Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc/müüdud

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 12 Veebr 2013, 01:38

Enne:
Pilt
Pärast:
Pilt
Pilt

Maksma läks kindlustusele 870 eur =S
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 14 Juun 2013, 00:15

Mazda on ilusti läbisõitu kogunud ja nüüdseks siis 40000km minu käes täis. Selle eest sai talle uus keskmine summuti hangitud.
Kütusekulu on mõistlik, viimane nv sai sõidetud Tallinn-Tartu-Viljandi-Soomaa-Pärnu-Tallinn ning koos 50km Tallinnas sai hakkama 6,9 l/100km, ökosõitu ei teinud.
Mõni aega tagasi proovisin huvipärast ka käigusisest kiirendust 80-120(pigem isegi 80-122 GPS järgi):
3-ga 9 sek, 4-ga 12 sek ja 5-ga 17 sek.
Kuna siin on popp roostest rääkida, siis viimane pikk talv mõjus karmilt ja roostet võib leida kõigilt ustelt peale ühe, mis avariis välja vahetati.
Selle talve tulemuseks on siis lisandunud rooste esiuste all, mida õnneks küll veel väljast näha pole. Kere on veel hetkel üsna heas korras.
Suveks panin alla 185/65/15 Continental Premium Contact rehvid, mis on märjaga hea pidamisega ja hoiavad väga hästi ära vesiliu teket.

Pilt

Tegin isegi kevadise pigipesu ära:
Pilt

Kesse hiilib põllu peal?
Pilt
Pilt
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 24 Juun 2013, 23:53

Suvi mõjub hästi. Tegin 3 päevase ringreisi kodumaal ja keskmiseks 6,3 sajale. Eesti-sisene uus rekord 500+km sõitude seas. Võlusõnaks 95km/h ja vähem möödasõite. Tundub, et ka minus leidub tükike Mario´t. :lol:
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas tomkulibin » 25 Juun 2013, 07:31

Saad kulu veel väiksemaks kui 95->90 muudad :wave:
PS tuuletakistuse mõju kütusekulule on tuntav juba kiirusel 40km/h
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7835
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas Mario » 25 Juun 2013, 17:07

no näed kui tubli :-D :-D
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 28 Okt 2013, 00:30

Auto endiselt elus ja ringi sõitmas. Läbisõit 273000.

Üsna lampi hakkasid hommikul pöörded külmkäivitusel langema ja kõikuma esimene 30 sekundit ning seejärel tõusid normaalsele 1500 pöördele.
Käisin vahepeal küünlaid piilumas, aga midagi silma ei hakanud. Igaks-juhuks kontrollisin vahed üle ja olid umbes paigas, aga said sätitud 1.0 mm peale. Kuid siis järsku avastasin, et isolaatori juurest on põlenud(varem küünlavõtme seest välja ei võtnud...). Igatahes on pöörded nüüd jälle igati normis ja kütusehaisu tagant poolt tulemas tunduvalt vähem. Kuigi kirjandus väidab, et selline põlemisjälg on igati normaalne, siis ühe küünla asendus vana kuid korraliku vastu oli kõik, mis vajalik. Millegipärast on ka mootor nüüd vaiksem, veab madalalt ühtlasemalt jne jne.
Pilt
Mainitud küünal üleval vasakul ning all siis paremal. Võrdluseks vana "korralik". Millegipärast on nüüd 15000km sõitnud küünalde elektroodid kergelt pruunikad vs varem sõitnud küünlad, mille elektrood on hallika värvusega.

Kuna tagumine vasak piduri töösilinder oli mõnda aega juba lekkinud(kusjuures see on neist värskeim ja minu ajal vahetatud), siis sai see ära vahetatud ja trumli sisu korralikult puhastatud. Käsipidur sai ka hulga parem(sest õli täis trummel andis ilmselt pidurdusefektiivsuseks 0% tolle ratta juures). Õppetund ka selline, et kui aasta varem juba nägin kerget õlitilka töösilindril, kuid pidurivedeliku kadu ei märkanud, siis oli suur viga sellise teadmisega aasta edasi sõita.
Tekkinud entusiasmis sai vahetatud ka üks piduritrummel värskema vastu ning ka ees tehtud korralik hooldus. Tänu sõbra abile tegime lahti nii juhthülsid kui kolvid, need said kergelt üle lihvitud peene liivapaberiga, sest olid heas olukorras ning õige määrdega(silikoon) kõik kokku pandud(kolvid muidugi ilma määrdeta). Kuna ühel pool oli üks juhthülss-liugur teistest väga erinev(pikisoontega) ja üsna roostes mõlemad, siis sai 2 uut hülssi pandud. Mõlemal pool sai muidugi ka tihendid kõik vahetatud. Aega läks ning ropendatud ka piisavalt(juhthülss võib tahta korraliku kuumutamist ja peksmist, et ta välja tuleks), kuid vähemalt oli kasu ka. Pedaal võtab tunduvalt kõrgemalt ning enamus tegevusest toimub poole käigu peal. Varem oli kogu pidurdus tehtud pedaali alumise 1/3 käigu peal. Samuti sai autol lõpuks tehtud pidurite täielik õhutamine, mis lõppes edukalt. Klotsid olid veel rahuldavad ja saavad tulevikus uuendatud(hetkel 30000km sõitnud).
Ka õlikulu on kontrolli all ehk ca 6000km ja 1 L. :thumbup:
Viimati muutis madoc, 28 Okt 2013, 14:33, muudetud 1 kord kokku.
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas tomkulibin » 28 Okt 2013, 14:16

Mitte paha pärast, aga et aru saaksime üheselt öeldust:
madoc kirjutas:...Kuid siis järsku avastasin, et insulaatori juurest on põlenud...
...küünalde dioodid kergelt pruunikad ...

Küünalde keraamiline osa on isolaator ja seesama isolaator on ka samas küünlas silindrisse ulatuvas osas. Erinev väljanägemine tuleb sellest, et silindrist väljaulatuv osa on emailitud/glasuuritud, mootoris olev osa aga glasuurimata.
Isolaatori serva pruunistumine on seotud kas küünalde paigaldamisel ülepingutamisega või keraamilise osa mõranemisega, mille käigus kõrgel temperatuuril gaasid(küll vähesel määral, aga siiski) silindrist küünla kaudu väljuma kipuvad.
Insulaator: http://wiki.answers.com/Q/What_is_a_insulaator Tegelikult on eesti keeles kasutusel sõna isolaator
Diood: http://et.wikipedia.org/wiki/Diood
:wave:
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7835
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 28 Okt 2013, 14:35

tomkulibin kirjutas:Mitte paha pärast, aga et aru saaksime üheselt öeldust:
madoc kirjutas:...Kuid siis järsku avastasin, et insulaatori juurest on põlenud...
...küünalde dioodid kergelt pruunikad ...

Küünalde keraamiline osa on isolaator ja seesama isolaator on ka samas küünlas silindrisse ulatuvas osas. Erinev väljanägemine tuleb sellest, et silindrist väljaulatuv osa on emailitud/glasuuritud, mootoris olev osa aga glasuurimata.
Isolaatori serva pruunistumine on seotud kas küünalde paigaldamisel ülepingutamisega või keraamilise osa mõranemisega, mille käigus kõrgel temperatuuril gaasid(küll vähesel määral, aga siiski) silindrist küünla kaudu väljuma kipuvad.
Insulaator: http://wiki.answers.com/Q/What_is_a_insulaator Tegelikult on eesti keeles kasutusel sõna isolaator
Diood: http://et.wikipedia.org/wiki/Diood
:wave:

Tänud. Viga tekkis ise, küünlaid näppimas ei käinud 1a.
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 03 Veebr 2014, 00:19

Sügisel sai veel mazdat putitatud. Täitus ka 50000km minu käes. :clap:
Kuna küünlad hakkasid tahmama hoolimata sellest, et varasemast 1 aste kuumemad(BKR5E-11), kusjuures 180km tartusse püsisid veel uued küünlad puhtad, aga peale tagasisõitu ja linnas 2-3 lühemat otsa oli väljanägemine selline:
Pilt
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/422/172/0105586349cd050.jpg
Seega lambda minnes veel toimis, aga tagasitulles ilmselt enam mitte.
Siis sai mõeldud ja vahetatud lambda andur ära Denso oma vastu(ca 50 euri). Eelnevalt hakkas auto näitama lambda anduri veakoodi, mis jäi peale resetti korduvaks. Samuti ei tahtnud hommikuti masin enam 4 silindriline olla ja jättis vahele, tühikäigupöörded ei tõusnud 0 kraadi juures enam normaalse 1500 juurde vaid tõmblesid 1000 juures. Viga oli muidugi tahmaga kaetud küünlades, aga puhtaks ei teinud neid isegi 2 käiguga kiirendamine. Kütusekulu oli tõusnud ja pika otsa peal oli üle 7 sajale kergete plusskraadide juures. Küünlad tegi tahmaseks ilmselt liigrikas segu ja lühikesed linnaotsad. Eemaldatud lambdaga sõitis auto väga hästi ja mingit kütusekulu kasvu ei täheldanud vs vana lambda küljes(linnas 11-12 sajale kui veel külm ei olnud, mida on rohkem kui varasemalt, kui veel töökorras oli).
Vana lambda andur nägi välja selline:
Pilt
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/422/172/01055863478b6ea.jpg?1391374784
Peale anduri vahetust nägid küünlad endiselt ropud välja:
Pilt
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/422/172/010558634593049.jpg
Samuti oli tekkinud uuesti lambda error vigade lugemisel: Heated oxygen sensor (inversion).
Seega sai tinutatud ühendus lahti võetud ja juhtmed ühendatud anduriga kaasas olnud ühenduse abil. Hetkel pole viga enam tagasi tulnud ja küünlad on üldiselt puhtad(isolaatorit mõtlen). Tinutamise poolt ei olnud juba kohe alguses, aga sai siiski proovitud, et äkki toimib(kirjandus ütleb, et mitte tinutada).

Kuna jagaja kaane kontaktid olid 1mm ladestusega koos, siis sai jagaja kaas(14 eur) ja rootor(8 eur) ka vahetatud.
Igatahes nüüd talvel on käima läinud ja hommikuti ilusti kõrgemaid pöördeid hoidnud. Käima on ta ka muidugi iga talv probleemita läinud. -19 juures tahtis 2-3 sekundit käiamist. Aku on 2a vana ja pole kunagi auto pealt maas käinud ega lisalaadimist saanud. Viimati oli 12,6V.
Kui autoga sõita keskmiselt 5km peale iga külmkäivitust, siis on alla -12 temperatuuride juures kütusekulu linnas 12 sajale. Lambda vahetuse mõttekuses loodan veenduda/lisainfot saada kevadel soojama ilmaga.
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 03 Veebr 2014, 00:29

Kuna istmekate on ära väsinud, siis tahaks ühte sellist korralikku rohelist juhiistet:
http://cdn.sulitstatic.com/images/2011/ ... 010687.jpg
Kui tervet juhiistet pole, siis kõlbab ka vast kõrvalistuja oma.
Pakkuda võib sellist halli, aga siis tahaks kogu sisu:
http://i776.photobucket.com/albums/yy41 ... terior.jpg

PS kogu info varuosade kogukulu kohta on esimeses posituses.
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas kaljukas » 03 Veebr 2014, 12:31

tomkulibin kirjutas:Antud mootorile on kasulikum hoida pöördeid üle 2500.
Kõrgepinge süsteem ei tööta korralikult. Vahetamist vajavad küünlad ja juhtmed. Periooodide pikkuse vahe viitab jagaja võlli viskumisele, oleks ka hea värskema vastu vahetada.
Ka õlivahetusvälba lühemaks muutmine on nende lühikeste otstega, madalatel pööretel põristades hea(10 000 km asemel u 7500).


Mul on mazda 323f bj. 1,8 ja 84kw mootoriga. Üritan ka enamuse ajast hoida pööret pigem madalal,kui kõrgel. Kas peaks ka sõidustiili muutma ja asjal vähe kõrgemalt pigem käia lasta?
Maantee RPM on umbes 2500-2700
Minek on hea ja läheb madalalt ka suht hästi. Möödasõidud toimuvad kõik 5 käiguga. Linnavahel ka suht tihti 4-5 käik
kaljukas
 
Postitusi: 18
Liitunud: 29 Jaan 2014, 00:40

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 04 Veebr 2014, 12:30

Ilmselt oleks parim mootorile vastupidavuse mõttes 2000-3000 vahel pöördeid hoida. Aga kütusekulu on siiski 1600-2000 pöörde vahel väiksem, kui koormus liiga suur pole. Ise sõidan ka linnas 60ga 5käiguga. 40-60 vahel 4daga. Muidugi mu mootor saab iga sõidukord vähemalt korra 4000+ pööret (soojalt). Enda arust pole küll 50000km´ga seda vana mootorit hullemaks teinud, kui ta enne mind juba oli.
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc

PostitusPostitas madoc » 02 Okt 2017, 11:31

Pole väga ammu külastanud foorumit, kuid hea uudis on see, et pärast 7a kasutust on mazda endiselt elus ja sõidukorras. Halb uudis on see, et kuna autot pole otseselt vaja ja vajab ÜV jaoks uut esiklaasi, siis läheb müüki. Kuulutust veel kuskil üleval pole. Rooste poolest on 22a vanuse mazda kohta suhteliselt hea seisukorras. Pilte leiab siit teemast ning välja näeb selline ka 2017 aastal.

Hind 250 eur, siis on tuleb auto talverehvidega 14 tolli plekid, +50 eurot saab kaasa väga viisakad mazda orig veljed koos rehvidega (kulunud). Velgi hetkel eraldi ei müü.
JMZBA14P201177510
56 111 112
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda 323f BA 1.8 95a. - madoc/müüdud

PostitusPostitas madoc » 19 Mai 2018, 09:59

Auto sõitis märtsi lõpus uue omanikuga minema. Enne seda sai tehtud jäise tee peal kulunud rehvidega poolsunniviisiliselt (ostja jaoks) proovisõit, mis oli täitsa lõbus. Mulje jäi vähemalt, et uuel omanikul on plaan ÜV ära teha ja sellest sõiduvahend teha. Vast saab autost niimoodi rohkem asja kui paneelide vahel seistes sellest kasu oleks olnud. Igatahes selle ajastu Mazda jättis küll mulje, ostes 15a vanune sõiduk võib olla täitsa kõbus ning kõlbab veel aastaid kasutada (2010-2018 minu valduses).
Pilt
Kasutaja avatar
madoc
 
Postitusi: 99
Liitunud: 04 Okt 2009, 18:46
Asukoht: Tallinn

Eelmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline

cron