Mazdaklubi

Mina isiklikult jätaks võimalikult vähe järske nurki.mida kumeramad nurgad seda vähem plekk mängib ,seda just suurte pindade puhul.

624AUH kirjutas:Mina isiklikult jätaks võimalikult vähe järske nurki.mida kumeramad nurgad seda vähem plekk mängib ,seda just suurte pindade puhul.

Loogiline oleks jh aga no ega enne ei mõtle ikka teeks

Mel kirjutas:Nuu kuhu nüüd nii toppama jäänud või liikledki sellisel kujul lipitud lapitud?
Seeet mu naese saarde reis jäàb ära

Aeg ja viitsimine on see mille taha toppama on jäänud
Unustasin ära juba vahepeal, et pidid tulema aga no märku pole andnud siis arvasi ise kh, et kas ikka reis toimus sul.

Kuna suvi möödus pm maja vundamenti soojustades ja plaanid mis tahtsin mazdaga teha jäid pm tegemata v.a t.tiivakaared.
Sai siis 17 juuli käidud naaber saarel ja toodud pilusilm. Perekonna nimeks on tal civic ja sünniaasta on 98 tal
Sai hondaga telema hakkatud kuna see siuke säästuprojekt, et võimalikult vähe kulutusi teha selle peale.
Esialgu/originaal välimus:
https://www.upload.ee/image/6159369/IMAG0008.jpg
Pärast "tuunimist"
https://www.upload.ee/image/6159359/IMAG0063.jpg
Kippusun nüüd teemast vähe kõrvale hondaga
Plaan oli jätta mazda aastaks seisma, et ei viitsi jamada sellega enam kuid mida aeg ÜV lõpule ligemale tuli seda rohkem hakkas süda kripeldama, et näe palju vaeva nähtud temaga, et elus hoida jne ja no vanakooli aparaadiga igapäevaselt kasutada on kh ikka kõva sõna vast
Käisin täna siis linnas uues ÜV punktis kontrollis. Ise arvasin, et šarniirid, tagurpidi käigutuled, sportpütt taga on vigadeks lisaks neile oli veel:
V. sarniir
Tagurpidkäigu tuled
P. stabika varras
Käigukasti padja polt lahti
Mootori alusraami v, poolne tagumine mutter lahti
Õlileke paremalt alt poolt kuskilt( paar pisikest tilka oli kanalis)
Üx tagumine pidur lahja
Rohkem vigu vist polnud
Nüüd saab hakkata vaikselt vigu parandama hakkata
Aga tagurpidi käigutuled kadusid koheset peale seda kui olin s. survelaagri ära vahetanud. Aiman, et nagu viimatigi, et kala on selles anduris mis keeratakse allapoole korpuse külge.
Sinise sedaani oma mul peaks veel olema kuskil aga kui ei leia siis ehk kellegil on alles see ja oleks huvitatud müügist.

Nonii sain eile siis Mel-ilt tulnud k.kasti anduri vms. Keerasin täna külge kohe, klemmd kh liivapaberiga vähe üle käidud kuid tagurpidikäigu tuled ei põle ikka.
Kõik peale seda kui survelaagrit vahetasin viimati kuna enne seda põlesid need aga peale seda ei toimi.
Kust veel viga otsida.

kanemgi kirjutas:

tomkulibin kirjutas:Vajalikud: tester ja elektriskeem. Lülitile peab sisse tulema 12v ja sisselülitatud tagurpidi käiguga peab vool ka lülitist välja minema. Kaitsmeploki alumisest pistikust peab see vool minema tagatuledesse. Õige juhtme värvuse leiad tagatule pistikust.
Mõnikord on ka nii, et klemm on alles, aga juhtmel pole enam elektrilist ühendust, juhe on ära oksüdeerunud, alles on vaid isolatsioon.

Tester on mul olemas aga kust peaksin seda lülitit otsima täpsemalt.
Üritan lähipäevadel asja ette võtta ja uurida kuhu koer maetud on siis.

Lüliti ongi see junn, mille käigukastis vahetasid

Selge!
Aga on veel kuskil miskit olulist asja mis võib veel segada ja tuleks üle vaadata või vahetada .

Nii nüüd on see suur kiire möödas ja saab rahulikult hingata kuna vanur sai ÜV-lt läbi
Nüüd aastake aega tagurpidikäigu tulesid taga otsida
Klikkides pildile saab suuremalt näha

Kuda siis 59 kW

Mel kirjutas:Kuda siis 59 kW

1,6L moto...

Ei tea kuida nii Ostsin siis oli peal 2.0 juba
Rihma kaanepea ju märgitud mis mootor on ja orig. mootor kh arvatavasti kuna plastikust oli kh nr märgi juures oli 2.0

Registris on teised andmed, kummal õigus on? Mootorit ja silti võib vahetada 4 tunniga...
uuri, mida VIN kood näitab, selles ju moto andmed kah sees.

Noo tegelt on see ju positiivne,paberid korras ju ü.v.vennad saa essugi aru

Nüüdseks on kindlalt 2.0 peal kuna sai ju sinise pealt korralikum peale visatud
Ei ole väga vitsimist uurida seda vin koodi järgi

No saab nüüd uueaasta esimese postituse teha
Sai siis eelmine öö nagu ikka kaine rool oldud ja olin juba poolpäeva ringi kaarutanud ning siis tuli ära see pauk.
Kuna teed olid nagu olid pole väga vajutanud kh sai nõnda 70km/h sõidetud ning siis kunde ütles, et siga ees.
Teed libedad ning sellest pidurdamisest polnud kh abi miskit. Õnneks pole otse kümpi tulnud ja sai ainult kärsa veits sügada.


Suvel peab ikka tõsisemalt auto koos stange ette võtma.

Ma ka kaine ja ajasin omma kallikese massu,kuuri alla talve eest tuttu,nhjh suht kitsas mul see mulk.Aga ikkagi oleks võind olla tähelepanelikum.Tagurdasin sisse ja ukse hing kraapsas tagastange nurka kohe korraliku soone sisse. Ja tegelt olen sinna teda ajanud,nii edas kui tagurpidi ja nüüd siis tuli selline jamps

Mel kirjutas:Tagurdasin sisse ja ukse hing kraapsas tagastange nurka kohe korraliku soone sisse.

Kui kevad tuleb siis lahendad selle sügavakraapsu ära?

Üks päev kui jälle kiire ja sõita oli vaja siis sõiduajal jäi kõrvu, et hääl pole ikka päris see õige
Läks paarpäeva aega enne kui aega tekkis ja kanali peale pääsesin ja tulemus oli üllatav

Võtsin siis lõunaajal ette ja lõikamise ajal oli mõte, et teeks kerge kraadiga toru kuna pütt oli suht vastus
Mõte oli hea aja teoks tehtud aga tulemus ei vastanud ootustele


Täna siis jätkasin vigade likvideerimist(liiga maha vaatas ja oli viltu) ning varaõhtuks sain asja jonksu

kanemgi kirjutas:Kui kevad tuleb siis lahendad selle sügavakraapsu ära?

Mul vahet pole,teen selle ükskõik millal,õnneks see sattus ka selle nn.liistu osa peale,niiet kui struktuuriga teha ring peale,vbl.selliselt olekski vähe praktilisem,kui need lakitud liistud.Momendil uste liiste polegi küljes,selle võrra lihtsam teha ka
Kuda selle sumpsi ka lahendasid,keevitust kuskil näha pole ?

Mel kirjutas:Kuda selle sumpsi ka lahendasid,keevitust kuskil näha pole ?

Sai jh keevitud uus osa selle asemele mis oli ära mädannud. Suht kinnituse juurest oli ära mädanenud.
Arvasi, et keskmine pütt laseb läbi kuna see oli mäda äärest kunagi ja sai tehtud uus jupp asemele ning lastud naabrimehel mädand koha peale keevitada

Nonii natuke uut rääkida ja mõtteid arutada nüüd kaasklubilistega.
Esimeseks avastasin, et radikal ülemine jahutustoru/voolik on hakkanud ära väsima.
Otsustasin, et kuualgul otsin uue originaaltoru mile jätsin mõned aastad tagasi rahalistel põhjustel otsmata.
Ostsin siis selleasemel traktori jahutusvooliku ja kereisin traadispiraali sisse sinna kuna muidu tõmbas surve selle kokku.
Paraku nüüd avastasin, et sellist originanal voolikut(pildil) ei saagi enam(ühest poest uurisin ja eparts ja ladu24 samamoodi).
Pilt on illustreeriv ja tehtud sedaani pealt originaal vollast.

Ja teise probleemi avastasin kui panin selle katte külge mis käib iluvõre ja priili küljes kinni.
Pidevalt reisis see kaasa salongis mul ja üks õhtu tekkis võimalus külge panna ja nii sai tehtud.
Pole seni nagu midagi olnud kuni sai ühe kehva tee peale minud kus sai 2käiguga vaikselt liigutud.
Märkasin siis, et tempi seier oli tõusnud äkkitselt ja samateema ka kui kohapeal tiksub.
Mnt kiirusel lastes pole midagi häda.
Võtsin eile selle küljest ära kh, eks näis mis nüüd teeb Radikas tosooli ilusti täis.
Kahtlustan selles jamas salongi radikat mis jäi ajapuuduse ja laiskuse tõttu suvel vahetamata.
Sp, et salongi radikas on umbes ja soendus on koguaeg põhjas, et vähegi soojem oleks.

Temperatuuri tõus viitab ehk võimalikule õhumullile jahutussüsteemis.
Madalatel pööretel ei lükka pump õhumulli anduri juurest ja soendusradikast edasi. Anduri juures läheb temp üles, suurematel pööretel suudab pump hakkama saada. Pole ka välistatud, et nii vanal liikuril on salongi radikas seest saasta täis ja praeguses olekus, kus õhk ja vesi/tosool vahelduvad temas, hakkab süsteemis ulpiv saast eriti hästi kleepuma salongi radikasse, ehk kiirendab radika nn väsimist.

Orig. radikas lasi läbi aga toimis. Vahetasin selle paar suve tagasi ära sinise sedaani oma vastu kuna see tundus väljast korralikum olevat ja lekkevaba. Kuid nagu külmemate aegadega tunda oli eksisin selles
Üritaks see suvi ikka radika välja vahetada punnsilm escordi radika vastu kuna escu oma küttis väga hästi ja kiirelt.

Nii nüüd uus mure mazdaga.
Nimelt sai hea sõbraga käidud linna peal ja no sõiduajal sai igast nalja visatud aga ta läks lõbusas meeleolus rusikaga vastu esiklaasi ja nüüd on 15cm pikkune mõra sees seal.
Viimati uurisin huvipärast streetrace foorumist ühelt isikult uue esiklaasi hinda huvi pärast. Sain vastuseks 100e.
Sõber pidi uurima metrast uut esiklaasi üksaeg eks kuuleb kuida läks tal.
Hetkel pilti pole jagada aga hiljem kindlasti saab.
Edit: Pole paremat pilti saanud aga kui tahata saab vast aru küll pildist
Esimese ehmatusena tundus olevat oma 20-25cm pikk ja läheb üles nurka välja aga nüüd vaadates on max 15cm pikk see.

Mel kirjutas:

kanemgi kirjutas: läks lõbusas meeleolus rusikaga vastu esiklaasi ja nüüd on 15cm pikkune mõra sees seal.

Eitea,kas selle rusika külges tõesti mingit õlle pudelit polnd,või pitsat sõrmust

Mitte kumbagi varianti pole olnud
Lihtsalt suure kasvuga saare mees on

Jõudis kuualgul mazda uus klaas ka kohale ja käisin siis neljap järel sellel.
Jääb vist klaasivahetus suveks
Kas kuskilt uusi tüübleid kh tellida saab, juhul kui vanad katki võivad minna.