.
Auto läbisõit oli 85000 km ja probleemiks soojalt mittekäivitumine.
Mootori lahti võtmisel ja detailide kontrollimisel/üle mõõtmisel selgus, et apex seal`id (ei oskagi wankelmootori komponentidele eestikeelseid vasteid leida) olid kulunud, lisaks oli side seal`ide ja corner seal`ide vahelised tolerantsid liiga suured ning stationary gear`ide liuglaagrid (tavamootori vaste oleks raamlaager) täielikult hävinenud.
Positiivse poole pealt olid rootorid ja kambrid heas konditsioonis, ekstsentrikvõlli sai korda poleerimisega ning kambrite vahe -ja külgplaadid sai samuti taastada.
Olulisematest komponentidest läksid vahetusse:
- Apex seal`id koos vedrudega
- Side seal`id koos vedrudega
- Rootorite liuglaagrid
- Stationary gear liuglaagrid
- Cutoff ja oil control rõngaste tihendid ja vedrud
- Pikilõtku laagrid
- Kõikvõimalikud tihendid, simmerid jne, mis mootori lahtivõtmise ja komplekteerimisega kaasnevad
- Süütepoolid (4tk), küünlajuhtmed ja küünlad (kõik NGK)
Praeguseks hetkeks olen läbinud 1400 km, mille jooksul oli tunda päris hästi, kuidas mootor sisse töötas ja tõmme tasapisi paranes.
Pärast süütepoolide/küünalde/juhtmete vahetust pole kordagi esinenud ka käivitumisprobleeme.
Üldiselt on RX8 näol tegemist laheda (ees)keskmootoriga liikuriga, mis on sportautoks nullist projekteeritud. Eraldi väärib mainimist muidugi ka süsinikkiust kardaanvõll
Lisan mingil hetkel mootori rebuildist ka pildimaterjali.