Mazdaklubi

igasugu variante laiskusega võitlemiseks

Voton,mul tunne justkui ei olekski seda keretööd ma võtt kuigi tõsiselt,olemas on mõtte lihas,aga see rsk ei taha kuidagi toota midagi head,et omal elu kergendada.Midagi justkui olen ka teind,aga teha oleks kui palju
https://youtu.be/9XnezEBa6EI

Nüüd natukse sellise vidina pääle mõelnud,pole ju keeruline,nhjh need poes müüdavad digitaalsed,impulssiivsed jne.
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... e2c2ljlmSd
Tõenäoliselt oleks kordades ägedamad,see mudugi nendest kõikse lahjem,viletsam

Tajootasi muudkui teeme
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/4/2522608776a470_t.jpg[/img]

Soojal ajal hea teha,ei pea kütet raiskama,piisab aint ventilaatorist
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/9/2522734746a52d_t.jpg[/img]

[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/10/25227629989d02_t.jpg[/img]
Põhja alune nii väga kiita põlegi,nhjh vanust ka 20a.kui selle järgi otsustada,siis väga paha polegi
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/10/252276331a010e_t.jpg[/img]
Iseenesest põhja osa vbl.seda ei peagi kratsima,servad tuleb teha ja nüüd ei teagi,p.poole tagumine tõste koht,sellest ei kanna tungida,õnneks silla tala kronsast saab...
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/10/25227627f46ec1_t.jpg[/img]
Kütte sisse kallamis toru ei julge väga puutuda,see tõenäoliselt pudeneb kildudeks.
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/10/252276257ad9e3_t.jpg[/img]
Kütte paak pidigi olema,mis kohe imeb roostet ligi,seda mudugi ei tea,kuda autu enda põhi selle kohalt? Küll oles hää,kui saaks kasutada liiva pritsi,aga selliselt on see suht keeruline.Kere tuleks ajada,kas küljeli või esi otsa peale püsti,niiet tuleb tekitada kraana

Tundes sinu haiglast himu rooste kratsimise järgi arvaks, et sa tahad seda sealt ära kraapida. Aga kas ka liikuri omanik on huvitatud materiaalselt sinu lõbu kompenseerima
20a. vanust eeldab et seal peabki roostet ohtrasti olema, samas pole see liikur veel uunikumi väärtuses.

tomkulibin kirjutas: et sa tahad seda sealt ära kraapida. Aga kas ka liikuri omanik on huvitatud materiaalselt sinu lõbu kompenseerima
20a. vanust eeldab et seal peabki roostet ohtrasti olema, samas pole see liikur veel uunikumi väärtuses.

Tead,ega väga ei taha,aga nüüd nää läs vähe nihu,pidin lihtslt üle vaatama,et kuda põhi jne.No kus sa saad,et lihtsalt vaatad ja ütled,et ahh käib küll,on pindmist roostet ja küllap see peabki seal olema.Algne tellimus oli,esi kapote,taga stange ja tagaluugil rooste eemaldus,mille oli tekitanud plast det.mille küljes nr.tuled ja muud vidinad.Küllap see seal vibab ja hõõrub värvi kihi maha.
Ega tolle teise toyotaga paremini läind,nüüd selgunud,et on ratta koobas seest poolt rooste läind.Tuleb mul siis takka järgi ikka v.poole välimine kaar ka vahetada.
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... _id=307753
Kuda see võimalik,eitea omastarust teen,või teen siis väga valesti
Naljakas oli veel teadmine,et peale värvi töid pidi minema põhi liiva pritsi,ju ma siis arvestasin sellega,et selle pritsimise käigus saab ka sisemine tiiva kaar puhtaks.Kuigi väga heasti ei osanud ette kujutada,kuda sellist töö võiks teha.Lammutada alt tagaots puhtaks ja katta kinni kogu välimine kereosa,justkui tagurpidi antsu jutt

Väidetavalt peaks olema parimatest parim
https://www.tobis.ee/ee/auto-kere-mater ... -vhs-21-5l

Üle ju vaatasid, aruande tegid kah.
Edasine tegevus on juba omaniku otsustada:
1.jääb nii kuis on
2.kallad tökatit peale/konserveerid
3.hakkad ussikest eemaldama

Jh omanik on huvitatud,et saaks niipalju kui võimalik korda.Ja niikui ma ennegi öelnud,et tegelt ju suur enamus auto omanikke ei tea mis olukorras nende kosud on.Mõned üksikud nende hulgast suudavad ennetada,kui ole kuhugi veel mingit auku tekkinud,nö.kergelt värv kobrutab,mis tähendab,et siin all on elu tegevus.Ausalt öeldes mul vähe imelik kohe,viimasel ajal aru saand,et tarkasi on kuskilt tulnud palju-palju.Selle näitamisega ka segased lood,tavaliselt tuuakse määrdunud kere,kui ei vaevuta pesema välist osa,mis siin veel põhja pesust rääkida.Põhja all,kui rooste läbi pasakihi kumab see tõenäoliselt head ei tõota ja enmv.õige pilt selgub peale surve pesu.Salongis on tavaliselt igast sodi jne.Väga harva kui saab,siis olen vahest maininud,et kas sa viitsiks kui see suurt tk.küljest võta.Ja siis ma pean olema see selgelt nägia,kes ütleb,et nhjh pole viga,kuigi võib arvata,et see aasta käik ei olnud eriti soodne kasvu kliima vms

[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/11/25227835d3fd8a_t.jpg[/img]
Et mis mõttes,selle kohal kus tõstekoht,haigutab tühjus,nii ta tehtud on
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/11/252278310675aa_t.jpg[/img]
Igaksjuhuks kontrollisin manuaalist,koht on ikka õige
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/11/2522783314d58f_t.jpg[/img]
Igatahes pehme oli
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/11/252278393624f5_t.jpg[/img]
Sidusin omavahel kokku,karbi sees oleva tugevdus ribiga,eks väheke tuleb mudugi veel töödelda siluda jne.siis uus välimine osa väänata ja traageldada.Hea kohe keevitada,kui pole kunagi korrosiooni tõrjet tehtud
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/11/252278377a2732_t.jpg[/img]
Võimalik,et vbl.oles olnd etem panna paksem,kui 1mm aga see x sai nii,kas sealt ka tõsta kannatab,tegelt ei soovitaks,mõistlikum oles ikkagi silla kinnitus kronsast.

[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/12/25228067d06c3f_t.jpg[/img]
Selle kohaga klaar,sai traageldatud põhja all olevate tk servad üle,et rooste sinna kinni saaks maetud
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/12/252280698da475_t.jpg[/img]
Viimasel ajal tehtud selliselt,peale rooste maha harjamist Mipa muundur,see kuivab umb.2-30 min.siis fiiber pahtel kui põhja alla,siis pintsliga,mujale ikka traditsiooniliselt kühvliga

[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/21/25230279475ac5_t.jpg[/img]
Jända siis ndlv igasugustega,buss veel jäänd ja see igast kolakas katuse kõrgendusega muutub valgest sihkeks,lihtsalt karestamine mis tähendab olematu eeltöö
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/30/252325415b476c_t.jpg[/img]
Õve pääl seda protseduuri teostad oli hää mõte,mudu oles garage seest roheliseks muutunud.

tomkulibin kirjutas:

Mel kirjutas:Diisel föön jukerdab...

Tahab jälle nõia kätt

Tea mis talle sisse läind,momendil küll kütta pole tarvis,lihtsalt aeg ajalt proovin,et oleks ikka talveks korras.Ja kui sisse lülitan,siis mõtleb mingi 10 sek.siis süütab ja põleb,nii umb.10 min.ja siis vsjoo,aint ventilaator jääb tööle,ei muu...

Sellest kombest võiks lahti saada,nii suurelt lahti lõikumisest
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/53/252383812c1fb0_t.jpg[/img]
Vajadust väga pole,vähem ära tõmbamis võimalust,kuluks vähem kraami jne.
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/53/252383836b8e09_t.jpg[/img]
Palju aastaid möödus,kuni viimaks otsustasin ära teha,omal asjatamist vähe paremaks
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1009/54/2523854916b3f0_t.jpg[/img]
65 cm kaugusele ulatub,kasutasin roostevaba latti,mille hääd sõbrad tõivad,mudugi nüüd peris raske teine,vbl. puurin suuremat sorti auke täis mingiaeg

Mel kirjutas:... nüüd peris raske teine,vbl. puurin suuremat sorti auke täis mingiaeg

Aukudega teed nõrgemaks, hakkab läbi paenduma

Kui kahekesi teha ja mõlemad vennad mõistavad töö omapära,siis tk.läävad paika justkui iseenesest,ajataju kaob ja valmis saab kiirelt,mis sest,et ommik juba käes

Öö läbi tegite auke?

Vbl.nii õhta üheksast-poolekolmeni ja auke jh sai tehtud hulga,augurauaga ja need siis täis keevitatud.Mul meeldis saaks nii jätkata,võiks mõelda konveierile

Näita ka mida sa komposteerisid.

Noo see oli isegi jutuks,et vbl.võiks jne.töö iseenesest oli sihke nö.kiire lahendus,et väga enam edasi ei vajuks. 86a.Senaatori esi amordi püstaku remont--keevitus,see oopelite põhi viga,kus tehasepoolt tehtu võiks öelda,et liiga nõrk lahendus,tugevdus ribi,kolmnurk jäetud liig lühike ja esi osa liigraske rida kuus.Selline poolik töö sai ikkagi,kus selgus,et vaja veel ukseposti sekkuda,aga selle taga salong,armatuur mis võib süttida,niiet tuli leida ja teha vähe lihtsamini,et peris ära ei laguneks,kuigi sai lahti lõigutud peris suures ulatuses.Pildi mat.jäi jh tegemata,kuigi seda saaks veel teha,koostöö partner kuulub meie kollektiivi

Senaator on tükimaad etem, kui rekord. Need vist viimseni otsa saanud.

Mel kirjutas:Selliseks ma ta kunagi tegin
http://www.upload.ee/image/4018729/Picture_002.jpg
Aga ei see mulle enam ei sobi,liiati kallis tuleks,seda enam,et põhiosa raamist on olemas.Vaja teda aint veits kohendada,aga on millest ja mille külge saab hakata aretama.

.

Niipalju progressi 3-4 aastaga,3 L mootor asendus 2.9L ,mille vahetus õnnestus ka vaid häädele sõpradele,kes viitsisid rikkuda ära oma ndlvahetuse
http://static2.nagi.ee/i/p/1010/63/2526 ... ae_l.jpg/1
Kogu protsessi siin üles tähendada,see oli ull ette võtmine,kus palavus asjade mitte sobivus jne.igast asjade otsimine,oli peris karm.
http://static2.nagi.ee/i/p/1010/63/2526 ... ee_l.jpg/1
Esi sild ka vahetusse kogu täiega
Maani kummardused 624 AUH ja Tomkulibin

[img]//static2.nagi.ee/i/p/1010/65/25266419ce77d5_t.jpg[/img]
Ei ole vist vahet,2004 a.tsingitud kerega Octavia või sama a Mazda,suures ulatuses sisemine koopaosa sööbind roostene,varsti hakkaks salongi soppa pritsima
[img]//static2.nagi.ee/i/p/1010/65/252664211ca2a9_t.jpg[/img]
Tellimus,k.karpide vahetus,eks ma kundet teavitan ja küsin,mis teeme kas teeme,logardid samast materjalist kui kuuel.K.karbi sees tugevdus väga teravmeelne lahendus,ümar toru terves pikkuses,mille otsete külge tekitatud kere tõstmis kronsad.

Tuleb jälle veidike vinguda,seesamune suur palavus ja kõikse hullem,mu neerukivid,need rsk otsustasid,et nüüd on õige aeg kus nad soovivad mu kehast lahkuda.Oli eelmine ndlv. väga töine ja kiire ja sellele järgnev oli peris õudukas,sellist valu ei soovita kellegile. Lõpuks ei mõju enam mingi valu vaigisti,siis peab kutsuma kiirabi.Niiet sain ka osa nii Haapsalu EMO kui Mustamäe EMO tegemistest,põnev oli.Nüüd peaks olema asi sealmaal,kus kivikesed hulbivad kuse põies ja tõenäoliselt võistlevad omavahel,kes saaks esimesena välja vupsata,niiet mõnulemine jätkub

sooja vanni ja palju õlut- nigu tohtrid soovitavad...