Mootori diagnostika

Siia postita see mis teiste teemade alla ei lähe

Mootori diagnostika

PostitusPostitas Anonymous » 11 Mai 2005, 09:39

Alustan teemat, sest ei leidnud otsinguga eriliselt diagnostikaga seotud teemasi.

Jagaksin diagnostika nö kaheks ehk siis, mis on võimalik auto omanikul endal ära teha ja mis tuleb lasta teha spetsialistidel. Samuti on oodatud siia teemasse ka diagnostikat (loe: asjalikku diagnostikat) tegvad firmad, kohad, eraisikud kas või nimeliselt.

Paljudel autodel on vastavad pistikud, kuhu ühendatakse LED-lampidega seadeldised ning mis oma signaalidega näitavad vastavaid vigu. Tore oleks, kui keegi teadjam otsiks või jagaks oma kogemusi, kuidas lihtne LED seadeldis valmistada, kust osta või midagi muud sarnast. Ootaks isegi huvi sellelaadset informatsiooni.

Teema algatasin ka abipalve eesmärgil, et kuna sai vahetatud mootoririhm siis tahaks lasta korralikult süüte ja muudki parameetrid paika panna. Kuna on tegemist väikse mootoriga siis kaunis täpne seadistus kuluks marjaks ära. 4 aastat tagasi tegin seda Tartust väljasõidul Viljandi poole (Viljandi ringilt mahasõites ca 3km paremat kätt). Seal tegi üks mees väga head diagnostikat ning mootor andis välja selle milleks ta oli ette nähtud. Reguleeritud sai üisut süüdet, pingutatud sai õhuregulaatori reostaadi keerdvedru jne. Tegemist oli väärt mehega!!! Kahjuks olen kuulnud, et asjad on muutunud ja teda enam seal pole. Lisaks olen kolinud ka Tallinna (nimelt Kose ) kanti ja oleks tänulik, kui keegi teaks soovitada head diagnostika kohta Tallinna ümbruses. Otseselt Vilojeti ei taha esialgu minna, sest kuna tegemist on suht vana aasta autoga 90a pritsung siis ega nad eriliselt sellistest asjadest huvitatatud pole. Lisaks olen kuulnud, et hinne on ka suht kallis.
Eeldatavasti peaks maksma diagnostika 300 ja 400 vahemikus, tean, et Paides teevad nt 295 eeku.

Ootaks teie poolseid arvamusi:
1) mida saab auto omanik ise teha
2) kus lasta diagnostikat teha
3) oma kogemused head ja vead

Tänud!
Anonymous
 


PostitusPostitas RAx » 11 Mai 2005, 17:55

ise lasin teha sellises kohas:
OÜ NOK EMPIIR, Võru 139, Tartu
GSM:56494038
Tõsiselt soovitan sest teenindus 10p ja karpa regull, mis maksis 60.- võttis kütusekulu maanteel 14 pealt 8 peale ;D
muidu diagnost 300.-
RAx
 


PostitusPostitas Anonymous » 11 Mai 2005, 21:22

Nii. Reedeks aeg Tallinnas Akadeemia tee Mazda-abis kinni pandud. Eks näis, millega mehed üllatavad. Saab väähemalt pidurid tasuta ära testida :wink:
Anonymous
 


PostitusPostitas kentaur » 12 Mai 2005, 21:17

Kahjuks sa ei maininud, mis masinaga on tegemist.

Kui auto on OBD I klassi kuuluva ajuga varustatud, mudelid enne 96 aastat, siis saad ise vägagi palju ajust välja lugeda.

Kuna USA turu jaoks toodetud autodel olid signaallambid armatuuril siis LED'i ühendamist neil teha ei tule.

Meie puhul tuleb suvaline LED otsida ja siis joodad talle väikse takistusega takisti (näiteks 100 oomi) ühe jala külge.
Proovi patarei, auto aku vms asjaga polaarsus ära.. ühtepidi põleb teistpidi mitte... märgi jalad + / -

Ava diagnostika karbike, lühista kirjaklambriga TEN ja GND.
LED'i + poolne jalg tuleb ühendada B+'i külge
LED'i - jalg läheb FEN'i

Edasi on Mike 94PGT juhend alusel.

Probe / 626 / MX6 FAQ käsitleb ka antud teemat põgusalt.

OBD-II tüüpi aju puhul on vaja skännerit, mis veakoodid välja õngitseb - LED'iga trikk ei lähe läbi.

Samas vaevalt sa stroboskoopi ja väljalaskegaaside analüsaatorit omad järelikult pead ikka kukrut kergendama teeninduses.
Kasutaja avatar
kentaur
Administraator
 
Postitusi: 401
Liitunud: 02 Veebr 2005, 22:17
Asukoht: Tartu

1992 Mazda MX-6

PostitusPostitas Anonymous » 13 Mai 2005, 08:52

kentaur, tänud.
Kes veel asjast teab pange aga kirja.

Mul 90 aasta auto seega, peaks LED trikk toimima, sest ka Tartus diagnostikamees rääkis sama asja.
Anonymous
 



Mine Üldine

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist

cron