Mazdaklubi

Kuna peresse jõudis 2023 suvel selline masin, siis siia ka teema, hea endal jälgida mis tehtud ja mis tegemist vajab.



Auto oli korralikult Tartus esinduses hoolduses käinud ning midagi vahele ei olnud jäetud. Jätkan sama rutiiniga, aga mitte esinduses.

Olulisemad näitajad ja varustuselemendid:

-nelivedu
-automaatkast
-LED tuled (lähi/kaug)
-adaptiivne püsikiirusehoidja
-Bose heli

Seni tehtud:

[2023]:
-korrosioonitõrje Pärnus roostekaitsekeskuses. Sinna kutsuti 2a peale töötlust tagasi.
-esmased hooldustööd: eesmiste piduriketaste/klotside vahetus, kuna olid kõverad [Rehvidpluss Tartus].
-suverehvideks Pirelli Powergy 215/50R18
-talverehvideks Michelin X-Ice North 215/60R16
Siis sai ühest löökaugust läbi sõidetud ja tulemuseks oli eesmise parema rattalaagri vahetus. Samuti vahetati sama hooga mootori rohmapinguti, kuna see neil mingi tüüpviga et hakkavad vastu rihma käima ja rihma kulutama. [Mustamäe Mazda-Abi]

[2024]:
8-aasta hooldus (mootori õli + filter, pidurivedeliku vahetus, uus salongifilter) [Mustamäe Mazda-Abi]

Mis tahab veel tegemist on tagaluuk, sest kui ostes oli luugi all servas väike roostelaik, siis nüüd vähem kui aastaga on asi päris hulluks läinud. Probleemiks jällegi tüüpviga kus tagaluugil olevate tulede vahelt tuleb vesi sisse ja ära ei voola, mistõttu on luuk seest välja läbi roostetanud. Seda parandama ilmselt ei hakka, lihtsam romulast uus luuk võtta millel sama värv ja roostet ei ole.

Mario kirjutas::thumbup:

Ma nii lootsin,et sa ikka viskad tarkuseteri ja ss mul pole muud lisada kui Igaljuhul on 4x4 tegija,selline lihtsalt läheb igaltpoolt nii enmv.Pole vaja muretseda,kas on maja eest lumi aetud tähtis,et poleks mingeid jää tk. ja rehv peab.Aint see tüüp veaga taga luugi äär,see küll nats valus,kuda see kvaliteet nii langenud,veic kahtlane,et romu hunnikust etema leiab.Kas tõesti tegu taas kasutus materjalid vm.Suuremat rõhku pannakse ilusale värvile ja mudugi mugavus ja lihtsalt ilus,see vist kõikse tähtsam ja mudugi igasugu el.abilised.Mazda jäänud kahe liitrise mootorile truuks,alla selle on ikka võrrid mis üle timmitud,minek küll hea,aga seda kauaks pole.

Üritan uue luugi saada facelift oma, mille luuk on sama aga uued tuled mis ei lasknud vett läbi, seega ei tohiks roostet olla. Poolas üks variant on, vaatan kas saan endale.

Nelivedu sai jah talvemugavuse tõttu võetud. Koostöös Michelin X-Ice North naeltega oli suurepärane kombinatsioon ka väga libedaga.

Ise ka seda meelt et pigem 2.0 vabalthingav kui mingi väike turbokas. Pole eriline püss, aga ressurssi peaks jaguma kauemaks. Linnakiirendused on ka sellel piisavalt erksad, maanteel on muidugi uimane.

Mel kirjutas:

Mario kirjutas::thumbup:

Ma nii lootsin,et sa ikka viskad tarkuseteri ja ss mul pole muud lisada kui Igaljuhul on 4x4 tegija,selline lihtsalt läheb igaltpoolt nii enmv.Pole vaja muretseda,kas on maja eest lumi aetud tähtis,et poleks mingeid jää tk. ja rehv peab.Aint see tüüp veaga taga luugi äär,see küll nats valus,kuda see kvaliteet nii langenud,veic kahtlane,et romu hunnikust etema leiab.Kas tõesti tegu taas kasutus materjalid vm.Suuremat rõhku pannakse ilusale värvile ja mudugi mugavus ja lihtsalt ilus,see vist kõikse tähtsam ja mudugi igasugu el.abilised.Mazda jäänud kahe liitrise mootorile truuks,alla selle on ikka võrrid mis üle timmitud,minek küll hea,aga seda kauaks pole.

küll need tarkuseterad veel tulevad...
mulle endale hakkas meeldima 2.5 liitrine. Mazda 6 aiste vahel maanteel 4.5, linn tsipa üle 7 ja seda kõike automaadi otsas.. Jaapanlased on käinud pika tee ja see, et Ford rahad välja võttis, oli Mazdale ainult hea, lõi pea selgeks ja tulid naksti kohe uue disainiga mudelid ja SkyActiv mootorid.

Muretuid km, või kuda nad ütlevad... Rooste, see jah on omaette teema, pean ka seda tõdema iga päev...