Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 26 Jaan 2018, 14:19

Tervist!

Otsustasin enda autot rahvale näitada. Suhteliselt pikalt mõlkus mõttes osta/tuua kevadel üks NA Miata, vaikselt sai isegi mobile.de silma peal hoitud. Juhtus aga nii, et Tallinna kõige kurikuulsamal automüügiplatsil ilmus reede hilisõhtul valikusse kõnealune isend väga magusa hinnaga. Saigi laupäeva hommikul suund platsile võetud ja olin juba võrdlemisi kindel, et see auto on juba müüdud. Kohale jõudes oli masin alles, salong niiskust täis (salongipuhur siseringluse peale seatud) ja üleüldse mitte kõige esindluslikumas korras. Kiirel visuaalsel vaatlusel töötas mootor korralikult, lekkeid ei paistnud, platsil lumes siledate talverehvidega (kõik 4tk erinevast jooksust - wtf?) proovisõitu tehes tundus, et vähemalt esimesed 2 käiku töötavad. Visuaalselt tundus päris OK, ootasin isegi hullemat. Tagumised tiivad ja karbid on platsil ära pahteldatud, töö kvaliteet pole just kiita, samas minu silm toonivahet ei tuvastanud ja pooleteise meetri pealt vaadates on täitsa kaunis - esialgu jääb nii. Suureks rõõmuks on salong hästi säilinud ja kõik omal kohal. Tegemist on minu andmetel NB 2.5 Sport mudeliga - 107kw mootor, nahksisu, istmesoe, 6k manuaal, LSD, sportvedrustus, 16 veljed, 4 kõlarit jms. Auto on toodud 2016a lõpus Saksast ning siinmail sõitnud ~10k km. LS 230k km.

Pilt ostes:
Pilt

Kohe ostes oli katki üks katuse lukusti. Puurisin sinna kruvi sisse, ja tundub, et nüüd on korras (aitäh Google). Katus on üldse suhteliselt normaalses seisus, küljeklaaside kohalt on natuke rebenenud ja mingi möksiga parandatud, vett igatahes läbi ei lase ja mind ei häiri, klaas korralik, soojendus toimib ja võib üldises plaanis rahule jääda. Loodaks niikuinii seda katust mitte eriti palju kasutada.

Lähemal uurimisel selgus, et istmesoojendused ei tööta, ilmselt on soojenduselemendid ise purunenud. Võtsin hooldamise ja puhastamise mõttes istmed salongist välja. Soojenduselemente õnnestuks ilmselt küll parandada, samas tundub polstri eemaldamine piisavalt suure pornograafiana, et pigem jätan asja nii. Kuna katuse äravoolud olid nii umbes, et esimese hooga ma neid üles ei leidnudki, võib eeldada, et vesi on päris kaua salongi voolanud. Selle tulemusena pean kõik polstrid ja plastikud ära pesema. Õnneks on salong väike.

Salong lammutamisel:
Pilt

Ka pagasnik oli suhteliselt kopitanud, hallitas ja üldse piisavalt rõve, et vabatahtlikult seal midagi hoida ei tahaks. Võtsin kõik polstrid välja ja pesin ära. Muidugi oli ka pagasniku servadesse kogunenud kõvasti vett. Võtsin sahtli ning aku välja, kuivatasin ära, lihvisin rooste maha ning kruntisin-värvisin ära, lootuses, et sain õigel ajal jaole ning enam seda tööd kordama ei pea. Autol puudub ka tagavararatas, tungraud jne. Arvan, et plats viskas need minema, sest karbi tagumisest otsast keretööde tõttu seda autot nkn tõsta ei saa.

Vesi pagasnikus:
Pilt

Ostes ei töötanud autol udutuled. Arvasin, et äkki pirnid läbi. Kuna tahan kollaseid udukaid, pidin nkn kõik lahti lammutama. Eemaldasin logarid ning selgus, et peale klaaside nendest tuledest enam suurt midagi alles pole. Mul on olnud väga palju autosid, aga midagi sellist pole õnnestunud veel kohata. Reflektorid olid lihtsalt tolmuks muutunud. Uued tuled on ebayst minu poole teel ning loodetavasti jõuavad varsti.

Pilt

Logareid lammutades jõudsin aga väga nukra avastuseni. Püstakust ette ulatuv raami osa on väljast ning alt täiesti ära mädanenud. Hiljem uurides selgus, et tegemist on NB kere tüüpveaga, kus kokkupõrkevigastuste vähendamiseks vms on raami esimene osa kuni püstakuni (vist?) kahekihilisest metallist, mille vahel on tõrvapapp :clap: :clap: :clap: Kuna tegu on suuremalt jaolt vist kõiki NB mudeleid puudutava probleemiga, on üks Inglise firma tootnud välja asenduskomplektid, hind oli kuskil 120 naela kanti + transa. Jõudsin vahepeal juba mõelda, et müüks selle auto ära ning leiaks parema tooriku, samas ei ole garantiid, et nii soodsa hinnaga kuskilt paremat toorikut paistaks. Otsustasin selle kerega jätkata.

Pilt
Pilt
Pilt

Muus osas oli tõstukil kontrollides veermik korralik, tagumised pidurid vahetatud, esimesed sõidavad ühe suve veel ära. Mootor tundub heas korras, rebib juba madalalt väga hästi edasi. Käigukast vahetab hästi, differ ei unda, jõuülekandes lõtke pole ja üleüldse on sõita ikka väga lahe. Enne hooaja algust teen sellele autole täishoolduse rihmade ja õlidega, ilmselt vahetan ka kindluse mõttes sillas mõned koledama välimusega kaikad ära. Veljed on koledalt oksüdeerunud, taastan need omal käel ära. Rehvimõõduks valisin 215/45. Lähituledesse panen kindlasti xenonid. Kevadel otsustan, kas tellin ka coiloverid, kuna rehvi ja koopa vahe on suhteliselt suur. Plaanisin tellida stangedesse valged helkurid, aga hind on neil umbes 60 naela kanti, mis tundub nelja väikse plastiku eest ikka liialt krõbe, mistõttu jääb see plaan hetkel ära.

Kokkuvõttes ootan juba pikisilmi kevadet :thumbup:
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas psyaddict » 26 Jaan 2018, 18:52

Äge, tee korda ja sõida soolavabal ajal. Jube hea kui autoalt puhas ja rooste vaba
RX-7 Turbo II, 626 gw

Wankel mootorite remont TEL: 5 5 5 1 8 2 8 8
Kasutaja avatar
psyaddict
 
Postitusi: 369
Liitunud: 17 Okt 2012, 15:50
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 29 Jaan 2018, 12:14

Kusjuures ülejäänud põhi on suhteliselt korralik, pinnaroostet esineb, kuid ühtegi auku mitte. Ka selliseid kohti ei tuvastanud, kuhu varsti augud võiksid tekkida. ÜPllataval kombel olid ka karpide sisemised servad tugevad.

Hetkel on käsil velgede värskendamine.

Pilt

Eemaldasin velgedel kahjustatud kohtadest värvi, vahetasin välja rehvid, pahteldasin servad ning kahjustatud kohad. Järgmisena krunt, värv ning lakk. Otsustasin sellise tööde järjekorra kasuks, kuna spreilakk on suhteliselt pehme ning olin suhteliselt kindel, et rehvivahetuses rikutakse servad ära. Pikemas plaanis oleks mõistlik veljed professionaalsel tasemel ära taastada kuid hetkel tegin sellise säästulahenduse, ca 1/4 pulbervärvimise hinnast.
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas Mel » 29 Jaan 2018, 22:41

Ma toetan ka psy mõtet,see oleks justkui ikka rohkem tähtsam,kui mingid muud ja muidugi ka muretuid km.Need roostekohad justkui strateegilise tähendusega,kuhu kinnituvad igast kronsad jne.Ja kui sellised augud sees,see vast eriti head ei tõota,varsti hakkavad asjad küljest kukkuma :o
Teretulemast.
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 2972
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 30 Jaan 2018, 12:19

Kere läheb remonti hooaja alguses, pakun märtsi lõppu või aprilli algust. Samasse perioodi olen planeerinud ka muud hooldustööd. Hetkel seisab auto garaažis pukkidel ning jõudumööda tegelen selliste asjadega, mida ise teha oskan.
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas peeter20 » 30 Jaan 2018, 14:36

väga lahe! Loodetavasti saab kõik korda ja taas üks kena MX juures.
Mul sihuke sumpapütt vedeleb pikemalt:
https://www.moss-europe.co.uk/silencer- ... 0-565.html
kui huvi peaks olema, siis võid vabalt oma hinna pakkuda.

ja vabandan, et teemat risustasin :(
MX-5 NBFL Euphonic
Kasutaja avatar
peeter20
 
Postitusi: 11
Liitunud: 13 Mai 2017, 11:25
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 06 Veebr 2018, 13:32

peeter20 kirjutas:väga lahe! Loodetavasti saab kõik korda ja taas üks kena MX juures.
Mul sihuke sumpapütt vedeleb pikemalt:
https://www.moss-europe.co.uk/silencer- ... 0-565.html
kui huvi peaks olema, siis võid vabalt oma hinna pakkuda.

ja vabandan, et teemat risustasin :(


Tänud pakkumast, jätan meelde ja ehk saab kaupa teha kui muud asjad korras.

Küsimus targematele - millega pesta, parandada ja katust hooldada? Minu auto katus on mingist kummilaadsest materjalist, mida on paarist servast (küljeklaasi kohalt) mingi muu kummilaadse materjaliga natuke parandatud. Olen sarnast vahendit näinud ka teistel kabriolettidel kuid üheski autopoes pole silma jäänud või pole osanud lihtsalt otsida. Kas seda katust võiks pesta tavalise autoshampooni ja pehmema harjaga? Ning kas hooldusvahenditeks sobivad kõik katustele mõeldud vahendid? Mõned katused on ju nt presendist, riidest, nahast, seega äkki materjalide omadused erinevad vms. Tänud kui keegi oskaks õigele teele juhatada!
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas peeter20 » 12 Veebr 2018, 08:37

vaata siit: https://www.mx5parts.co.uk/renovo-hood- ... 3_388.html
minul on nahast katus ja kasutan neid vahendeid. Sul peaks siis olema vinyl hood cleanerit vaja. Oluline, et katus ei käheks rabedaks, muidu praod sees ja vesi tuleb läbi.
MX-5 NBFL Euphonic
Kasutaja avatar
peeter20
 
Postitusi: 11
Liitunud: 13 Mai 2017, 11:25
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 21 Veebr 2018, 14:57

Sel nädalal olen linnas kohanud juba kahte MX-5. Ilmselt ei suuda nii mõnigi enam kevadet oodata ja on auto kohe käiku lasnud. Kangesti ootan juba ka ise soojemaid ilmasid, eriti arvestades, et olen selle autoga sõitnud kokku vist 20-30km. :P

EDIT: Kui kellelgi on pakkuda üksikut vähemalt 15-tollist sellele autole sobivat valu- või plekkvelge oleksin selle ostmisest väga huvitatud. Pole oluline kas rehviga või ilma. 4x100, keskauk 54.
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 06 Mär 2018, 13:56

Mul on autos selline raadio: Pilt

Kas sellele oleks võimalik tekitada AUX pesa või lisada koguni Yatour? CD funktsiooni kadumisest ei hooli, küll aga tahaks selle raadio alles jätta, kuna teeb üle ootuste head häält.
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 18 Mär 2018, 15:53

Jätkan monoloogi. Kuna teed on juba suuremalt jaolt kuivad, ajasin Mazda neljapäeval talvekorterist välja. Esimesed 10 kilomeetrit olid miksipärast üsna ebameeldivad ja harjumatud ning mälestustes oli sellest autost parem mulje. Tegelikult tahtis auto aga lihtsalt lahti sõitmist, mida rohkem sõitsin, seda rohkem ka meeldima hakkas. Laupäeval viisin auto Tartusse remonti, kus kõik vaevused loodetavasti välja ravitakse. Aprillist loodaks cabrio juba igapäevaselt kasutusse võtta. Maanteel oli sõita ikka päris lahe, auto kohe kutsus vajutama ja uljamalt kurve läbima. Küll aga ei saa selle mudeli roolis eriti niisama tsillida, juhtimine nõuab ikkagi pidevat keskendumist.

Heli upgrade plaanist olen loobunud, kuna üle 70kmh on muusika kuulamine müra tõttu niikuinii mõttetu üritus.
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas kulles » 18 Mär 2018, 16:59

mrtn kirjutas:Heli upgrade plaanist olen loobunud, kuna üle 70kmh on muusika kuulamine müra tõttu niikuinii mõttetu üritus.


Korralikud mürasummutusega klapid ja kõik on super.
ex-2008 Mazda 6 GT 2.3 GY
kulles
 
Postitusi: 134
Liitunud: 22 Mär 2012, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 18 Mär 2018, 19:17

kulles kirjutas:
mrtn kirjutas:Heli upgrade plaanist olen loobunud, kuna üle 70kmh on muusika kuulamine müra tõttu niikuinii mõttetu üritus.


Korralikud mürasummutusega klapid ja kõik on super.


See on variant küll, samas on klappidega autot juhtides väga veider ümbritsevast ära lõigatud tunne.
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas kulles » 18 Mär 2018, 20:16

Korralikega mitte, saad ise mürasummutuse loomu konfida.

Üldiselt kostavad kõik ebaühtlase loomuga helid läbi. Ühetaolised summutab ära.
ex-2008 Mazda 6 GT 2.3 GY
kulles
 
Postitusi: 134
Liitunud: 22 Mär 2012, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 19 Mär 2018, 15:23

Pilt

Pilti ka. Musta veljega olen rahul, eest ja eriti tagant võiks auto oluliselt madalam olla, tagasillale oleks vaja ka vähemalt 20mm flantsi, lisaks tunduvad rehvid ka tagant vaadates eriti kitsad. Aga peaasi, et sõita saab :thumbup:
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas peeter20 » 25 Mär 2018, 11:54

mrtn kirjutas:Heli upgrade plaanist olen loobunud, kuna üle 70kmh on muusika kuulamine müra tõttu niikuinii mõttetu üritus.


Vaidlen vastu :). Mul on heli upgradetud (8” komponendid + sub kindalaeka all + võim + müraiso), sport väljalase, aga väga ok on. Jah, yle 70kmh ilmselgelt olukord muutub, aga ka 100kmh on kenasti nauditav (ka katus maas). Lihtsalr rohkem powerit ja volumet vaja.
Panen paar pilti ka sulle inspiratsiooniks :)
https://www.dropbox.com/s/aer3w4vf67drz ... 3.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/nztz5vjo97zac ... 5.jpg?dl=0
MX-5 NBFL Euphonic
Kasutaja avatar
peeter20
 
Postitusi: 11
Liitunud: 13 Mai 2017, 11:25
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas kulles » 25 Mär 2018, 13:32

peeter20 kirjutas:Panen paar pilti ka sulle inspiratsiooniks :)


Vaesed uksehinged :clap:
ex-2008 Mazda 6 GT 2.3 GY
kulles
 
Postitusi: 134
Liitunud: 22 Mär 2012, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas peeter20 » 25 Mär 2018, 14:24

kulles kirjutas:
peeter20 kirjutas:Panen paar pilti ka sulle inspiratsiooniks :)


Vaesed uksehinged :clap:


Superlite isolatsioon on kerge ja antud kõlarid ei ole sugugi raskemad kui need Sony originaalid mis seal olid enne. Uksed käivad priimalt ja ei juhtu hingedega mitte kui midagi. Oluliselt vaiksemalt sulgub nüüd uks, mitte nagu tavaliselt jaapanlasel, plärtsuga :)
MX-5 NBFL Euphonic
Kasutaja avatar
peeter20
 
Postitusi: 11
Liitunud: 13 Mai 2017, 11:25
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas kulles » 25 Mär 2018, 14:28

Tean, olen ikka kõik autod üritanud ära vooderdada. Mõnel käivad nagu seifiuksed.
ex-2008 Mazda 6 GT 2.3 GY
kulles
 
Postitusi: 134
Liitunud: 22 Mär 2012, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 26 Mär 2018, 13:55

Huvitav oleks muidugi võrrelda enda autot ja korraliku heliisolatsiooniga masinat. Konkreetselt selle auto puhul oli alguses sõita üsna veider, salongi on hästi kosta ka rataste alt vastu kere lendavaid liivateri :D Selles valguses võiks heliisolatsiooniga üle teha näiteks ka rattakoopad, samas muretsen natuke lisanduva kaalu pärast. Kuskilt jäi silma, et selle mudeli puhul mängib auto sõidudünaamikas rolli ka täis vs poolik paak bensiini.

Hetkel on auto aga Tartus remondis ning tehakse ära: esimeste poolraamide keevitus, kogu rihmamajandus, õlid-filtrid, vaadatakse üle potentsiaalsed õlilekked, hooldus-remont piduritele, mõned kulunud sillapudinad ja äkki midagi veel, mis hetkel siin kirjutades meelde ei tule. Kui veab, siis saan auto juba sellel nädalavahetusel tagasi Tallinnasse tuua. Eks remondiarvet vaadates selgub, kui väga ma selle auto peale vihastan ja kas sellesse hooaega veel suuremaid töid planeerin :D

Järgmine plaan on katuse korralik puhastus-hooldus, paaris kohas väiksed parandused, v-b mõned väiksemad värviparandused kerel, küljekarpide alumised servad konserveerin ilmselt mõne tummisema vahendiga ära. Kuna originaal makile mõistlikult AUXi paigaldada ei õnnestu, siis võtan suveperioodiks äkki oma vanast igapäeva-Volvost välja moodsama maki.

Selle kõige juures vaevab mind aga üks tehniline küsimus: minu autol peaks varustustaset vaadates olema LSD differ, täpsemalt peaks olema tegu type 2 torseniga. Tõstukil ühte ratast keerates keerleb teine ratas vastassuunas, kui teist ratast kinni hoida, siis keerleb esimene ikkagi vabalt. Sellest võiks järeldada, et differ on lahtine. Proovides järsku starti 1 ratas jääl, 1 asfaltil, jääb jääl olev ratas keerlema. Ka sellest võiks järeldada, et differ on lahtine. Uurisin kõvasti internetist ja olles ennast google-tarkusega relvastanud, pakutakse mõningates foorumites välja, et kuni 02a lõpuni kasutatav torsen ei lukustu, kui 1 ratas täiesti vabalt ringi käib (näiteks jääl). Luku rakendumiseks peab mõlemal rattal olema pidamine. Kui ma selle auto detsembris ostsin ja sellega natukene lumepudrus sõitsin, startis auto alati mõlemat ratast keerutades (mõlemal rattal osaline pidamine = lukk rakendub).
Lisaks leidsin sellise video, mis justkui minu auto olukorraga haakub (tõsi, ei ole ise kardaanist keerata proovinud): https://www.youtube.com/watch?v=3Pw2fKt_0As

Ühesõnaga küsimus kaaskannatajatele: kuidas töötab teie mx-5 differ? Kas ma hellitan asjatuid lootuseid, et mu autol on sillas mingi lukk või käitubki see differ nii värdjalt? :D Ma ei tahaks eriti uskuda, et keegi eelnevatest omanikest on sinna lahtise difri pannud, samuti ei usu, et muidu sportpaketiga autot müüdi lahtise sillaga. Mis arvate?
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas peeter20 » 26 Mär 2018, 16:20

mrtn kirjutas:Huvitav oleks muidugi võrrelda enda autot ja korraliku heliisolatsiooniga masinat. Konkreetselt selle auto puhul oli alguses sõita üsna veider, salongi on hästi kosta ka rataste alt vastu kere lendavaid liivateri :D Selles valguses võiks heliisolatsiooniga üle teha näiteks ka rattakoopad, samas muretsen natuke lisanduva kaalu pärast. Kuskilt jäi silma, et selle mudeli puhul mängib auto sõidudünaamikas rolli ka täis vs poolik paak bensiini.


Minul on tehtud ainult uksed müraisoga. Kuna tegemist kabrioga, siis sa võid sealt alt mida iganes teha, aga salongimüra on endiselt ulme :). Uste tegemine, aga aitas heli omadustele kõvasti kaasa (ennekõike vibratsiooni vähenemine). Lisaks on mul veel street legal slikid all, seega sealt tuleb veel lisaks korralikult müra :)
Jah, kaal on selle auto puhul väga oluline. Tagavararatas viska kohe "metsa alla", sealt saad kaaluvõitu. Mul unplugged versioon, st igasuguseid asju on juba vähem (väiksem kütusepaak jne), isegi salongi õhufiltrit pole (vbl seda pole teistel ka, pole uurinud). Orginaalveljed vaheta kergemate vastu jne. Iga kilo mille maha saad, annab tuntavalt performancit juurde :).
Difri osas ei oska rääkida, mul 1.6 ja sellel eos lahtine diff
MX-5 NBFL Euphonic
Kasutaja avatar
peeter20
 
Postitusi: 11
Liitunud: 13 Mai 2017, 11:25
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas Lauri. » 08 Apr 2018, 20:49

Olen olnud kursis selle auto eestisse toomise looga ja esimesed 10 tuhande kilomeetriga siis julgen väita et sellel autol on all LSD differ. (Kui autoplats seda alt ära ei keeranud).
Differ peaks töötama sellel autol selliselt et ilma veota on tegemist avatud differiga, kuid kui rattad juba ringikäivad siis käivad mõlemad ehk siis väändega läheb differ lukku.
Katust on parandatud silikoonliimiga.
Väga meeldiv näha, et auto on sattunud hoolsa omanikku kätte!
Palju jõudu ja jaksu ning muretuid kilomeetreid!
Lauri.
 
Postitusi: 2
Liitunud: 29 Nov 2016, 17:01

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas psyaddict » 08 Apr 2018, 21:43

Lauri. kirjutas:Olen olnud kursis selle auto eestisse toomise looga ja esimesed 10 tuhande kilomeetriga siis julgen väita et sellel autol on all LSD differ. (Kui autoplats seda alt ära ei keeranud).
Differ peaks töötama sellel autol selliselt et ilma veota on tegemist avatud differiga, kuid kui rattad juba ringikäivad siis käivad mõlemad ehk siis väändega läheb differ lukku.
Katust on parandatud silikoonliimiga.
Väga meeldiv näha, et auto on sattunud hoolsa omanikku kätte!
Palju jõudu ja jaksu ning muretuid kilomeetreid!


torsen differ peaks olema siis, nagu fd3s rx7-l aint et miata mõõtu
RX-7 Turbo II, 626 gw

Wankel mootorite remont TEL: 5 5 5 1 8 2 8 8
Kasutaja avatar
psyaddict
 
Postitusi: 369
Liitunud: 17 Okt 2012, 15:50
Asukoht: Tallinn

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas mrtn » 09 Apr 2018, 11:29

Lauri. kirjutas:Olen olnud kursis selle auto eestisse toomise looga ja esimesed 10 tuhande kilomeetriga siis julgen väita et sellel autol on all LSD differ. (Kui autoplats seda alt ära ei keeranud).
Differ peaks töötama sellel autol selliselt et ilma veota on tegemist avatud differiga, kuid kui rattad juba ringikäivad siis käivad mõlemad ehk siis väändega läheb differ lukku.
Katust on parandatud silikoonliimiga.
Väga meeldiv näha, et auto on sattunud hoolsa omanikku kätte!
Palju jõudu ja jaksu ning muretuid kilomeetreid!


Oo lahe! Oskad äkki midagi hooldusajaloost rääkida?
mrtn
 
Postitusi: 17
Liitunud: 26 Jaan 2018, 12:59

Re: Mazda mx-5 Sport 2002, mrtn

PostitusPostitas Lauri. » 09 Apr 2018, 21:39

Hooldusajaloo kohta:

enne saksast tulekut vahetati sidur.
Läbisõidul 220960
tehtud hooldus vahetud õli + õli- ja õhufiltr.
vahetatud kat. universaalse vastu, kuna mootori tuli läks põlema, aga 4 kuud hiljem tuli viga tagasi ja süüdlaseks ikkagi kat, kuna universaalsed ei tööta eriti hästi japanlaste peal.
vahetaud tagumised piduriklotsid ja kettad.

10 tuhande kilomeetri juures ei pidanud ühtegi lisa asja tegema.
lisaks ei valanud ka grammigi õli peale selle ajaga, koguaeg püsis õlitase ühtlane.

Saada enda e-mail siis saadaks sulle rohkem pilte, kui soovi.
Lauri.
 
Postitusi: 2
Liitunud: 29 Nov 2016, 17:01

Järgmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Google [Bot] ja 1 külaline