metsaline kirjutas:Tänud vastamast.
Palun seleta natuke kuidas piduripedaali andur õhulugejaga seotud on.
Ise kiirelt guugeldades sain teada et kuidas see on seotud käigukastiga ja piduri tuledega.
õli kulu ei ole tähelepannud, aga küttekulu tundub küll suur olevat.
piduripedaali asendit kasutatakse mitme asja jaoks, üks on aru saada, et kas on pidur rakendatud või ei, et kas lülitada tühikäigule või ei, kas võtta kütust vähemaks või ei. Kui on nt pedaalianduri rike, siis ei rakenud palju asju, püsikiirushoidja on üks neist. Ja kui aju näeb, et pidur on vajutatud, aga õhulugeja mõõdab endiselt 550 ühikut 200 asemel, siis on ilmselt ka mingi error kuskil. käigukasti funktsioonid jooksevad ka läbi õhulugeja, seega on see ülioluline saada õige diagnoos.
pikalt detailidesse laskuma ei hakka, selleks pead natuke autotootjaga koos aega veetma ja küsima kõik küsimused, mis vaja.
Nt Mitsubishi puutetundlike makkide paneelide riknemist mõjutab UV kiirgus ja osooniaugud. Jah, lugesid õigesti, lasin maaletoojal see mulle kirjalikult ka edastada ja printisin töö juures paberil ka välja. Seega, kõik on tänases maailmas võimalik.