SanderSt kirjutas:Ise kahtlen samuti NB mootoris - tean, et sellest jääb kunagi ka väheks. Viimane variant ka visata peale midagi hoopis muud (LS4/LS5 ). Praegu ilmselt tegelen kõige muuga ja mootor jääb hilisemaks - praeguseks veel väiksest mootoristki piisavalt rõõmu. Katuse kohta olen võrdlemisi palju uurinud ja siiani on jah ainuke variant kas täiesti uus tellida või tellida materjal ja lasta Eestis see peale venitada (selle kohta on küll spetsialistid ise öelnud, et kõige parem variant just pole). Kui leiaks kuskilt mõistliku hinnaga hardtopi, võtaksin ilmselt selle ja jätaksin softtopi sellise nagu ta praegu on (suvel ja sügisel pole hullu).
SanderSt kirjutas:Unustasin eelmisele postitusele lisada, et enne järgmist suve võtan midagi ette ka helisüsteemiga. Praegu on küljes originaalkõlarid, aga nendest tulev heli on ikka päris kurb. Kuna endal helitehnika vallas teadmised peaaegu, et puuduvad, siis oskab keegi soovitada, mis setup MX-5 stiilis kabriole hea oleks? Ma ei aja taga massiivset bassi ega ülipuhast heli, küll aga kindlasti midagi originaalist etemat, mis rahakotti liiga suurt auku ei tekitaks
SanderSt kirjutas:Istmete vahetamist olen kaalunud - ise 181 cm pikk ja foori taga esimesena seistes, katus peal, pean kogu aeg ette kallutama, et foorituld näha. Lotus Elise/ Opel Speedster istmed peaksid ilma suurema rassimiseta sinna sisse sobima ja sellega peaks paar cm madalamale ka saama, aga neid annab otsida. Oskad ehk öelda, kas originaal sportistmed on natuke madalamad ja paremad?"
AndresH kirjutas:Mul on 91 aasta miata, millel Leedust tuues oli juba 99a 1.8 aiste vahel. Kasti ja difri vahetasin ise uuema 6-e käigulise ja torsen lsd vastu. Stock kastiga oli juba üsna ergas aga 6k kasti lühemad käigud tegid veel nobedamaks ja lsd laseb lõbutseda, lisaks ei lähe enam sisekurvi jääv ratas "kerima". Võrreldes näiteks kunagi proovitud 1.6nb mx-5ga on päris kiire masin praegu. Loomulikult tahaks alati rohkem aga tavaliseks lõbutsemiseks täiesti piisab.
SanderSt kirjutas:Vedrustus on super, kõiki ootusi täitnud, suured tänud
SanderSt kirjutas:Nonii, vahepeal pole peaaegu aasta seda teemat uuendanud, aga õnneks on auto mõned uuendused siiski saanud:
- eelmistel jõuludel leidsin tänu sugulase vihjele Mazdale kõvakatuse, mida on küll natuke vaja kõpitseda (laepolster tikub alla vajuma ja ilmselt värvin mingi hetk üle, kuna on kerest hoopis erinevat tooni - muidu paistab väga heas korras);
- sel suvel sai pika hoovõtmise järel ära vahetatud ka pehme katus - eelmine oli juba paras kalts (kui kellelgi on plaanis vahetada, siis soovitan Tartus Motohoovi - teevad väga korraliku töö);
- madaldusvedrud ja uued amordid (aitäh, ndrk );
- vahepeal jõudsin kaks korda velgi vahetada (kui kellelgi peaks 15" 4x100 väga soodsate velgede vastu huvi olema, andke teada - kahjuks on küll üks natuke kõver ja värv vajab värskendamist);
- juba üle-eelmisel suvel sai ära vahetatud kogu torustik katalüsaatorist lõpupoole - uus Simonsi pütt, jms (eelmisest sai juba pöidlaga läbi vajutada) - hääl sai tänu sellele oluliselt parem - võib-olla isegi liiga hea nii tagasihoidliku mootori jaoks
- lisaks muud nipet-näpet asjatamist.
Kahjuks on vahepeal ka paar mõlki tekkinud - enamus on pärit parklatest tundmatutelt "kunstnikelt", aga ühe suutsin ka ise tekitada. Järgmiseks ettevõtmiseks ongi ilmselt need mõlgid välja tõmmata.
Käisin täna omaks huviks natuke klõpsutamas ka, niiet jagan silmailu ka teiega
DSC_3721v by Sander Starast, on Flickr
DSC_3731v by Sander Starast, on Flickr
DSC_3705v by Sander Starast, on Flickr
DSC_3779v by Sander Starast, on Flickr
DSC_3692v by Sander Starast, on Flickr
DSC_3713v by Sander Starast, on Flickr
Laur kirjutas:Olen just enda 92 mx-5'le otsimas uut pehmet katust. Kust sa enda pehme katuse ostsid? Või Motohoov otsis sulle selle ka?
Tänud!
Kasutajad foorumit lugemas: k2osaar ja 17 külalist