Mazdaklubi

Ilmnes siis selline jama, et alguses kadus ära tagurpidikäik, ning park-käigu peal tühikäigul käies pöördeid üle 2000 ei lasknud. kast oli nagu kogu aeg taga...poos kinni vms. Siis sai autoga veel normaalselt sõita. Eile juhtus nii, et alguses tuli pidurdamisel autosse värin ja klobin sisse...alguses arvasin, et pi9duriklotsid, aga mõni aeg hiljem tuli käigukasti plagin sisse. Selline tunne, nagu mingi plekitükk plagiseks vastu midagi. Ja tühipöördel auto enam korralikult ei käi. Aga seoses sellega oli huvitaval kombel tagurpidikäik tagasi tulnud....mis võiks viga olla?
p.S. pärast plagina ilmumist ei taha enam korralikult käike vahetada. Vajutad gaasi põhja, siis lööb küll käigu alla, aga jääb pikaks ajaks röökima, ja siis kui veab, lööb edasi.

Kas see kast mäletab ka värsket õli? Või kipub hüdromuhv lepingut üles ütlema. Aut. kastidega vähe kogemusi, pakutu on rohkem loogika alusel, aga vana õli pidi kasti tuksi keerama(mingitel isenditel on ka filtri vahetuse vajadus).

Enamikel juhtudel vahetatakse kastis õli ja ei olda kuuldudki sellest et autom. kastis ka filter olemas mida tuleb õliga käsikäes vahetada Näinud isegi mõnda sellist juhtumit ja kuulnud rem. töökodade omanikelt palju sellest

Nii...Nüüd on see hetk, kus peab teema lukku panema, sest plagina põhjus teada. Hommikul üritasin autot uuesti käima panna ja imestasin, et aku ei jõua mootorit ringi vedada. Tegin siis kapoti lahti, et teine aku peale panna ja oh imet-keps naeratas läbi augu vastu. Endal on ka häbi, et saaleplaginat ära ei tundnud, aga jah. nüüd rändab siis endine 2 liitrine mootor peale tagasi, ja ühtlasi panen uue kasti ka peale, et kindel oleks. KURADI JAMA!!!!!